ANKARA
Le groupe turc d’initiative automobile (TOGG) et le géant chinois des batteries Farasis vont établir une usine dans la province de Marmara, dans le district de Gemlik à Bursa, a annoncé le ministre de l’Industrie et de la Technologie, Mustafa Varank.
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L’usine, qui sera la première usine de batteries de voitures en Turquie, fournira des emplois à 2 200 personnes, dont 400 employés hautement qualifiés, a-t-il déclaré le 18 décembre.
« C’est un grand pas pour notre industrie automobile, qui a une capacité de production de 2 millions de dollars et exporte plus de 30 milliards de dollars.
SiRo, une coentreprise de TOGG et Farasis, produira des cellules et modules de batterie de 15 gigawatts/heure », a déclaré Varank.
Farasis fournira à TOGG la partie clé de l’effort de 2,8 milliards de dollars de la Turquie pour produire sa propre marque automobile. Une délégation de TOGG et Farasis a présenté des plans d’investissement au président Recep Tayyip Erdoğan et à Varank en octobre. Le président du TOGG, Rifat Hisarcıklıoğlu, qui est également le président de l’Union des chambres et des bourses de marchandises de Turquie (TOBB), et le fondateur de Farasis, Keith Kepler, ont dirigé la délégation.
La nouvelle société porte le nom de l’historique Route de la soie. L’initiative Belt and Road, anciennement connue sous le nom de One Belt One Road, est une stratégie mondiale de développement des infrastructures adoptée par le gouvernement chinois en 2013 pour investir dans près de 70 pays et organisations internationales.
Le projet d’usine de batteries sera soutenu par le gouvernement turc, selon un décret présidentiel publié au Journal officiel le 18 décembre.
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Le montant total de l’investissement fixe est estimé à 30 milliards de livres turques (1,8 milliard de dollars), selon le décret.
L’usine de production de TOGG sera établie sur une superficie de 1,2 million de mètres carrés à Gemlik et aura une capacité de fabrication de 175 000 unités par an.
Dans la première phase, TOGG produira un véhicule utilitaire sport (SUV) du segment C, suivi de la berline du segment C, du hayon du segment C, du SUV du segment B et du véhicule polyvalent du segment C.
TOGG a été créé en 2018 sous la direction de TOBB par des sociétés du groupe Anadolu, BMC, Root Group, Turkcell et le groupe Zorlu via une collaboration.
Les voitures électriques produites par TOGG devraient prendre les routes en 2022, deux ans avant d’être exportées vers les marchés européens.
Le prototype de la voiture électrique turque sera exposé au Consumer Electronic Show de Las Vegas le mois prochain.
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Pendant ce temps, l’usine de production de lithium d’Eti Maden en Turquie dans la province d’Eskişehir en Anatolie centrale contribuera à empêcher les importations de lithium de 20 millions de dollars par an. La production initiale de lithium de l’usine à partir de sources de bore démarrera à petite échelle de 10 tonnes par an.
Cependant, lorsqu’elle sera pleinement opérationnelle, l’usine produira près de 600 tonnes par an dans les années à venir, ce qui répondra à la moitié de la demande de lithium du pays.
Le lithium produit dans cette usine devrait être utilisé dans les composants des voitures électriques de TOGG.
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Une cathode NMC (Nickel, Manganèse, Oxyde de Cobalt) sera utilisée dans les batteries lithium-ion de la voiture, ce qui optimise la densité énergétique et de puissance.
Des cellules de type poche à haute densité énergétique seront utilisées dans les modules de batterie qui seront entourés d’une couverture en aluminium pour fournir une résistance structurelle élevée, selon TOGG.
La durée de vie, les performances et la sécurité maximales de la batterie seront assurées grâce à un refroidissement liquide hautement efficace et à un système de gestion de batterie innovant.
La structure modulaire de la batterie peut être utilisée dans de nombreux domaines, notamment le stockage d’énergie.
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Les voitures TOGG auront une autonomie de 300/500 kilomètres (186/310 miles) et leurs batteries peuvent être chargées jusqu’à 80 % en moins de 30 minutes.
