La BMW Série 2 Coupé 2022, en particulier dans sa saveur M240i, porte un design controversé malgré une calandre de taille normale. Si vous avez un problème avec son design, vous pariez que le designer de BMW peut expliquer la pensée derrière le style.
Quoi qu’il en soit, on ne peut pas nier que le 2er le plus chaud – du moins jusqu’à l’arrivée du nouveau M2 – a les jambes pour prouver sa valeur. Mais si 382 chevaux (285 kilowatts) et 369 livres-pieds (500 Newton-mètres) ne suffisent pas, Manhart vient d’annoncer son dernier projet sur la Série 2 Coupé : le Manhart MH2 450.
Avec le réglage MHtronik Powerbox et la mise à niveau du système d’échappement en acier inoxydable, Manhart a porté les chiffres à 450 chevaux métriques (444 ch, 327 kW) et 479 lb-pi (650 Nm) de couple. Il convient de noter que le MH2 450 a presque franchi la limite du M4 en termes de puissance globale, la controversée BMW M4 produisant 473 ch (353 kW) et un couple de 406 lb-pi (550 Nm). Et oui, le MH2 450 égale la force de traction du plus puissant M4 Competition.
Parmi les autres améliorations de performances, citons un nouveau kit de ressorts d’abaissement et une fonction de volet pour l’échappement, ainsi que des tuyaux de remplacement OPF-Delete en acier inoxydable, un suppresseur OPF/GPF, une course de descente sans convertisseur catalytique et un tuyau de descente sport avec 200 cellules convertisseur catalytique.
Comme on pouvait s’y attendre, Manhart ne s’est pas arrêté avec des améliorations de performances pour son MH2 450. Le tuner allemand équipe la voiture de jantes de 20 pouces de Concave One, qui reflètent les bandes décoratives de Manhart avec différentes positions. Et bien sûr, une large gamme d’options de kit en fibre de carbone pour l’avant et l’arrière du coupé allemand.
Manhart n’a pas divulgué le prix de son MH2 450, mais compte tenu de la multitude de mises à niveau mentionnées ici, ne vous attendez pas à ce qu’elles soient bon marché.
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