Patricia McKenzie paie près de 500 $ par mois pour une voiture qu’elle n’est pas censée conduire.
Depuis plus de six mois, elle n’a pas eu d’assiette. Aucune inscription. Non rien.
Elle a découvert la Hyundai Sonata 2016 en ligne au début du mois de mai chez JAB Automotive de Old Bridge.
McKenzie a déclaré qu’elle ne savait pas qu’il y avait eu plusieurs dizaines de plaintes déposées contre l’entreprise dans deux agences d’État et plusieurs sites Web de surveillance des consommateurs. Il a depuis fermé ses portes.
« Je prends également une perte de 2 500 $ maintenant parce que ma garantie via (JAB Automotive) n’est pas bonne. Je veux juste mes plaques et mon immatriculation et ne plus jamais avoir à m’en occuper », a déclaré McKenzie.
Mais chaque fois qu’elle lui a demandé, elle n’a reçu que des excuses, a-t-elle dit.
La femme de South River a partagé une série de SMS et d’e-mails avec son contact chez JAB au cours des mois au cours desquels elle a demandé à plusieurs reprises des mises à jour sur ses plaques et son enregistrement. Ils ont donné diverses raisons pour les retards tout au long de l’été, disant souvent qu’ils viendraient bientôt. Mais ils ne l’ont jamais fait.
Au cours de la semaine du 4 octobre, des SMS montrent que son contact a largué la bombe : « Malheureusement, Jab a été fermé », a-t-il écrit. « Je suis en train de finir d’obtenir d’anciennes offres comme la vôtre. Je vais appeler aujourd’hui et voir le statut.
Mais plus d’un mois plus tard, McKenzie n’avait toujours rien d’autre que des plaques temporaires expirées et une voiture qu’il n’est pas légal de conduire.
Elle a demandé de l’aide à Bamboozled après avoir vu une chronique de 2019 dans laquelle nous avons aidé un autre conducteur avec le même problème – avec le même concessionnaire.
À l’époque, JAB Automotive avait déposé quatre plaintes auprès du Better Business Bureau. Ce nombre est passé à 36 au cours des trois dernières années en date de lundi.
La division N.J. of Consumer Affairs a déclaré avoir reçu 30 plaintes concernant JAB depuis décembre 2014, et 25 de ces plaintes restent « ouvertes et en cours d’examen ». Il ne savait pas qu’aucune des plaintes déposées auprès de Consumer Affairs ne se chevauchait avec le Better Business Bureau.
La Motor Vehicle Commission (MVC) a déclaré que la licence de concession de JAB avait été suspendue le 1er septembre et que la société avait cessé ses activités. L’agence a déclaré avoir déposé 18 plaintes contre JAB Automotive au cours des 12 derniers mois.
Jay Brichke, qui est répertorié comme le propriétaire de JAB dans les archives publiques, n’a pas répondu à un message Facebook et les tentatives pour le joindre par téléphone ont échoué.
ET MAINTENANT?
Les consommateurs qui achètent une voiture chez un concessionnaire qui ferme par la suite sont souvent laissés pour compte, incapables d’obtenir les documents nécessaires pour se rendre légal dans la rue.
MVC a déclaré que les consommateurs touchés par la fermeture du JAB devraient suivre ses instructions pour acquérir un titre auprès d’un concessionnaire fermé.
Mais ce n’est pas facile. Les conducteurs doivent présenter l’acte de vente original et l’étiquette d’immatriculation temporaire originale. Des photos du numéro d’identification du véhicule (VIN) et des quatre côtés du véhicule doivent être soumises. Si la voiture n’a pas déjà été immatriculée dans le New Jersey, les conducteurs doivent obtenir une recherche de privilège auprès des services automobiles de New York, Delaware, Pennsylvanie, Connecticut et Maryland. S’il y a un privilège, ils doivent obtenir une « lettre de non-intérêt » ou une « satisfaction du privilège » du titulaire du privilège.
Il y a plus, mais vous voyez l’idée.
Si vous avez des questions sur le processus, vous pouvez contacter l’Unité des titres étrangers de MVC, qui gère le « Processus hors entreprise du concessionnaire », au (609) 292-6500, poste 5064, a indiqué l’agence.
Il recommande également aux consommateurs concernés de déposer une plainte auprès de la Consommation.
Nous avons contacté le contact JAB de McKenzie, qui a dit qu’il aiderait avec les plaques et l’enregistrement de McKenzie.
«Je lui ai dit que je continuerais à l’aider, tout comme une bonne personne. Je n’ai rien à voir avec ça », a-t-il déclaré à propos des problèmes de JAB. « J’étais juste un manager là-bas qui vendait des voitures. Je n’ai pas géré le back-end.
Il a dit qu’il parlerait à MVC.
Il a promis la même chose à McKenzie dans un message texte, soulignant qu’il aidait en tant que citoyen privé et non en tant que représentant de JAB.
« Nous avons tout ce dont nous avons besoin », lui a-t-il envoyé un texto plus tard, disant qu’il enverrait les documents de McKenzie à MVC, mais après cela, le traitement serait à la merci de l’agence.
Il a déclaré à Bamboozled que les documents avaient été soumis au MVC du Sud-Brunswick par l’intermédiaire d’une entreprise de messagerie.
Mais il y avait un problème, a déclaré MVC.
« Il y avait des erreurs dans les documents soumis par le concessionnaire », a déclaré le porte-parole de MVC, William Connolly. « Le personnel de MVC continue de travailler en étroite collaboration avec (le courrier) pour corriger les erreurs, mais nous attendons toujours une nouvelle soumission des documents de JAB Automotive. »
Après plus d’une semaine de va-et-vient sur la soumission, il y avait de bonnes nouvelles. MVC a déclaré qu’il avait reçu les bons documents et qu’il ferait passer les plaques et l’enregistrement du jour au lendemain à la société de messagerie.
« Patricia McKenzie devrait recevoir les plaques permanentes, l’enregistrement et le titre de JAB Automotive dans les prochains jours », a déclaré le porte-parole Connolly.
Alors maintenant, plus de six mois après avoir acheté sa voiture, McKenzie pourra enfin la conduire légalement.
« Savoir que (les plaques et l’enregistrement) arrivent est une nouvelle incroyable », a déclaré McKenzie. « Je peux enfin reprendre vie sans me soucier des responsabilités. »
S’il vous plaît, abonnez-vous maintenant et soutenez le journalisme local sur lequel VOUS comptez et auquel vous faites confiance.
La rédactrice en chef de NJ Advance Media Research, Vinessa Erminio, a contribué à ce rapport.
Karin Price Mueller peut être contactée à [email protected].
