SYDNEY/MELBOURNE, 9 novembre (Reuters) – Le gouvernement australien a promis mardi 178 millions de dollars australiens (132 millions de dollars) pour accélérer le déploiement de stations de ravitaillement en hydrogène et de recharge pour véhicules électriques (VE), une mesure qui, selon les critiques, est bien en deçà de meilleures pratiques mondiales.
Les militants écologistes et les défenseurs des véhicules électriques ont appelé à des allégements fiscaux et à des objectifs de vente pour stimuler l’adoption de véhicules plus propres dans un pays où les transports sont la troisième source d’émissions de gaz à effet de serre.
Le Premier ministre Scott Morrison a déclaré que l’investissement offrait « un moyen australien » de réduire les émissions des transports, réitérant un slogan qu’il a récemment introduit pour décrire le terrain d’entente du pays en matière de politique sur le changement climatique.
« Nous ne forcerons pas les Australiens à sortir de la voiture qu’ils veulent conduire ou ne pénaliserons pas ceux qui peuvent le moins se le permettre par des interdictions ou des taxes », a déclaré Morrison dans un communiqué.
« Au lieu de cela, la stratégie travaillera à réduire le coût des véhicules à faibles émissions et à zéro émission. »
La stratégie devrait réduire les émissions de carbone de plus de 8 millions de tonnes d’ici 2035, a déclaré le gouvernement, sur la base d’une projection selon laquelle les véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables représenteront 30 % des ventes annuelles de voitures neuves et de camions légers d’ici 2030.
Cependant, l’Electric Vehicle Council a qualifié la stratégie de « fizzer », affirmant qu’elle aurait dû au moins inclure des normes d’efficacité énergétique et des remises sur les véhicules électriques pour donner aux Australiens plus de choix.
« Si l’Australie continue d’être l’un des seuls pays développés sans normes d’efficacité énergétique, nous continuerons d’être un dépotoir pour les véhicules les plus sales du monde », a déclaré le directeur général du Conseil, Behyad Jafari, dans un communiqué.
Morrison en 2019 a critiqué une proposition du parti travailliste d’opposition visant à cibler la moitié de toutes les ventes de voitures neuves à être électriques d’ici 2030, affirmant que la politique « mettrait fin au week-end » pour les Australiens qui souhaitent remorquer leurs remorques et leurs bateaux pour faire du camping.
Les ventes de véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables en Australie ont atteint un record de 8 688 au premier semestre 2021, mais ne représentaient que 1,6 % des ventes totales de véhicules légers. En Norvège, leader mondial du passage aux voitures à faibles émissions, les ventes de véhicules électriques à batterie représentaient près de 80 % des ventes de voitures neuves en septembre. Lire la suite
Le financement des infrastructures de transport a été annoncé quelques semaines seulement après que Morrison a adopté un objectif de zéro émission nette de carbone d’ici 2050 face aux critiques internationales selon lesquelles le principal producteur de charbon et de gaz ne faisait pas assez pour lutter contre le changement climatique.
(1 $ = 1,3517 dollars australiens)
Reportage de Renju Jose et Sonali Paul; édité par Jane Wardell
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