Droom veut être le Facebook de sa catégorie, déclare Sandeep Aggarwal – Free Press Journal

Sa première entreprise ShopClues était la quatrième licorne en Inde. Sa deuxième start-up, Droom, est devenue la 55e licorne indienne en juillet 2021. Pourtant, SANDEEP AGGARWAL ne se définit pas comme un entrepreneur en série, se concentrant fermement sur Droom et l’énorme potentiel qu’une Inde connectée présente pour déplacer l’achat et vente de véhicules entièrement en ligne à l’avenir

La première voiture que Sandeep Aggarwal ait jamais possédée était une 118 NE, en 1994. Il avait acheté la voiture bleu foncé d’occasion de quatre ans en payant Rs 1,10 lakh à un vendeur particulier à Chandigarh, après avoir vu une annonce dans un journal pour cela. Il s’agissait d’aller avec le vendeur chez un mécanicien qu’il connaissait, pour que la voiture soit vérifiée, avant de la conduire chez lui.

Coup sur le présent et Droom, le marché en ligne pour les véhicules d’occasion et neufs qu’il a construits, répertorie non seulement les voitures, les vélos, les bus et une pléthore de services qui les entourent, mais aussi quelques avions si les gens veulent les acheter en ligne ! Tout comme il a fallu à l’industrie du voyage au cours des 25 dernières années pour passer complètement en ligne, Aggarwal pense qu’un moment viendra où les véhicules ne seront vendus et achetés que par le biais du commerce électronique. Fondateur de deux start-ups – ShopClues et Droom – qui sont devenues une licorne, la vie d’Aggarwal a été une sorte de montagnes russes, et il a affronté les hauts et les bas extrêmes avec la même magnanimité. Lorsqu’il a lancé Droom, seulement 0,1% des ventes totales d’automobiles dans le pays étaient en ligne. Il est désormais proche de 1%. Selon Grant Thornton et d’autres rapports de l’industrie, le commerce électronique pour le secteur automobile pourrait atteindre 6 à 7 % au cours des 5 à 6 prochaines années, a déclaré Aggarwal, qui voit de grandes opportunités à venir dans l’espace. A lui de raconter son histoire…

Apprendre à s’adapter…

J’ai grandi comme le plus jeune de quatre frères et sœurs, très choyé, dans un scénario familial heureux à Chandigarh. Mais le travail transférable de mon père signifiait un déménagement dans un tout petit village de l’Haryana – je dirais une bénédiction déguisée, car là-bas, j’ai d’abord appris à faire face à l’inconnu et à établir mon propre écosystème. Que ce soit pour dire bonjour, partager une boîte à lunch ou inviter de nouvelles personnes à la maison ou leur rendre visite… Beaucoup plus tard, quand je suis allé aux États-Unis, j’ai dû m’établir dans un nouveau lieu et une nouvelle culture, et j’ai réussi.

La saga ShopClues…

Quand je suis revenu en Inde après 15 ans dans la Silicon Valley et que j’ai lancé ShopClues, j’étais très enthousiaste à l’idée que cela deviendrait l’une des plus grandes plateformes de commerce électronique d’Inde, et ce, dans les plus brefs délais, avec le moins d’argent. soulevé. L’Inde a peut-être plus de 65 licornes aujourd’hui, mais ShopClues a toujours un record – elle n’a dépensé que 67 millions de dollars pour devenir une entreprise d’un milliard de dollars. La deuxième entreprise qui est devenue une licorne en dépensant le moins d’argent est en fait Droom. Donc, je m’appelle un fondateur frugal et léger. ShopClues était en avance sur son temps et un atout formidable. Nous allions très bien, mais malheureusement, je n’étais pas là pour le construire et le faire passer au niveau supérieur alors que ma vie traversait ses propres défis et crises personnels à l’époque. Mais cette expérience m’a préparé à ce que je fais chez Droom. À moins que nous ne commettions une série d’erreurs stupides ou que nous ne soyons pas chanceux, nous avons la possibilité de faire de Droom un atout de classe mondiale.

Le voyage Droom…

J’ai décidé de mettre mon cou sur la planche à découper il y a sept ans, en disant que les automobiles pouvaient être achetées en ligne. C’est une catégorie de toucher et de toucher élevé. C’est un article coûteux que vous n’achetez pas tous les jours. Donc, il n’a pas évolué en ligne aussi vite. J’ai travaillé avec trois sociétés Fortune 100 à leur siège social. Je suis un ancien analyste et entrepreneur de Wall Street. Et, j’ai toujours recherché une grande opportunité où la technologie peut jouer un rôle, et je peux créer une entreprise très évolutive. Je n’aime pas les centres physiques avec des opérations lourdes en personnes et un inventaire assis sur votre propre bilan. C’est ainsi que nous avons commencé. Aujourd’hui, notre entreprise repose sur quatre propositions de valeur – 1. Comment pouvons-nous créer une sélection d’automobiles que les centres physiques ne pourront jamais vous offrir

2. Parce que vous allez acheter sans le voir, pouvons-nous créer suffisamment de confiance pour que quelqu’un se sente à l’aise d’acheter en ligne.

3. Parce que nous ne possédons pas l’inventaire, nous n’avons aucune raison d’augmenter les prix pour réaliser un profit.

4. Quelle autre commodité pouvons-nous ajouter du prêt et de l’assurance à la livraison ? Une voiture peut venir à votre porte dans un camion à plateau, comme le montre notre campagne #RIPTestDrive. Notre défi est de savoir à quelle vitesse pouvons-nous convaincre les gens de passer en ligne pour un article coûteux comme les automobiles. En outre, il existe des modèles commerciaux hérités dans notre catégorie. Nous devons régler les problèmes hérités des autres. La véritable définition du commerce électronique pour les automobiles est ce que nous proposons. Je crois que le plus grand détaillant automobile au monde sera une entreprise exactement comme la nôtre. Donc, si nous ne faisons pas tout à temps, notre crainte est que nous soyons MySpace tandis que quelqu’un d’autre deviendra Facebook ? Nous voulons être le Facebook de notre catégorie.

Cas pour acheter des voitures en ligne…

Quand Amazon a commencé il y a 27 ans, ils avaient un défi… un être humain peut-il acheter quelque chose sans le tenir, le sentir, le toucher, le sentir… parce que c’est toujours ainsi qu’ils achetaient des choses… alors ils ont commencé à donner des notes et des critiques sur les produits en disant quoi d’autres personnes ont pensé au produit. En outre, ils ont obtenu un laissez-passer gratuit du gouvernement américain – pour tout article coûteux acheté en ligne, ils ne paieraient pas 9 % de TPS. Dans notre cas, nous vous promettons une grande sélection, un prix bas et une garantie de retour, et jusqu’à Rs 50 lakh de protection de l’acheteur. Les essais routiers étaient bons quand Henry Ford a inventé la chaîne de montage, et il a dû dire aux gens quelle pièce était laquelle. Au cours des 30 dernières années, les concessionnaires disaient venir tester la voiture, qui peut passer de 0 à 100 kilomètres en 7 secondes. Mais c’est pratiquement impossible. Abaissons donc la barrière d’entrée pour que les gens achètent en ligne.

L’écosystème a besoin de soutien…

Depuis nos débuts jusqu’à fin septembre 2021, nous avons vendu 4.00.2000 automobiles sur notre plateforme. Actuellement, nous vendons environ 12 500 automobiles par mois sur notre plate-forme, ce qui fera de nous la plus grande plate-forme de commerce électronique B2C d’Inde pour les automobiles. Environ 96% sont d’occasion et 4% sont neufs. Après la grave deuxième vague de COVID, de nombreux équipementiers ont commencé à travailler avec nous pour proposer de nouveaux véhicules. Ils voulaient vraiment une plateforme comme la nôtre et nos services, afin de pouvoir vendre de nouvelles voitures en ligne. Nous offrons des services dans 1 100 villes. Nous avons également 21 000 concessionnaires qui nous fournissent chaque mois près de 3 lakh de véhicules. Le deuxième meilleur de cette catégorie disposera probablement de 15 000 véhicules. Si j’avais dû ouvrir 1 100 salles d’exposition avec 5 à 10 employés et 3 à 5 voitures chacune, j’aurais fait faillite depuis longtemps.

Alors que le gouvernement est très progressiste en termes de construction d’une Inde numérique, les entreprises de commerce électronique sont chargées de collecter toutes sortes d’impôts. Tant de pays ont accordé des réductions d’impôt ou des crédits d’impôt pour la R&D, ou d’autres avantages afin que les entreprises du nouvel âge puissent se développer, mais ce n’est pas le cas en Inde. Si nous voulons que l’Inde devienne plus numérique, davantage de soutien est nécessaire. Amazon n’a payé aucune TPS pendant 17 ans !

Évitez les indigestions…

Je suis très fier de l’évolution de l’écosystème des start-up indiennes au cours des 10 dernières années. Aujourd’hui, l’Inde a une capitalisation boursière de près de 300 milliards de dollars pour les entreprises du nouvel âge et des milliers d’investisseurs. Mais il commence à devenir un peu trop riche. Ma philosophie a toujours été que dans notre monde moderne, on ne meurt pas de faim, on meurt d’indigestion. Une start-up qui obtient plus d’argent qu’elle ne peut en déployer à l’échelle actuelle, l’excès d’argent conduit à l’indigestion, leur plus grand ennemi, et je le vois souvent. Unicorn est juste une bonne étiquette, une bonne étape pour un fondateur. Il ne s’agit pas de réaliser de l’argent. Une licorne basée sur l’économie d’échelle et d’unité et la part de marché, la différenciation des produits et les chiffres financiers soutenant l’évaluation de la licorne est plus durable que la simple étiquette de licorne.

Droom me consume…

Je n’ai jamais voulu être un entrepreneur en série. Mais les cartes que la vie m’a données ont fait de moi un. Je suis profondément compatissant et engagé envers Droom, tout comme les 300 autres personnes de l’entreprise. En ce moment, je suis tellement concentré sur Droom que je ne vois rien au-delà. Je suis un investisseur providentiel et j’en ai fait plus au cours de la dernière année que n’importe quelle année depuis que j’ai fait mon tout premier investissement providentiel en 2008. Droom me consomme à peu près. Le e-commerce pour l’automobile n’en est qu’à ses balbutiements, comparable à ce qu’était l’industrie du voyage en 1995. Droom est donc une poignée, et même si nous pouvons faire un travail à moitié aussi bon que nous aspirons à le faire, nous pouvons changer de façon permanente comment les gens achètent des automobiles en ligne.

J’écrirai d’autres livres…

L’Inde peut atteindre une immense gloire si nous produisons beaucoup plus d’entrepreneurs. L’idée derrière mon livre « Fall Again, Rise Again » était de dire aux gens que si je pouvais le faire avec mon expérience et mes défis, ils le pouvaient aussi. Il fait son travail. Pendant ce temps, les gens des maisons de production OTT ont eu quelques conversations avec moi sur le tournage du livre, mais rien ne s’est encore matérialisé. J’écrirai certainement d’autres livres avant de raccrocher mes bottes !

CONSEILS AUX Aspirants ENTREPRENEURS

L’entrepreneuriat n’est jamais une ligne droite. Rien ne viendra sur un plateau pour un entrepreneur. Mon mantra est que si vous avez une volonté, vous finirez par trouver un moyen. Alors je dis ceci aux entrepreneurs :

1. Faites quelque chose qui vous passionne, plutôt que quelque chose qui semble très convaincant ou glamour à première vue.

2. Commencez toujours l’entreprise avec un horizon à long terme.

3. Même lorsqu’on ne vous le demande pas, assurez-vous toujours de mesurer et d’avoir le contrôle total de l’économie unitaire de votre entreprise.

L’ENTREPRENEURIAT COMMENCE TT…

« Les premiers signes d’entrepreneuriat que j’ai montrés étaient probablement lorsque j’avais 8 ou 9 ans et que j’ai commencé à échanger les timbres et les pièces que j’avais collectés contre des voitures Hot Wheels, alors une chose rare. Je ne pourrais les obtenir que si un oncle revenant de Dubaï ou de Singapour se montrait généreux. J’ai donc commencé à les collecter, à les classer, à les évaluer et à vendre le surplus, en échange de ceux que je n’avais pas. J’y ai même vu une opportunité de gagner de l’argent.

Aujourd’hui, mon fils de 12 ans élabore un business plan tous les 3-4 mois, car il voit tout le temps son père parler d’investisseurs et de sociétés de construction ! En ce moment, il aime les cartes Pokémon et me dit comment il peut créer une plateforme d’échange de cartes Pokémon. Il veut qu’un imprimeur mette des étiquettes de classement sur les cartes ! »

O LA SPIRITUALITÉ RENCONTRE LE BIEN-ÊTRE

« J’ai deux garçons et j’aime passer du temps avec eux. J’ai toujours été un sportif. Chaque décennie, j’ai vu ma passion passer d’un sport à un autre, mais j’adore le squash et le golf. J’aimais voyager avant que COVID ne frappe. J’aime lire et écrire. J’aime passer du temps où la spiritualité rencontre le bien-être, explorer l’ancien Ayurveda indien… En tant que personne, j’ai toujours été très passionnée, très énergique. Je n’abandonne généralement pas. J’ai une approche à long terme, privilégiant la qualité à la quantité.

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Publié le : lundi 11 octobre 2021, 00h01 IST