Le Pakistan est le cinquième plus grand pays du monde qui offre aux investisseurs la possibilité d’investir dans divers secteurs de l’économie, en particulier dans l’industrie automobile. La Chine est une puissance mondiale montante, entretenant historiquement des relations étroites avec le Pakistan. La région a déjà connu une étroite coopération économique entre les deux pays sous la forme du corridor économique Chine-Pakistan (CPEC).
Nous avons signé un accord de libre-échange (ALE) avec la Chine, ce qui est extrêmement bénéfique pour les deux pays dans la promotion du libre-échange et de l’investissement. Les deux pays ont maintenant entamé une nouvelle coopération dans le domaine de la fabrication automobile, ce qui est en effet une situation gagnant-gagnant. La Chine, qui possède le plus grand marché automobile au monde, a acquis une importance considérable dans la fabrication automobile au fil des ans.
Le secteur automobile a une relation étroite avec les réseaux routiers d’un pays, y compris les autoroutes et les autoroutes. Le plan CPEC a fourni une excellente occasion d’importer des pièces automobiles et des kits complètement démontés (CKD) de Chine à des prix abordables. Le Pakistan a une offre abondante de main-d’œuvre bon marché et les fabricants chinois d’équipement d’origine (OEM) dans ce secteur peuvent établir leurs propres usines au Pakistan. Le pays a déjà accordé des avantages fiscaux aux investisseurs chinois sur le long terme.
Les constructeurs automobiles chinois peuvent bénéficier d’avantages fiscaux dans ce domaine, ce qui est encore une fois une grande incitation à l’établissement de l’industrie automobile au Pakistan. La zone franche florissante de Gwadar est la principale attraction pour ces investisseurs chinois. Certains constructeurs automobiles tels que JAC Motors, Zotye, FAW, Dongfeng et Foton se montrent déjà intéressés à investir ici.
Le marché automobile chinois est si grand qu’il se compose de plus de 30 % de la production mondiale de véhicules dépassant celle de l’Union européenne ou la production combinée des États-Unis et du Japon. Le volume des ventes d’automobiles en Chine est désormais d’environ 30 millions d’unités, y compris, mais sans s’y limiter, les véhicules polyvalents et utilitaires sport. Outre les quatre marques traditionnelles de constructeurs automobiles – FAW Group, Dongfeng, SAIC Motors et Chang’an – des constructeurs automobiles comme Beijing Automotive Group, Guangzhou Automobile Group, Geely Global, Brilliance Auto Group, Great Wall Motors et Jianghuai (JAC Motors ) fonctionnent assez bien.
Il est encourageant de voir qu’une entreprise chinoise, Brilliance Auto Group, manifeste son intérêt pour l’implantation de son usine d’assemblage au Pakistan. La société est le partenaire de la joint-venture du célèbre constructeur automobile allemand BMW. On dit que la marque de luxe allemande est intéressée à entrer sur le marché pakistanais. Les entreprises d’État chinoises First Automobile Works (FAW) et Foton Motor Group ont leurs usines d’assemblage à Karachi, et elles souhaitent étendre leurs investissements car leurs camions et bus automobiles lourds sillonnent déjà régulièrement nos routes. Leurs camions commerciaux et leurs camionnettes sont très populaires sur le marché pakistanais. C’est une belle réussite pour les entreprises chinoises qui investissent dans le secteur automobile du Pakistan.
Notre pays a toujours été intéressé à attirer des investissements directs étrangers (IDE) dans divers secteurs de l’économie. Et l’industrie automobile est la première parmi ses pairs. Le groupe Master du Pakistan a créé une coentreprise avec le constructeur automobile chinois Changan en 2017. Les deux pays ont conclu un partenariat en tant que coentreprise à 70:30 qui visait à produire des voitures et des camionnettes. Les deux sociétés ont pris pied au Pakistan. Sous le nom et la marque de Master Changan Motors (MCM), ces sociétés ont commencé à assembler des véhicules à conduite à droite avec un grand bond en avant sur le marché.
Le volume des ventes de l’entreprise a été élevé même pendant la pandémie de Covid-19, ce qui est un grand signe d’un marché florissant. Les Pakistanais comptent davantage sur les voitures et les véhicules chinois car ils sont plus abordables. Ainsi, on peut dire que l’avenir du MCM au Pakistan est assez brillant. La société prévoit de fournir et d’exporter des kits CKD vers les pays de la région, car le Groupe a investi pour établir une usine CKD d’une valeur de 136 millions de dollars à cette fin. Avec le MCM, nous entrevoyons un grand avenir pour la coentreprise pakistano-chinoise dans l’industrie automobile, qui, espérons-le, se renforcera encore avec le temps.
Les caractéristiques les plus importantes et les plus populaires des véhicules MCM sont leurs conceptions accrocheuses et leurs installations haut de gamme. Ces véhicules offrent de telles installations à des prix comparativement inférieurs à ceux de nombreuses voitures de luxe, ce qui les rend attrayants pour la majorité. La capacité de production annuelle de l’usine est de 30 000 unités. La société compte environ 32 concessionnaires dans tout le Pakistan. Le Groupe a réalisé l’année dernière une vente impressionnante d’environ 3 000 unités, qui va se renforcer avec le temps. On s’attend à ce qu’il capture bientôt une grande partie du marché dans le pays. Ses camionnettes, à la fois économiques et efficaces, sont très appréciées à Khyber Pakhtunkhwa (KP). Les réservations de voitures et de camionnettes se sont accélérées, et la demande de concessionnaires est également à la hausse. L’avenir semble prometteur pour davantage de coentreprises dans ce secteur.
Le Pakistan est un pays de choix pour les investisseurs chinois, surtout après l’investissement du CPEC par la Chine, car le projet de près de 75 milliards de dollars peut donner de merveilleux résultats. La demande toujours croissante d’automobiles au Pakistan encourage les investisseurs chinois à investir davantage dans cette industrie pour tirer le meilleur parti du potentiel existant. Le Pakistan peut devenir une fenêtre pour les investisseurs automobiles chinois afin de promouvoir et d’exporter des produits du Pakistan vers le reste du monde.
Les grappes industrielles automobiles sont un indicateur important de la croissance économique d’un pays. La chaîne industrielle implique de nombreux autres produits industriels, à commencer par les matières premières en acier, caoutchouc, pétrole, etc. jusqu’aux machines de traitement et de fabrication à part entière pour le produit final. Alors que l’amont de cette chaîne industrielle implique la mécanique ante déclarée, l’aval s’articule autour du marché, du commerce de détail et du crédit à la consommation.
La coopération automobile chinoise avec le Pakistan contribuera grandement à la création de grappes industrielles automobiles qui soutiendront à terme l’économie. L’investissement chinois à cet égard contribuera à établir une industrie de pièces détachées assortie d’un transfert de technologie. Une fois l’industrie développée, les coûts logistiques pourraient être réduits progressivement. Une plus grande coopération avec de gros investissements dans la fabrication automobile est attendue de la Chine sur le style et le modèle de la coentreprise MCM, qui donnerait certainement un grand coup de pouce à notre croissance économique et à notre développement industriel.
L’écrivain est économiste.
