La recrue japonaise a filé et s’est écrasée dans le virage à gauche à grande vitesse au virage 4 avec 15 minutes à jouer dans FP1, heurtant la barrière avec l’arrière de sa voiture AlphaTauri.
Alors que Tsunoda a pu s’éloigner de l’accident, l’arrière de sa voiture a subi des dommages importants, ce qui signifie que son équipe a été occupée à effectuer des réparations pendant une grande partie de l’après-midi.
Cela a limité Tsunoda à un seul tour chronométré à la toute fin de FP2, laissant le joueur de 21 ans sur le pied arrière avant la course de samedi.
Tsunoda a pris l’entière responsabilité de l’erreur et a félicité ses mécaniciens pour avoir fait un « vraiment bon travail » pour terminer les réparations afin qu’il puisse sortir ne serait-ce qu’un tour lors des deuxièmes essais.
« Je pense qu’à ce stade, la voiture se sent vraiment nerveuse, en particulier à l’arrière, dans les virages à grande vitesse », a déclaré Tsunoda lorsqu’on lui a demandé d’expliquer ce qui s’était passé dans l’accident.
« Je perds par rapport à mon coéquipier, juste dans les virages à grande vitesse. La plupart des virages étaient tout à fait corrects. Certains coins que je gagnais. Mais juste dans deux virages, je perdais beaucoup à grande vitesse.
« J’ai essayé de m’améliorer et je suis entré dans le mur. Pourtant, je ne devrais pas faire ça. Presque déjà une séance et demie [are] complètement disparu. Je dois en tirer des leçons. »
Yuki Tsunoda, Alpha Tauri AT02
Photo par : Charles Coates / Images de sport automobile
Tsunoda a été impliqué dans des accidents similaires jusqu’à présent cette année alors qu’il continue de se mettre au diapason au cours de sa première saison, après avoir échoué lors des qualifications à Imola, Bakou et Paul Ricard.
Le patron de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, a déclaré que l’arrière de la voiture était « assez gravement endommagé » et que les réparations « ont pris plus de temps que prévu ».
« Bien sûr, c’est un gros désavantage pour lui maintenant, car il manque une heure de course », a déclaré Tost.
« Surtout ici à Budapest, les conditions de piste changent également. C’était une température de piste très élevée dans l’après-midi, elle sera la même ou similaire pendant la course.
« Par conséquent, tout ce que vous pouvez acquérir en expérience vous aidera dans la course. Et bien sûr, comme il ne courait pas, cela réduit ses performances.
Tost a estimé que Tsunoda était parfois «un peu trop motivé» avant les sessions et n’augmentait pas progressivement son rythme.
« Nous ne devons pas oublier qu’il était ici aujourd’hui pour la première fois dans une voiture de Formule 1 », a déclaré Tost.
« Si vous regardez ses temps au tour, au début en FP1, il était très, très rapide. Maintenant après, peut-être qu’il était un peu trop rapide.
« Je lui ai dit, il vaut mieux être un peu plus lent en FP1 et faire beaucoup de tours, car chaque tour vous aide à augmenter votre compréhension technique et votre expérience. »
