Post-covid : L’industrie automobile est-elle de nouveau sur les rails ?
Pré-covid, l’industrie automobile progressait vers une vision de la voiture connectée. Pendant la pandémie, cela a forcé l’ensemble du marché à reconsidérer, ralentir et repenser la mobilité et les transports. Alors à quoi ressemble le scénario post-covid ? Selon le Financial Times Future of the Car Summit, nous reprenons la route. En collaboration avec les principaux constructeurs automobiles tels que Ford et McLaren et des experts du secteur, nous avons examiné de près la technologie, les consommateurs et les modèles commerciaux nécessaires pour façonner l’industrie automobile post-COVID. Selon le cabinet de conseil Boston Consulting Group, d’ici 2025, la part des véhicules connectés sur la route sera de 53 % – avec une augmentation à 77 % d’ici 2030.
Réaliser des véhicules connectés avec la 5G
La façon dont nous nous transportons nous-mêmes et les produits est en transition. Les conversations commerciales sur l’innovation automobile, la mobilité et la fabrication et la chaîne d’approvisionnement pour les secteurs verticaux de l’automobile et des transports sont plus cruciales que jamais. Les véhicules sont connectés, électrifiés, redéfinis et plus automatisés. La connectivité automobile est désormais considérée comme une exigence dès le départ. La transition vers cette voiture intelligente et connectée est déjà en cours car le véhicule est désormais notre smartphone, carte, reporter de trafic et DJ personnel. Grâce à la connectivité au réseau, la voiture devient un moyen de transport plus personnalisé et sur mesure, mais de nombreux défis restent à relever.
Alors que les réseaux 5G continuent d’être déployés, le rapport Ericsson sur la mobilité* souligne que l’industrie automobile devrait figurer parmi les quatre premières industries pour les opportunités de fournisseurs de services compatibles 5G d’ici 2030. Avec le déploiement continu de la 5G, couplé à l’accès à la 4G Services LTE, la voiture connectée se transformera à nouveau et deviendra une voiture ultra-connectée et définie par logiciel qui transmettra des données et «interagira» avec la route et tous les autres véhicules qui l’entourent.
Avantages d’un logiciel 5G, voiture connectée consciente du réseau
Avec des mises à jour logicielles tout au long du cycle de vie de la voiture, la voiture peut toujours être à son meilleur. De la même manière que les smartphones et les ordinateurs sont mis à jour, un véhicule peut également recevoir des mises à jour régulièrement. Les services de mise à jour du logiciel de voiture peuvent résoudre les problèmes, mettre à niveau la voiture, améliorer la sécurité ou ajouter de nouvelles fonctionnalités sans visiter un atelier de réparation automobile.
Avec une voiture connectée 5G, les informations et les analyses de données peuvent être utilisées pour comprendre les besoins des clients et fournir une maintenance prédictive. Les constructeurs automobiles peuvent gérer la connectivité et les coûts avec un contrat de niveau standard (SLA). La connectivité universelle pour l’automobile est une solution pour une connectivité transparente pour les véhicules connectés et une intégration fluide avec les écosystèmes pertinents.
L’optimisation des téléchargements et des téléchargements de données intelligents aux heures creuses et aux emplacements permet aux OEM de contrôler les coûts. L’optimisation du transfert de données en termes de temps, de qualité, de coût de la connexion, la possibilité de différencier le type de trafic et la planification des conditions optimales peuvent faire économiser des coûts aux OEM.
Fournir des services connectés avancés pour répondre aux demandes du marché peut entraîner une augmentation des revenus. Par exemple, dans un récent rapport d’Ericsson Consumer and Industry Lab sur l’avenir des déplacements domicile-travail, les consommateurs ont exprimé leur volonté de payer pour des services premium d’assistance à la conduite et de sécurité.
Nos perspectives de marché
Ericsson aborde le marché en s’appuyant sur notre leadership technologique dans la 5G et l’IoT. Notre solution Connected Vehicle Cloud combinée à Universal Connectivity for Automotive offre une plate-forme basée sur le cloud. Avec la plate-forme Ericsson IoT, notre solution offre une expérience transparente et unifiée des services de mobilité dans, vers et depuis la voiture ; et nous connectons actuellement plus de 4,6 millions de véhicules dans 130 pays. Les capacités permettent la télématique du véhicule pour le verrouillage et le déverrouillage à distance, le contrôle du chauffage, les capacités de démarrage et d’arrêt du moteur et les appels d’urgence automatiques directement vers un centre d’appels.
Une autre valeur est la gestion de flotte, permettant une automatisation et une gestion efficaces des flottes connectées à grande échelle en collectant, consolidant et unifiant les données. L’innovation de service aide les constructeurs automobiles à lancer des services de manière simple et rapide. Les systèmes avancés d’aide à la conduite intègrent la connectivité dans un capteur contributif, permettant aux véhicules de voir dans les virages, d’éviter les dangers, de collaborer et d’interagir avec leur environnement de manière plus intelligente que jamais. Les routes deviennent plus sûres !
Le pouvoir des partenaires
Mais Ericsson ne peut pas le faire seul – nous nous appuyons sur et encourageons activement des partenariats et une collaboration innovants. Ericsson s’associe déjà activement à l’écosystème de la mobilité, notamment à des fournisseurs comme Veoneer, à des pionniers des véhicules électriques autonomes comme Einride et à l’association automobile 5G pour appliquer les normes cellulaires dans l’industrie. En outre, Ericsson fait partie de MobilityXlab, une plate-forme collaborative où de jeunes entreprises aux idées pionnières s’associent à des industries héritées pour explorer les futures innovations en matière de mobilité. Nous avons récemment annoncé la composition du prochain groupe de startups avec lesquelles nous travaillerons !
Une approche holistique
Les partenaires incluent également la société et les villes. Lors du récent Kista Mobility Day, nous avons parlé de la réingénierie des voitures, des routes et des systèmes d’infrastructure de la ville. La numérisation est un élément fondamental pour permettre aux voitures connectées et aux véhicules autonomes. Nous avons une opportunité significative de combler l’écart entre un trajet en voiture et un trajet en bus et de saisir la flexibilité future des transports publics. Nous devons abaisser les barrières, accélérer la construction de l’écosystème, établir l’infrastructure pour la 5G à tous les niveaux, en particulier dans les centres-villes.
Dans cette nouvelle ère où tous les transports seront connectés, autonomes, partagés et électriques, la 5G est vitale. Cela rendra les véhicules accessibles à plus de personnes, plus respectueux de l’environnement et moins chers, ce qui se traduira par un transport qui sera finalement beaucoup plus pratique pour nous tous. Et les équipementiers devraient être à la porte de départ pour réaliser cette vision future de la mobilité.
*Rapport Ericsson sur la mobilité, novembre 2019 : IoT automobile
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