NEW DELHI :
À la suite de la pandémie COVID-19 et des verrouillages ultérieurs, l’industrie automobile a subi une perte de 2300 ₹ par jour et une perte d’emploi estimée dans le secteur était d’environ 3,45 lakh, selon un rapport du groupe parlementaire soumis au président de Rajya Sabha, M Venkaiah Naidu. mardi.
La Commission parlementaire permanente du commerce, présidée par le député de Telangana Rashtra Samithi (TRS), Keshav Rao, a également suggéré une série de mesures pour attirer les investissements dans le secteur automobile dans le pays, y compris la refonte des lois foncières et du travail en vigueur.
« Le comité a été informé par les associations de l’industrie automobile que tous les grands fabricants d’équipement d’origine (OEM) ont réduit leur production de 18 à 20% en raison de la faible demande et de la baisse des ventes de véhicules. En conséquence, le scénario d’emploi dans le Le secteur automobile a été touché et la perte d’emplois dans le secteur automobile est estimée à 3,45 lakh », a indiqué le panel dans son rapport.
L’embauche de main-d’œuvre a été arrêtée dans le secteur de l’industrie automobile. En outre, 286 concessionnaires automobiles ont été fermés. En outre, les réductions de production dans le secteur automobile ont un impact négatif percolant sur l’industrie des composants, affectant négativement les micro, petites et moyennes entreprises (MPME) engagées dans la fabrication de pièces détachées automobiles, indique le rapport.
« Comme indiqué par les associations de l’industrie automobile, l’arrêt de la production chez l’équipementier automobile et le fournisseur de composants en raison de la pandémie COVID-19 et des verrouillages ultérieurs a entraîné une perte d’environ 2300 crores ₹ par jour dans le secteur automobile », selon le rapport .
Le comité permanent a en outre déclaré que l’ampleur réelle de l’impact dépend de la durée de la période de verrouillage, de l’intensité et de l’étendue de la propagation de l’épidémie de COVID-19.
Compte tenu de la crise, on prévoit que l’industrie automobile connaîtra probablement au moins deux années consécutives de forte contraction, entraînant de faibles niveaux d’utilisation des capacités, un manque d’investissements futurs en CAPEX, un risque élevé de faillite et des pertes d’emplois dans l’ensemble du secteur automobile. chaîne de valeur, a déclaré le comité.
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