KARACHI : Alors que Toyota India a récemment annoncé la décision d’arrêter la Toyota Yaris, la même voiture au Pakistan brille depuis son lancement en mai 2020.
En Inde, Yaris a été lancée en 2018 pour concurrencer Honda City, Maruti Suzuki Ciaz et Hyundai Verna.
Au Pakistan, le lancement de la Toyota Yaris a d’abord touché les ventes du produit maison Toyota Corolla, qui a ensuite été relancé à partir du début de 2021-2022, les changements de conception ayant attiré les acheteurs.
Avant de sortir la Yaris de la chaîne de montage, Toyota avait progressivement supprimé des modèles comme Etios et Corolla Altis en Inde en raison de la faible demande.
En revanche, les ventes de Toyota Yaris au Pakistan en juillet-août 2021-22 ont augmenté de 32 % pour atteindre 4 725 unités, contre 3 588 unités au cours de la même période l’année dernière. De mai 2020 à juin 2021, les ventes totales de Yaris se sont élevées à 29 622 unités.
Une autre raison de l’augmentation considérable des ventes de Yaris a été l’arrêt des modèles très populaires Corolla XLI et GLI au début de 2020. En conséquence, Yaris, arrivé en mai 2020, est devenu le successeur des Corolla XLI et GLI 1 300 cm3.
Les ventes de Toyota Corolla après avoir plongé de 17% à 18 355 unités au cours de l’exercice 21, contre 22 140 unités au cours de l’exercice 20, ont récupéré 78 % à 4 262 unités en juillet-août 2021-22 contre 2 495 unités en juillet-août 2020-21.
Le secteur automobile du pays, en particulier les voitures et les SUV, affiche une croissance positive en raison des faibles taux d’intérêt et de l’amélioration des indicateurs économiques.
Un cadre supérieur d’Indus Motor Company (IMC) n’a fait aucun commentaire sur les raisons pour lesquelles Yaris s’est avéré être un succès au Pakistan par rapport à un échec en Inde.
Selon un rapport d’Insight Securities, selon Toyota India, « Cette décision fait partie de la stratégie produit de Toyota pour continuer à répondre aux besoins en constante évolution du client grâce à des technologies et des offres de produits améliorées. »
« Nous aimerions continuer à servir ces clients avec d’autres offres actuelles, et des préparatifs sont en cours pour lancer de nouveaux modèles Toyota au cours de la nouvelle année 2022. »
Le rapport indique qu’au Pakistan, la Yaris est devenue la berline la plus vendue, dépassant sa grande rivale Honda City et remportant le Consumer Choice Award en 2021. Cependant, elle n’a pas réussi à se démarquer et a pâli sur le marché indien face à des rivaux tels que Maruti Suzuki. Ciaz, Honda City et Hyundai Verna.
Toyota a une part de marché de 31 pc au Pakistan contre 4 pc en Inde. Toyota Pakistan a vendu 15 400 unités de Yaris en 2HFY21 et en Inde, ils n’ont vendu que 2 230 unités en raison de la forte concurrence, de la stratégie de prix et du déclin constant du segment C (petites berlines ou voitures familiales) sur le marché indien.
Le marché automobile indien est le cinquième au monde, avec 4,77 millions d’unités vendues combinées dans la catégorie des véhicules de tourisme et utilitaires. L’Inde compte plus de 16 constructeurs automobiles, ce qui maintient toujours la concurrence intense avec pour résultat que de nombreux acteurs ont quitté le marché (c’est-à-dire Daewoo, Fiat, Porsche, GM, Ford). De plus, conformément à la tendance mondiale, l’Inde a connu une augmentation de la demande de SUV et de berlines en Inde, ce qui conduit à une part de marché de 38 % et 39 % respectivement, selon le rapport.
L’automobile pakistanaise est un marché émergent qui ne comptait auparavant que trois grands assembleurs automobiles. Indus Motor Company (IMC), l’assembleur de véhicules Toyota, détient une part reconnaissable sur le marché (principalement dans les zones rurales) grâce à une forte base de consommateurs et à la fidélité à la marque. Cependant, la concurrence s’est accrue en raison de nouveaux fabricants chinois et coréens qui modifient la dynamique du secteur.
Le rapport indique que le marché automobile pakistanais a également commencé à se diriger vers le segment des SUV (la part de marché actuelle tend à 10-12pc). Par conséquent, de nouveaux acteurs s’efforcent d’introduire de nouveaux produits ou de renforcer leur portefeuille de SUV, comme en témoignent les SUV récemment lancés (Sportage, Hyundai Tucson, MG HS, Kia Sorento, Toyota rush, Proton x70). Le rapport indique que cette tendance des SUV prendrait un certain temps pour cannibaliser la taille du marché des berlines au Pakistan.
Publié dans Aube, le 8 octobre 2021
