Image : Toyota Royaume-Uni
C’est l’automobile idéale. Cela ne vous plaira peut-être pas, mais voici à quoi ressemblent les performances de pointe. La nouvelle Yaris ECOVan est à peu près la Yaris hybride ordinaire, mais avec les sièges arrière retirés et remplacés par un plancher de chargement plat et une cage séparant le compartiment conducteur de tout ce qu’ils transportent. Pour les citadins, les fourgons blancs et les livraisons du «dernier kilomètre», je ne peux pas penser à un bien meilleur véhicule que celui-ci pour se déplacer en ville tout en transportant à peu près tout ce dont vous auriez besoin.
Il existe actuellement trois variantes de Yaris disponibles en Europe. Vous pouvez vous procurer la Yaris Cross CUV à hayon sur pilotis, la GR Yaris positivement mentale ou la berline hybride ordinaire (avec ou sans sièges arrière). C’est toute la variété des objectifs du même châssis et de la même forme de base. La Yaris est-elle actuellement l’automobile la plus polyvalente du marché ? Je crois que ça pourrait l’être.
Image : Toyota Royaume-Uni
Toyota dit que l’ECOVan transportera jusqu’à 948 livres de fret, ce qui n’est pas rien. Sans sièges pour nettoyer l’arrière de la voiture, la Yaris peut contenir environ 25,5 pieds cubes de chargement. À titre de comparaison, c’est plus d’espace que la plupart des VUS à trois rangées offrent avec les sièges relevés. Bien sûr, il est loin des 105 pieds cubes qu’offre le Ford Transit Connect relativement caverneux. Bien sûr, le Transit Connect plus cher est beaucoup plus gros mais est plafonné avec une charge utile maximale de seulement 1510 livres ! La Yaris est également un véhicule maniable en ville beaucoup plus petit et plus agile avec un groupe motopropulseur hybride glorieusement efficace et fiable.
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Si vous n’avez pas besoin de transporter la valeur d’une fourgonnette et que vous voulez de meilleurs coûts d’exploitation, vous auriez du mal à trouver un meilleur petit véhicule de livraison que le Yaris ECOVan en ce moment. Bien sûr, il n’y a aucune chance que vous obteniez quelque chose comme ça ici sur le marché américain. À l’heure actuelle, l’ECOVan est limité à l’Espagne, mais s’étendra à toute l’Europe en temps voulu.
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L’ECOVan n’est disponible que dans la transmission hybride standard équipant la Yaris ordinaire, qui est un moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre avec un moteur électrique d’une puissance combinée de 116 chevaux et 104 lb-pi de couple. Sur le cycle WTLP, la Yaris affiche une impressionnante cote d’économie de carburant de 54,7 milles au gallon. Imaginez transporter tout cela tout en économisant du carburant dans les années 50 ! Étonnante.
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