Le ministre des Finances, Christos Staikouras, a évoqué la participation de l’État grec, à hauteur de 21%, à la relance d’ELVO 2020.
Il a déclaré que: «L’accord a été signé aujourd’hui [yesterday] entre l’État grec, représenté par le ministre des Finances, et le soumissionnaire de l’appel d’offres, concernant le droit de l’État grec de participer avec 21% du capital de la nouvelle société «ELVO 2020». »
Il est rappelé que deux appels d’offres publics ont eu lieu, sans résultat, un en avril 2017 et un en août 2018, et un appel d’offres, avec libre négociation, qui a été annulé en février 2019.
En mars 2020, le liquidateur a de nouveau procédé à une invitation publique à procéder à l’appel d’offres, avec négociation gratuite. Grâce à ce processus, ledit soumissionnaire a émergé.
Après six ans de régression et de procédures inefficaces, ELVO peut désormais être un levier de croissance pour l’économie grecque, notamment dans le nord de la Grèce, en soutenant la communauté locale en créant de nombreux emplois.
«Le gouvernement grec continue de travailler, avec méthode, détermination et efficacité, à la reconstruction, sur une base solide, des structures de l’industrie de la défense», a-t-il déclaré.
Qui est le nouveau propriétaire?
Les PDG Samy Katsav (SK Group) et Dani Ziv (Plasan) contrôleront jusqu’à 79% du nouvel ELVO.
L’homme d’affaires grec Aristides Glinis sera très probablement à la tête de la société et une fois la proposition approuvée, les investisseurs créeront la nouvelle société dans les 3 mois.
L’un des principaux objectifs des hommes d’affaires israéliens est d’obtenir un «passeport» européen et de l’OTAN pour leurs produits afin qu’ils puissent être exportés avec plus de succès vers le marché international.
Les véhicules qui seront fabriqués par le nouvel ELVO sont des véhicules militaires, des véhicules de type spécial et des véhicules civils. Cependant, d’autres produits peuvent être inclus tels que des systèmes de blindage de véhicules et des équipements électro-optiques.
Cela est très probable car Samy Katsav contrôle les industries d’armes israéliennes (IWI), Meprolight Ltd. par le biais du groupe Samy, Israel Shipyards Ltd. et Uni-Scope Optical.
Israélien Plasan construit déjà deux véhicules, le Guarder et le SandCat.
Le Guarder est un bus blindé pour les forces de police, basé sur le MAN SE allemand (4X4) d’une capacité de 25 hommes.
Le SandCat est un véhicule blindé d’une capacité de quatre ou cinq personnes basé sur les camions civils américains Ford F-350 et F-550.
Les véhicules sont blindés avec un blindage composite qui combine des couches de métal, de plastique et de céramique, ainsi que des entrefers.
Le plus gros client semble être la police mexicaine avec 125 unités, suivie du Kazakhstan, de la Colombie et du Nigéria avec 25 à 30 unités chacune.
Les véhicules spécifiques peuvent être utilisés par la police grecque mais aussi par l’armée grecque, surtout maintenant que le remplacement de 10 000 véhicules Mercedes et Steyr a été annoncé.
ELVO a été fondée en 1976 sous le nom de Steyr Hellas SA pour produire et fournir des véhicules utilitaires, des tracteurs agricoles et des moteurs stationnaires. Les produits ont été assemblés avec une petite participation grecque qui augmentait progressivement.
Le Steyr Hellas assemblé et APC «Leonidas» HS.
En 1986, le Steyr autrichien est parti et sa part a été reprise par l’État grec.
Depuis lors, la société s’appelait ELVO.
En 2000, 43% de la société et de la direction sont passés sous le contrôle de Mytilineos, qui a quitté en 2010.
En 2014, ELVO a été mise en liquidation.
Les actifs revendiqués par le consortium sont trois parcelles de terrain d’une superficie de plus de 270 000 m². dans la zone industrielle de Sindos, construction d’installations dans la zone industrielle de Sindos, équipements et droits de propriété intellectuelle et industrielle.
Cela inclut la marque et le titre distinctif «ELVO», ainsi que tous les autres droits de propriété industrielle et intellectuelle, tels que le savoir-faire, les dessins, les licences informatiques et les brevets si l’entreprise les obtient.
George K. Andris est correspondant de News Auto.
