Par Anh Minh  3 juillet 2021 | 14h30 GMT+7
L’usine de production VinFast dans le nord de la ville de Hai Phong. Photo de VnExpress/Giang Huy.
La petite taille du marché et l’écart de prix entre les automobiles produites localement et importées pèsent sur l’industrie automobile, a déclaré le ministère de l’Industrie et du Commerce.
Le marché automobile vietnamien représente un tiers de celui de la Thaïlande et un quart de celui de l’Indonésie, ce qui rend difficile pour les fabricants d’automobiles et de composants de réaliser des économies d’échelle, et donc la plupart des composants doivent être importés, et les dépenses résultantes de fret, d’entreposage et d’assurance augmentent les coûts de production, dit-il.
Les prix des automobiles produites localement sont supérieurs de 10 à 20 % à ceux des importations en provenance d’autres pays de l’ANASE depuis la suppression des tarifs, a-t-il déclaré.
Dans le passé, toutes les automobiles importées étaient soumises à une taxe de 30 pour cent, et les produits locaux étaient donc moins chers. Mais le tarif a été aboli dans le cadre d’un accord de libre-échange de l’ASEAN en 2018.
Les prix des automobiles importées de l’Union européenne diminueront également progressivement dans le cadre des engagements du Vietnam dans le cadre de l’accord de libre-échange UE-Vietnam, entré en vigueur en août 2020.
Il réduira les droits de douane sur les véhicules importés de l’UE de 7 pour cent en moyenne par an, les portant à zéro pour cent en 10 ans.
Pour lever les deux obstacles, le ministère propose le maintien d’un traitement préférentiel en termes de taxe à l’importation et de taxe spéciale de consommation.
Il a appelé à la modernisation des infrastructures, en particulier des routes, dans les grandes villes telles que Hanoï et HCMV.
Il envisage des mesures contre la fraude et de contrôle de la qualité pour assurer une concurrence loyale entre les produits locaux et les importations.
