LUCKNOW : Jusqu’à la fin des années 90, posséder un véhicule, qu’il s’agisse d’une voiture ou d’un deux-roues, était considéré comme un symbole de vie luxueuse – qui était souvent achetée à partir des économies de son fonds de prévoyance après avoir réussi à acheter une maison. Avec une innovation continue et une amélioration révolutionnaire de la technologie automobile à un prix abordable, les véhicules sont devenus un symbole de liberté renforçant la confiance des gens. Avec l’introduction de Honda Activa, un scooter sans engrenage, en 2001, le quatre temps était largement considéré comme « poule » par les hommes, mais au cours des deux dernières décennies, il est devenu populaire non seulement parmi les femmes, mais aussi parmi les hommes et les étudiants. Il a réussi à capturer une grande partie du segment de marché des deux-roues à Lucknow. Par exemple, sur 70 % du marché des deux-roues – 35 % d’espace entièrement dicté par le scooter sans engrenage en ville. S’adressant à TOI, Aditya Agarwal, propriétaire de JP Honda, a déclaré : « Les premières années du scooter sans engrenage ont été difficiles, mais progressivement, cela a donné à chacun un sentiment de liberté sur la route, car il était facile à conduire et à manipuler. De nouvelles améliorations dans le segment, telles que l’introduction du pneu tubeless, ont renforcé la confiance, en particulier chez les femmes qui craignaient des crevaisons au milieu de la route. Le marché de 35 % des scooters sans engrenages est en croissance continue à Lucknow. » De même, dans le segment économique des berlines, Lucknow s’est imposé comme un leader parmi les villes hors métro. « Avec le développement de routes bitumées, y compris les rocades intérieures et extérieures, l’importante migration de personnes des régions orientales de l’UP avec l’augmentation subséquente de la culture résidentielle des appartements, les clients ont commencé à acheter de petites berlines comme Amaze, Swift Dzire car elles avaient un prix abordable et donnait une impression de luxe », a déclaré Abhishek Agrawal, propriétaire de Stallion Honda. « Lucknow est le plus grand marché du nord de l’Inde après Delhi pour les voitures. Cela peut être mesuré par le fait qu’actuellement 5 500 à 6 000 unités sont vendues chaque mois à Lucknow. Le nombre était de 2 500 il y a dix ans. Les clients de la génération actuelle ne sont plus fidèles à une marque en particulier, car ils sont plus conscients et exigent sécurité, fonctionnalités et commodité par rapport à l’argent qu’ils investissent. Au cours des dernières années, Lucknow s’est progressivement tourné vers les SUV (milieu de gamme à haut de gamme), car ce sont des voitures robustes qui donnent la liberté de conduire sur différents types de terrain et possèdent toutes les caractéristiques clés souhaitées par le client dans son budget limité, » il ajouta. Jatin Verma, propriétaire de JSV Hyundai, déclare : « Des années 1980, à l’époque de l’ambassadeur, aux SUV d’aujourd’hui (26 modèles actuellement sur le marché), la préférence de Lucknow pour l’automobile a énormément changé. D’ici 2025, la ville embarquera sur des véhicules électriques – et seules survivront les marques qui continueront d’innover et de répondre aux demandes des clients. Les véhicules sont désormais une nécessité plutôt qu’un luxe.
Rouler sur les roues du temps : d’un luxe à symbole de liberté
