BENGALURU: Le fournisseur de services de mobilité Ola a annoncé lundi qu’il installerait sa première usine de fabrication de véhicules électriques (VE) au Tamil Nadu et investirait 2400 crores ₹ pour alimenter sa nouvelle verticale commerciale qui vise à vendre des technologies de véhicules verts en Inde et sur d’autres marchés mondiaux -large.
L’usine créera environ 10 000 emplois, a indiqué l’entreprise.
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«C’est une étape importante pour Ola et un moment de fierté pour notre pays alors que nous progressons rapidement vers la réalisation de notre vision de faire évoluer le monde vers des solutions de mobilité durable à travers une mobilité partagée et détenue. Ce sera l’une des installations de fabrication les plus avancées au monde. », A déclaré Bhavish Aggarwal, président et chef de la direction du groupe Ola, dans un communiqué.
La société de covoiturage parie gros sur sa branche EV bien financée qui vise à déployer ses scooters en Inde, en Australie, aux Pays-Bas et en Nouvelle-Zélande, entre autres, d’ici le premier trimestre de 2021.
L’entrée d’Ola dans le segment des véhicules électriques intervient à un moment où le secteur automobile indien progresse rapidement vers des technologies vertes et des solutions de transport durables pour lutter contre la menace de la pollution.
L’usine d’Ola couvrira également les marchés en Europe, en Asie et en Amérique latine, entre autres, a indiqué la société. L’usine de fabrication sera achevée dans environ 18 mois et vise à vendre environ un million de véhicules au cours de sa première année, selon les dirigeants de l’entreprise.
La société a accéléré les recrutements pour ses nouvelles activités, y compris le recrutement du vétéran de General Motors, Jose Pinheiro, pour diriger la verticale des véhicules électriques, et Julien Geffard pour diriger ses activités en Europe. La société prévoit de doubler son effectif actuel d’environ 2000 personnes dans sa branche EV, ce qui pourrait potentiellement en faire le plus grand secteur vertical de l’entreprise dont le siège est à Bengaluru.
Ola est également en pourparlers avec le Karnataka pour installer l’usine dans l’État, ont déclaré des responsables.
Selon la Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV), le segment des véhicules électriques en Inde représente moins de 1% des ventes totales de véhicules, dont les deux-roues représentent 5,00 000 véhicules. Sur le total des deux-roues vendus en Inde, les variantes à basse vitesse ou les véhicules pouvant parcourir moins de 25 km / h représentent 90%, ce qui laisse un grand marché pour les scooters avec des spécifications plus élevées pour Ola.
Le segment a suscité un intérêt significatif de la part de grands acteurs comme Hero et de startups comme Ather, Electrotherm, Avon, Lohia, Ampere, entre autres.
Ola prévoit d’exploiter l’expertise du fabricant néerlandais de deux-roues électriques Etergo BV qu’elle a acquis en mai pour son entrée dans la fabrication de véhicules électriques et a levé 250 millions de dollars auprès de Softbank au Japon en juillet 2019 pour une valorisation de plus d’un milliard de dollars.
Un rapport d’octobre 2020 de KPMG-CII (Confédération des industries indiennes) estime que la pénétration des VE (en pourcentage des véhicules à essence) atteindra 30% au cours des 10 prochaines années. Les startups de mobilité partagée à deux roues comme Bounce et Vogo, entre autres, envisagent également de convertir au moins la moitié de leurs flottes existantes en véhicules électriques d’ici la fin de l’année prochaine.
Bien qu’Ola envisage de déployer d’abord ses scooters, les dirigeants de l’entreprise disent qu’ils s’aventureront dans d’autres catégories de deux, trois et même quatre roues.
«Nous voulons avoir un produit dans toutes les catégories de véhicules électriques», a déclaré un haut responsable de l’entreprise, demandant à ne pas être nommé.
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