Mercedes est réputée pour ne pas tourner autour du pot lorsqu’il s’agit de résoudre les problèmes qu’elle rencontre. Et après l’erreur qui a vu Lewis Hamilton appuyer sur son bouton de « magie des freins » et s’être coûté la deuxième place au Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe a déclaré que des changements étaient déjà en cours – et devraient être mis en place avant le prochain Grand Prix de France. .
Hamilton prenait le redémarrage de la course au 50e tour à Bakou – à la suite de l’accident de son rival pour le titre Max Verstappen, qui a déclenché un drapeau rouge – lorsque, selon l’équipe, il a appuyé sur un bouton de son volant qui a déplacé l’équilibre de ses freins vers l’avant, l’amenant à enfermez-vous et patinez jusqu’à la sortie du virage 1.
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L’erreur a fait chuter Hamilton de sa 2e place sur la grille à la 15e place au drapeau à damier, alors que Sergio Perez de Red Bull a remporté la course – le directeur de la technologie de Mercedes, Mike Elliott, expliquant comment l’incident s’était déroulé du côté de Hamilton.
« Lewis avait fait tout ce qu’il fallait, il a mis la voiture sur la grille, il a désactivé les différents boutons et réglages dont il avait besoin pour éteindre, allumé ceux dont il avait besoin pour allumer, et était prêt à démarrer la course correctement. « , a déclaré Elliott, s’exprimant sur la chaîne YouTube de Mercedes.
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« Il a pris un départ fantastique, s’est levé aux côtés de Perez, et comme lui et Perez étaient en quelque sorte dans une position de brassage, Lewis a fait une embardée, et en train de faire une embardée, il a juste coupé le » bouton magique « et malheureusement il n’a pas senti qu’il avait c’est fait. Donc, il n’avait absolument aucune conscience qu’il allait avoir un problème.
« Le point où il a ensuite freiné, ce qui était le point normal pour lui de freiner, il était dans la position où il a déplacé tout l’équilibre des freins vers l’avant », a ajouté Elliott. « Ce qui a fait passer toute la charge dans les pneus avant et, par conséquent, ils se sont verrouillés, et à partir de ce moment-là, il ne pouvait plus rien faire d’autre que d’aller large. »
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L’erreur a contribué à ce que Mercedes quitte Bakou avec zéro point, la première fois que l’équipe n’a pas réussi à marquer depuis le Grand Prix d’Autriche 2018.
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Mais bien qu’il reste un peu plus d’une semaine avant que la Mercedes W12 de Hamilton ne soit à nouveau sur la bonne voie sur le circuit Paul Ricard, Elliott a déclaré que Mercedes prévoyait de mettre une solution de contournement à la disposition du septuple champion à temps pour le Grand Prix de France – avec Elliott ajoutant que le manque d’erreurs d’Hamilton au cours des huit saisons et un peu qu’il a passé avec l’équipe a permis d’accepter plus facilement ce qui s’est passé à Bakou…
« Je sais en parlant à Lewis… que Lewis se sent en quelque sorte responsable de [the incident] », a déclaré Elliott. « Mais la réalité est que Lewis fait si peu d’erreurs et c’est ce qui le distingue vraiment de certains des autres pilotes.
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« C’est notre devoir d’essayer de lui donner une voiture où il lui est plus difficile de faire des erreurs. Nous devons en prendre notre part, voir comment nous pouvons améliorer cela et c’est quelque chose que nous mettrons en place pour la prochaine course. »
