Au milieu d’une pénurie de voitures neuves sur l’Î.-P.-É. tout au long de la pandémie de COVID-19, certains P.E.I. Les concessionnaires automobiles disent que les constructeurs leur disent que les approvisionnements et les stocks devraient commencer à se stabiliser en mars ou avril.
« Il est encore tôt pour les prévisions d’inventaire pour l’année civile, mais je dirais que les choses sont plus positives qu’elles ne l’étaient en 2021 », a déclaré P.E.I. Lisa Doyle-MacBain, directrice exécutive de l’Association des concessionnaires d’automobiles (PEIADA).
Cependant, certains Insulaires ont déjà pris leurs propres mesures afin de s’adapter aux retards persistants de la chaîne d’approvisionnement.
Gordon Coffin, résident de Kensington, conduit à contrecœur sa décapotable au milieu de l’hiver en attendant le 4×4 qu’il a commandé toute l’année en septembre.
« Je ne vais pas mettre de pneus d’hiver sur un cabriolet, d’accord », a déclaré Coffin. « Ce n’est pas ce que je devrais conduire. »
Gordon Coffin est vu avec le cabriolet qu’il conduit depuis l’été dernier car la nouvelle voiture qu’il a commandée en septembre n’est pas encore arrivée. (Soumis par Gordon Coffin)
Depuis quelques années, il conduisait un camion 4×4 idéal pour affronter les hivers rigoureux, mais il a dit vouloir réduire ses effectifs et également se doter d’un nouveau véhicule hybride.
Coffin espérait qu’il arriverait avant l’hiver. Mais en raison du retard, sa seule option est d’être extrêmement prudent où il va avec sa voiture.
Bien qu’il ait remarqué le faible inventaire des parcs de voitures de Summerside devant lesquels il est passé, Coffin a déclaré qu’il en connaissait d’autres qui avaient reçu leurs commandes à temps.
« Mon revendeur a été très franc avec moi et m’a dit : « Nous rencontrons des problèmes de chaîne d’approvisionnement » », a déclaré Coffin.
« Noël est passé et le concessionnaire a été réactif, mais apparemment, il n’y a rien que le concessionnaire puisse faire. »
Des incitations
Doyle-MacBain a déclaré que les fabricants accordent généralement plus d’incitations pour les modèles de l’année précédente que les concessionnaires reçoivent normalement au cours du premier trimestre de l’année suivante, ce qui signifie que les acheteurs peuvent obtenir une combinaison de prix plus bas, de remise en argent ou de taux de financement bas.
« Les clients sont très compréhensifs et patients et ils sont prêts à attendre leurs commandes d’usine, et parfois cela peut prendre jusqu’à six mois », a déclaré Doyle-MacBain.
Pour ceux qui attendent leur voiture, Doyle-MacBain a déclaré que les véhicules commandés en 2021 mais arrivant en 2022 conserveront leur valeur.
Elle recommande à toute personne sur le marché d’un véhicule de s’adresser directement aux concessionnaires locaux pour obtenir des informations sur la disponibilité, car les niveaux de stock dépendent du fabricant et de la marque.
Doyle-MacBain a déclaré que le marché des véhicules d’occasion est toujours chaud, avec des prévisions selon lesquelles cela se poursuivra au cours des deux prochaines années, et c’est une bonne nouvelle pour les personnes qui cherchent à échanger ou à vendre.
Allison Smith, propriétaire d’Allison’s Auto Sales à South Freetown, a maintenu son concessionnaire de voitures d’occasion en activité pendant 14 ans en tant qu’emploi à temps partiel avec deux autres concerts parallèles : la gestion d’un complexe d’appartements et d’une ferme.
Mais l’effet domino des problèmes de chaîne d’approvisionnement l’a forcé à augmenter ses heures en faisant des heures supplémentaires sept jours par semaine.
« Maintenant, j’ai trois emplois à temps plein pour essayer de continuer à fonctionner de sorte que lorsque les choses reviendront à la normale, [I] ont encore une entreprise à reprendre », a-t-il déclaré.
Allison Smith, propriétaire d’Allison’s Auto Sales à South Freetown, affirme que les ventes ont été inférieures à la baisse habituelle entre janvier et mars. (Soumis par Allison Smith)
Smith a déclaré que le manque de disponibilité de voitures neuves a déplacé les acheteurs américains sur son marché, ce qui rend difficile la concurrence avec le taux de change plus élevé.
« Ce que je gagnais sur un véhicule avant la pandémie, vous n’êtes plus qu’un quart… parce que ça coûte tellement plus maintenant de tout faire », a-t-il déclaré.
Un autre défi consiste à faire transporter des voitures dans la province depuis les ventes aux enchères de Moncton, au Nouveau-Brunswick, car les camionneurs qui ont travaillé avec lui dans le passé ne veulent pas s’isoler.
Smith a récemment acheté trois camions de Terre-Neuve-et-Labrador, mais il s’attend à des retards allant jusqu’à trois ou quatre semaines, ce qui, selon lui, est plus long que le délai d’exécution habituel d’une semaine.
