Lexus a confirmé que son premier véhicule électrique sur mesure s’appellerait le RZ – et a publié un trio de teasers qui montrent à quel point le nouveau modèle s’en tiendra à l’apparence annoncée par le concept LF-Z plus tôt cette année.
Le RZ utilisera les mêmes fondements e-TNGA que le Toyota bZ4X récemment annoncé, bien qu’il soit susceptible de présenter un empattement plus long et, par conséquent, une batterie plus grande. Les teasers montrent qu’il est susceptible de conserver une grande partie du profil latéral spectaculaire du LF-Z, avec une configuration de cabine orientée vers l’arrière, une ligne de toit agressive et un capot relativement long qui devrait, en théorie, accueillir une sorte de capacité de bagages supplémentaire.
Le premier véhicule électrique autonome de Lexus bénéficiera de quelques différenciateurs technologiques clés pour le distinguer de sa relation avec Toyota. Il sera disponible avec DIRECT4, un système à quatre roues motrices qui surveille en permanence la force motrice des roues et l’ajuste en fonction des entrées d’accélérateur et de direction, ainsi que des conditions de la route. Lexus affirme que la technologie peut permettre au RZ de passer « de la traction avant à la traction arrière et tout le reste, en un clin d’œil ».
Le RZ sera également doté de la technologie steer-by-wire, qui supprime la connexion mécanique entre le volant et les roues avant. Lexus affirme que cette configuration améliore la réponse de la direction pour aider à maximiser les avantages de DIRECT4 et permet au conducteur d’effectuer des demi-tours avec des entrées de seulement 150 degrés.
Cela signifie également, en théorie, que la voiture n’aura pas à être proposée avec une roue ronde conventionnelle, et Lexus fait déjà référence à un mécanisme de joug qui permet de voir les instruments sans regarder à travers une roue. Cependant, le patron européen de l’entreprise a déclaré à Auto Express qu’une conception de roue plus traditionnelle serait probablement proposée comme alternative.
Le Lexus RZ sera lancé au cours de la première moitié de 2022. Il n’y a pas encore de mot sur les prix, mais comme il a à peu près la même longueur que le RX hybride, attendez-vous à ce que le nouvel arrivant soit placé au sommet de la structure SUV de l’entreprise, avec un chiffre de départ d’au moins 50 000 £.
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