Vicky Klukkert
L’étoile quotidienne
Le Northeast Classic Car Museum de Norwich fait peau neuve pour refléter ce qui se trouve à l’intérieur du bâtiment.
Les frères Mike et Dan O’Reilly de Principle Design & Engineering de Norwich ont été chargés de redessiner l’extérieur du bâtiment dans le comté de Chenango. Le bâtiment ressemblait à un entrepôt et ne ressemblait pas à un musée, a déclaré Mike. Le musée est situé à proximité d’autres musées de Norwich, mais il ne ressemblait pas à un musée, a-t-il déclaré.
« Le bâtiment ne reflétait pas qu’il y avait 30 millions de dollars de véhicules à l’intérieur », a déclaré Mike. « Nous avons été embauchés pour proposer un concept. Nous avons commencé par faire sauter la façade du bâtiment. »
Dan a déclaré : « nous avons examiné les conceptions des concessionnaires de voitures anciennes et nous avons choisi un concessionnaire GM des années 1940 comme modèle. »
Mike a dit qu’il a fallu environ trois mois pour arriver à la conception complète. La façade du bâtiment aura deux portes de garage et une salle d’exposition en verre incurvé d’un côté, et l’entrée principale du musée et un café avec une façade incurvée de l’autre côté. L’une des principales attractions de la salle d’exposition sera un plateau tournant qui a été donné au musée et intégré au sol, a déclaré Mike.
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Le coût des rénovations est de 1,5 million de dollars, a déclaré Dan.
Mike a déclaré que lorsqu’ils ont parlé aux entrepreneurs de la structure incurvée, il a dit qu’on lui avait dit que ce n’était plus fait, mais ils ont pu trouver un entrepreneur et une entreprise de verre dans l’État qui étaient à la hauteur du défi. Wakeman Construction Companies de Sidney a été embauchée pour effectuer les rénovations.
« Cela demande beaucoup de travail, un travail qualifié », a déclaré le président du musée, Dick Schutt. « Les ouvriers devaient courber l’acier à l’aide d’un outil de sertissage. »
Schutt a déclaré que le musée célébrerait son 25e anniversaire l’année prochaine et que le conseil d’administration souhaitait « faire en sorte que l’extérieur ressemble à l’intérieur. Nous avons ici une exposition de classe mondiale ».
Schutt a déclaré que le musée abrite 170 voitures et 30 motos dans ses cinq bâtiments. Le musée compte deux employés à temps plein et quatre employés à temps partiel et les autres sont des bénévoles, a-t-il déclaré. Il est ouvert tous les jours de 9h à 17h. Seules quatre voitures du musée ne sont pas de fabrication américaine.
« La voiture la plus ancienne du musée est une Leggett de 1899, l’une des deux fabriquées à Syracuse par la Leggett Carriage Company », a déclaré Schutt. « La plus récente est une DeLorean de 1981. C’est l’une des quatre qui n’ont pas été construites aux États-Unis. Elle a été construite en Irlande. Je dis aux gens que nous n’avons pas de condensateur de flux, ils ne peuvent donc pas retourner vers le futur. »
De plus, le musée abrite deux toutes premières voitures électriques de 1910 et 1914 et une voiture à vapeur.
« Si vous ne viviez pas dans une zone urbaine, il était difficile de recharger votre voiture, donc ils n’étaient pas populaires », a déclaré Schutt. « Les voitures à vapeur ont duré 20 miles avant que vous n’ayez besoin d’avoir plus d’eau pour mettre le moteur. »
La majorité des voitures exposées provenaient de la famille Staley, a déclaré Schutt. À l’ouverture du musée, les 50 voitures offertes par les Staley remplissaient un bâtiment. Au fil des ans, le musée a pu acheter des entrepôts adjacents pour abriter les voitures.
Le musée reçoit environ 17 000 visiteurs par an du monde entier, y compris d’Europe, du Moyen-Orient et d’Australie, a déclaré Schutt. « C’est un musée dans lequel vous prévoyez d’aller », a-t-il déclaré. « Il n’y a pas d’autoroute à proximité. »
Dan a déclaré que le café nouvellement conçu aura de grandes portes de garage afin qu’il puisse être ouvert en été et puisse être utilisé pour des événements. Deux pompes à essence antiques seront placées devant le café et le trottoir a été conçu pour le faire ressembler à une route menant aux pompes.
« Notre plan futur est d’organiser des événements en plein air », a déclaré Schutt. « Le samedi matin, des voitures et du café ou une soirée de crème glacée en semaine et une croisière. »
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