Ce dernier, a déclaré le directeur général Matt Windle à Autocar l’année dernière, donnera « le contrôle du lacet et la stabilité que nous avons l’habitude d’installer autour des voitures » tout en permettant une « sensation de voiture de sport ».
Le fabricant basé à Norfolk a précédemment déclaré que la plus petite batterie associée à la plate-forme E-Sports serait une unité de 66,4 kWh, tandis que la plus grande augmenterait sa capacité à 99,6 kWh.
Britishvolt n’a pas donné plus de détails techniques sur les batteries qu’elle développera avec Lotus.
Lotus a salué le nouveau partenariat avec Britishvolt – dont les détails spécifiques, y compris les objectifs de production et le coût unitaire, n’ont pas été détaillés – comme « un autre développement significatif dans la transformation en cours de Lotus d’une entreprise britannique de voitures de sport à une entreprise mondiale et tout- entreprise et marque de voitures électriques performantes ».
Il a noté que le projet « bénéficiera de la proximité » de son propre centre de recherche et développement et de celui de Britishvolt dans les West Midlands.
Windle a déclaré : « Lotus est ravi de collaborer avec Britishvolt pour développer une nouvelle technologie de cellule de batterie afin de mettre en valeur les performances passionnantes qu’une voiture de sport Lotus EV peut offrir.
« Ce sont les premières étapes passionnantes du voyage vers une toute nouvelle voiture de sport électrique de Lotus et encore une autre étape vers la transformation vers une électricité durable et renouvelable stockée dans des batteries. »
