Des grévistes ont fait du piquetage à l’entrée principale de la zone de développement industriel de Coega, où se trouve First Automobile Works. Photo : Joseph Chirume.
- Les membres de la NUMSA sont en grève à First Automobile Works à Gqeberha pour réclamer une augmentation de salaire de 100 %.
- L’usine assemble des véhicules à partir de composants chinois importés.
- Le Conseil de conciliation, de médiation et d’arbitrage (CCMA) a décidé l’année dernière que l’entreprise ne devrait pas relever du Conseil de négociation de l’industrie automobile.
- La NUMSA a déclaré qu’elle exigeait des taux de rémunération conformes à l’Organisation des employeurs des constructeurs automobiles.
La grève se poursuit chez First Automobile Works (FAW) à Gqeberha qui a débuté le 15 octobre. Environ 85 % de la main-d’œuvre membre du Syndicat national des métallurgistes d’Afrique du Sud (NUMSA) est en grève.
Ils exigent une augmentation de salaire de R40 par heure, avec effet rétroactif à septembre 2020. La plupart des travailleurs gagnent actuellement R39 par heure.
Le directeur des ressources humaines de FAW, Ronel Fourie, a déclaré que l’entreprise relevait du Motor Industry Bargaining Council (MIBCO) jusqu’en octobre 2020, après que NUMSA a demandé avec succès à la CCMA de délimiter l’entreprise de MIBCO.
FAW assemble des véhicules à moteur à partir de nouveaux composants importés de Chine, avec la capacité de construire 5 000 véhicules par an, dont 60% sont exportés, selon les documents de la CCMA.
Le secrétaire régional de NUMSA Eastern Cape, Mziyanda Twani, a déclaré : « La raison pour laquelle nous voulions être retirés de la MIBCO était que FAW n’appartenait pas au secteur de la fabrication de composants automobiles. Elle assemble des camions et MIBCO n’accueille pas les entreprises qui assemblent.
« Nous voulons que l’entreprise rejoigne d’autres assembleurs automobiles. » Il a déclaré que FAW devrait rejoindre l’Organisation des employeurs des constructeurs automobiles comme BMW, Ford, Isuzu, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota et Volkswagen, puis rejoindre le Forum national de négociation sur cette base.
Twani a déclaré que les tarifs fixés par la MIBCO étaient inférieurs à ceux payés par les entreprises de l’Organisation des employeurs des constructeurs automobiles. « Par exemple, un travailleur de FAW est actuellement payé 39 rands de l’heure, tandis que ses homologues d’autres assembleurs de camions gagnent 99 rands de l’heure. »
Il a déclaré que NUMSA est le seul syndicat de FAW avec 160 membres (plus de 85% de la main-d’œuvre) et que l’entreprise emploie entre 170 et 190 travailleurs.
Fourie ne confirmerait pas ces chiffres.
Twani a déclaré que la grève était toujours en cours et que les négociations progressaient.
Fourie a déclaré que ses employés sont payés aux taux MIBCO applicables à la date à laquelle la société a été démarquée de MIBCO.
Fourie a déclaré que l’offre finale de l’entreprise faite fin septembre offrait « des salaires bien supérieurs à ceux des employés relevant du champ d’application de MIBCO ».
« La NUMSA a malheureusement rejeté cette offre et a plutôt choisi de se lancer dans une action de grève à la recherche d’une augmentation supérieure à 100 % », a-t-elle déclaré.
© 2021 GroundUp. Cet article est sous licence Creative Commons Attribution-NoDerivatives 4.0 International License.
Vous pouvez republier cet article, tant que vous créditez les auteurs et GroundUp, et ne modifiez pas le texte. Veuillez inclure un lien vers l’article original.
Nous mettons un pixel invisible dans l’article afin de pouvoir compter le trafic vers les rééditeurs. Tous les outils d’analyse sont uniquement sur nos serveurs. Nous ne cédons nos logs à aucun tiers. Les journaux sont supprimés après deux semaines. Nous n’utilisons aucune information d’identification d’adresse IP, sauf pour compter le trafic régional. Nous sommes uniquement intéressés par le comptage des hits, pas le suivi des utilisateurs. Si vous republiez, veuillez ne pas supprimer le pixel invisible.
