Panneaux de carrosserie en acier inoxydable, composants mécaniques robustes, nombreux exemples de faible kilométrage sans rouille et fourniture de pièces à amélioration rapide: une DeLorean DMC-12 constitue un achat de voiture classique prometteur. Et si vous êtes tenté, n’hésitez pas: sur fond de valeurs croissantes pour les vieux moteurs désirables, les célébrations du 40e anniversaire DeLorean de cette année (les premières voitures sorties de la chaîne de production de Belfast au début de 1981) ne manqueront pas de polir le DMC- La réputation de 12 avec un impact conséquent sur les prix.
Le mois dernier seulement, un exemplaire enregistré en 1982 en bon état et avec 61 000 miles qui a été estimé à faire entre 26 000 £ et 35 000 £ aux enchères est finalement allé pour 42 750 £. C’est un résultat impressionnant, mais qui a été obtenu lorsque, à partir de 39 000 £, il ne restait que deux soumissionnaires, chacun devançant l’autre par tranches de 250 £. Une envie de gagner à tout prix? C’est toujours un risque avec les enchères, alors espérons simplement que le vainqueur sera satisfait de son DMC-12.
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Ils devraient l’être. Si rien d’autre, l’histoire derrière le modèle ressemble à quelque chose d’Hollywood. L’exécutif fringant et brillant de General Motors, John DeLorean, quitte pour réaliser son rêve de construire une voiture de sport à deux places « éthique »: une voiture qui sera sûre, durable et durable, bien qu’avec un V6 monté au milieu, des portes papillon et un acier inoxydable corps. Il recrute Giorgetto Giugiaro pour le styliser et Colin Chapman de Lotus pour concevoir son châssis et sa suspension. Il persuade le gouvernement britannique, désespéré de créer des emplois dans une Irlande du Nord divisée, de verser des millions dans le projet. Mais les plaintes font rapidement surface au sujet de la qualité et des performances médiocres de la voiture, et une nouvelle administration opposée au soutien du secteur privé est élue. En quelques mois, le rêve de DeLorean est brisé, le dernier clou dans le cercueil son arrestation pour trafic de drogue lorsqu’il est surpris en train de collecter suffisamment de liquidités pour maintenir l’entreprise à flot.
Et là, mais malgré toutes les complications juridiques et financières qui ont suivi, l’histoire se termine. Sauf que, heureusement, le rêve de DeLorean se perpétue sous la forme de milliers de DMC-12 existants. Plus de 9000 ont été fabriqués, bien que sur les quelque 6500 restants, la plupart se trouvent aux États-Unis.
Il existe également des fournisseurs de pièces détachées. Les pièces d’origine de l’usine ont été achetées par un fournisseur au Texas, mais ici à Norfolk, nous avons DeLorean Go, le deuxième fournisseur mondial de pièces pour le DMC-12. Et, bien sûr, il y a les clubs de propriétaires; deloreanclub.uk et deloreans.co.uk.
Ceux-ci desservent les 350-400 DMC-12 sur les routes britanniques, tous importés à un moment ou à un autre. Ces voitures changent de mains de temps en temps, mais il faut être rapide lorsqu’elles arrivent sur le marché. Tous les DMC-12 ont quitté l’usine en conduite à gauche, mais quelques-uns ont été convertis en talonneurs à droite.
Les boîtes de vitesses sont divisées 70:30 manuelle à cinq vitesses et automatique à trois vitesses. Le moteur est un V6 de 2,8 litres qui fait un dérisoire 130 ch, alors ne vous attendez pas à des feux d’artifice. Au lieu de cela, si vous pouvez emporter un DMC-12 pour 30000 £ (voire 42750 £), attendez-vous à attirer le genre d’attention habituellement réservée aux hypercars coûtant 50 fois plus cher.
