BEIJING / HONG KONG (Reuters) – La Chine Huawei Technologies étend son partenariat avec la société publique Chongqing Changan Automobile Co Ltd pour inclure la conception et le développement de semi-conducteurs à usage automatique, ont déclaré quatre sources connaissant le sujet.
PHOTO DE FICHIER: Les gens vérifient un écran près d’un logo Huawei lors d’une journée médiatique pour le salon Auto Shanghai à Shanghai, en Chine, le 19 avril 2021. REUTERS / Aly Song
Les deux sociétés, qui ont dévoilé leur partenariat pour les voitures intelligentes en novembre, travaillent ensemble de manière informelle sur les puces depuis quelques mois, ont déclaré deux des sources. Une troisième source a déclaré qu’ils pourraient bientôt former une coentreprise pour le développement de puces.
Les actions de Changan ont grimpé en flèche aux nouvelles, clôturant en hausse de 8,5% par rapport à une baisse de 4% plus tôt dans la journée.
Huawei s’est tourné vers les véhicules électriques après que son activité mondiale de smartphones a été martelée par les sanctions américaines. La précédente administration Trump a qualifié l’entreprise de menace pour la sécurité nationale des États-Unis – une accusation qu’elle nie.
En plus de l’accord avec Changan pour développer des voitures intelligentes sous une marque commune encore inconnue, Huawei prévoit également des VE sous sa propre marque et est en pourparlers pour prendre le contrôle de l’unité EV d’un petit constructeur automobile national, ont indiqué des sources.
Le nouveau partenariat de puce de Huawei avec Changan interviendrait dans un contexte de pénurie mondiale de semi-conducteurs qui a particulièrement frappé les constructeurs automobiles.
Cela représenterait également une expansion significative pour le secteur des puces de Huawei après que les sanctions américaines lui aient fait perdre l’accès au logiciel de conception de puces sous-jacent nécessaire pour les puces plus avancées utilisées dans les smartphones.
Les sources ont refusé d’être identifiées car elles n’étaient pas autorisées à parler aux médias.
Changan n’a pas répondu à une demande de commentaire. Huawei a déclaré qu’il s’en remettait aux constructeurs automobiles dans les annonces publiques concernant leurs liens. Le fabricant de batteries CATL, qui fait également partie du partenariat pour les voitures intelligentes, n’a pas non plus répondu à une demande de commentaire.
Changan, qui a des partenariats avec Ford Motor Co et Mazda Motor en plus de fabriquer ses propres voitures, a travaillé sur le développement de ses propres puces mais n’a pas fait beaucoup de progrès, ont déclaré deux sources.
Le partenariat de voiture intelligente de Huawei et de Changan appelle le géant de la technologie à être en charge du système d’exploitation et des technologies de l’habitacle du véhicule, tandis que le constructeur automobile serait en charge de la conception et de l’ingénierie du véhicule.
Deux sources ont déclaré que le partenariat construirait des voitures qui cibleraient le marché moyen à haut de gamme, en concurrence avec Tesla Inc et Nio Inc.
L’entreprise sera hébergée dans une ancienne entreprise avec Nio qui n’est plus active et qui a été renommée Avatar, ont-ils ajouté.
Les entreprises ont pour objectif de commencer les ventes au début de l’année prochaine, a déclaré une source. Une autre source a ajouté qu’Avatar ouvrirait un bureau à Shanghai et avait commencé à embaucher du personnel.
Avatar pourrait devenir public, a déclaré Changan vendredi sur un service de questions et réponses destiné aux investisseurs géré par la bourse de Shenzhen.
Plus tôt cette semaine, des sources ont déclaré à Reuters que Changan prévoyait d’inscrire son unité EV, qui est distincte d’Avatar, sur le marché STAR de style Nasdaq de Shanghai. Changan n’a pas répondu à une demande de commentaire.
Reportage de Yilei Sun à Pékin et de Julie Zhu à Hong Kong; Reportage supplémentaire de David Kirton à Shenzhen; Édité par Edwina Gibbs
