La technologie Azumo peut transformer de nombreuses surfaces dans les intérieurs de voiture en écrans d’information.
AZUMO
Les écrans de « navigation » ont rapidement évolué dans les automobiles au cours des dernières années pour devenir des centres d’information centraux qui fournissent des données sur tout, des paramètres de climatisation à ce que le canal Sirius-XM diffuse en passant par lequel des fast-foods préférés du conducteur sera bientôt disponible. . Cette tendance a été une bénédiction mitigée, car il est facile pour les propriétaires de véhicules de se sentir submergés par toutes les données qui leur parviennent – au lieu d’en être reconnaissants – sur les écrans de plus en plus grands et hyperactifs au centre de leur tableau de bord.
Aujourd’hui, le fournisseur de technologie automobile basé à Chicago, Azumo, développe une technologie d’affichage d’informations pour toutes sortes d’autres endroits et toutes sortes d’autres surfaces de votre voiture, y compris les panneaux de porte, les vitres latérales et les consoles centrales. Une grande partie de son travail implique un partenariat avec le verrier Vitro.
Azumo discute avec un OEM, par exemple de l’installation d’écrans sur le pare-brise arrière d’une voiture – de sorte que, disons, lorsqu’un Lyft s’arrête, votre visage est à l’arrière du véhicule. Les écrans pourraient également faire clignoter des informations d’identification sur un véhicule de covoiturage arrivant – semblable aux numéros d’identification affichés sur le dessus des taxis. Les affichages pourraient également clignoter dans une fenêtre latérale et indiquer au propriétaire si la porte du conducteur est verrouillée ou déverrouillée.
« Nous parlons d’une technologie d’affichage révolutionnaire », m’a dit le PDG d’Azumo, Mike Casper. « Ce que nous proposons peut rendre les écrans plus économes en énergie et plus efficaces, intégrés dans tous les types de surfaces et plus sûrs pour les yeux. »
Tom Klopcic, vice-président du développement commercial d’Azumo, a ajouté : « Ce n’est pas seulement la technologie pour le conducteur : c’est aussi pour les passagers de la voiture afin qu’ils puissent avoir plus de contrôle sur leur environnement, par exemple grâce à l’éclairage. Nous ajoutons le confort et l’atmosphère de contrôle.
« C’est un appareil de communication », a expliqué Klopcic. « Une chose que nous avons entendue dans l’ensemble de l’industrie est que les concepteurs ne se soucient pas vraiment de l’écran plat au milieu de la voiture », connu sous le nom d’écran de navigation pour la fonction de navigation d’origine que bon nombre des premiers écrans exécutaient uniquement. .
« Ils ne peuvent pas concevoir autour de lui, d’autant plus qu’il grandit. Ce que nous pouvons faire avec notre gamme de produits, c’est créer des images pour les commandes et les placer n’importe où dans la voiture, et supprimer tous les cadrans et boutons et tous ces objets lourds qui sont coûteux à mettre en place. Et vous pouvez faire en sorte que ces informations agissent comme un écran tactile sur un téléphone.
Casper a ajouté que « la clé est qu’il ressemble et s’intègre dans la surface du véhicule. Vous ne pensez pas que ce soit un écran ou un smartphone. Vous touchez le grain du bois ou les métaux. Et lorsque les écrans d’Azumo ne sont pas activés, Klopcic a ajouté : « C’est transparent et vous ne voyez rien. Vous obtenez des images de ce que vous voulez faire grâce à l’activation, avec des commandes, puis cela s’en va à nouveau. »
La technologie d’Azumo reste deux ou trois ans ou même plus à partir de la commercialisation, a déclaré Casper. Pourtant, il pense que son utilisation est inévitable, d’autant plus que les équipementiers sont sur le point de déployer des véhicules entièrement autonomes dans lesquels les fonctions vitales de la conduite sont de plus en plus prises par le conducteur, donnant au conducteur ainsi qu’aux passagers plus de temps et de liberté pour interagir avec l’environnement d’information de la voiture.
« Avec les véhicules autonomes, notre technologie rendra l’expérience de conduite plus interactive », a déclaré Casper, « et vous pouvez en tirer le meilleur, peu importe où vous êtes assis dans le véhicule. »
