Pour en revenir à Apple, les graines de son entrée sur le marché de la mobilité ont été semées en 2014 lorsque Apple a annoncé son entrée dans le secteur automobile via un projet baptisé en interne «Titan». (Source de la photo: Reuters)
Par Amit Kumar,
En 2008, Tesla a entamé une révolution de la mobilité en lançant sa première voiture électrique, la Roadster. Après plus d’une décennie, une autre révolution se prépare dans le secteur automobile. Le géant des téléphones portables Apple cherche à faire une entrée dans la mobilité électrique et autonome. Tesla et Google Waymo sont également dans la course. Les raisons deviennent plus évidentes que jamais: le marché de l’automobile vieux de plus d’un siècle devrait être près de 9 fois plus grand que le marché mondial des smartphones d’ici 2030, le marché de l’automobile est dominé par des acteurs traditionnels qui ont beaucoup à perdre en se perturbant. . En conséquence, d’ici 2030, la perturbation du marché sous la forme de voitures autonomes devrait s’élever à environ 2000 milliards de dollars, soit seulement 54,21 milliards de dollars en 2019.
Pour en revenir à Apple, les graines de son entrée sur le marché de la mobilité ont été semées en 2014 lorsque Apple a annoncé son entrée dans le secteur automobile via un projet baptisé en interne «Titan». Les 7 dernières années ont été un silence prolongé. Mais à l’intérieur d’Apple, le «Titan» a évolué avec son secret de marque et son rythme perturbateur. Selon les derniers rapports, le projet «Titan» est proche de sa réalisation. Apple est prêt à produire ses véhicules de tourisme électriques autonomes d’ici 2024. Apple à la pointe de sa technologie Apple a sa technologie de batterie comme point focal cette fois pour ses débuts automobiles et, selon les rapports, Apple évalue également une combinaison de batteries connues sous forme de phosphate de fer lithium ou LFP, ce qui réduit la surchauffe et est plus sûr que les batteries lithium-ion. Selon le rapport déposé par Apple au Département des véhicules automobiles de Californie, en 2019, la voiture d’Apple a parcouru environ 7544 miles, ce qui est passé à 18805 miles en 2020. Comme la technologie de conduite autonome est encore dans les phases initiales, cette technologie est probable avoir des désengagements ou des interférences humaines pendant que la voiture roule sur la route. Options possibles pour entrer sur le marché automobile pour Apple Apple est une nouveauté dans le secteur automobile, mais il dispose de 200 milliards de dollars de réserves de liquidités, de la technologie des batteries, des logiciels et des prouesses de conception pour se démarquer. Cela nous rappelle ce qu’Apple a fait en 2007 sur le marché des téléphones mobiles. Pour aller de l’avant, Apple a quelques options devant lui:
La première option consiste à fabriquer elle-même des voitures de marque Apple, ce qui nécessite beaucoup de capital et pourrait avoir une longue période de gestation. Relativement nouveau, Tesla a dû relever des défis pour atteindre ses objectifs de production automobile. La deuxième option consiste à établir un partenariat avec les constructeurs automobiles existants et à obtenir une licence pour sa conception, ses logiciels et sa technologie. Apple est déjà en pourparlers avec Kia Motors Corp et semble privilégier la deuxième option.
Comment réagit le marché de l’automobile?
L’entrée d’Apple mettrait sûrement au défi de nombreux constructeurs automobiles qui prennent désormais au sérieux le marché des voitures électriques et autonomes. L’année 2024 a le potentiel d’être le «moment Nokia» de l’industrie automobile. Les réactions des leaders de l’industrie automobile ont été mitigées. Certains ont fait preuve de scepticisme en remettant en question la décision d’Apple et sa capacité à apporter de la valeur aux actionnaires grâce aux voitures, tandis que d’autres sont affirmatifs à propos des voitures Apple, affirmant que ce serait un bouleversement révolutionnaire de l’Internet des objets (IoT) pour l’industrie. Apple serait-il un cygne noir pour ses concurrents? Au cours des deux dernières décennies, Apple a construit une marque formidable, ce qui facilite son entrée dans toute nouvelle industrie. Les gens sont plus susceptibles d’acheter une voiture chez Apple que d’acheter un smartphone auprès d’un grand constructeur automobile. C’est la puissance de la marque Apple. Apple est fermement ancré dans l’écosystème logiciel. Apple a une solide avance dans les architectures basées sur l’IA et le Machine Learning. Tout en comptant les atouts d’Apple, nous ne devons pas oublier que les voitures sont des machines et ont des pièces mobiles tandis que les téléphones sont en grande partie des appareils statiques. Le marché principal d’Apple est constitué des smartphones et entrer dans un segment gigantesque comme la voiture obligerait Apple à ajouter de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Apple regorge en effet de liquidités, de talents de premier plan et d’une forte intention d’écrire l’avenir de la mobilité. Une bataille royale pour le prochain roi de la mobilité humaine est sur les cartes, entre Apple, Tesla, Google et tous les constructeurs automobiles du monde.
(L’auteur est le PDG d’OLX Autos. Les opinions exprimées sont les siennes.)
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