Dans le secteur automobile, la technologie a sa propre voie d’émergence, et elle fonctionne main dans la main. Chaque jour, de nouvelles technologies émergent et, par conséquent, l’innovation se concrétise. Les concepteurs automobiles sont désormais plus enclins à créer des automobiles respectueuses de l’environnement dans le but de réduire la consommation de combustibles fossiles. Ils recherchent très probablement une source d’énergie verte pour la voiture.
Les véhicules électriques sont une meilleure solution pour cela car ils sont non polluants et ont une performance linéaire constante. Le facteur majeur est la performance du véhicule électrique. Les véhicules à carburant, en revanche, offrent leur propre ensemble de caractéristiques et d’avantages. Les véhicules à essence mettent peu de temps à se recharger, alors que les véhicules électriques ont besoin de beaucoup de temps pour se recharger.
La lutte entre les véhicules électriques (EV) et les moteurs à combustion interne (ICE) se prépare dans le domaine des transports. Les véhicules électriques sont attrayants pour diverses raisons. Ils sont silencieux, puissants et rapides, mais leur efficacité est peut-être leur qualité la plus sous-estimée.
Mais les consommateurs ont plusieurs questions sur les voitures électriques (VE) car il s’agit d’une technologie relativement nouvelle. Est-il vrai que les véhicules électriques sont plus rentables ? Par rapport aux ICE, combien les propriétaires de VE économisent-ils sur les coûts de maintenance ?
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Les véhicules électriques sont chers à l’achat mais moins chers à entretenir
Par : Mazda
Quel que soit le type de véhicule que vous avez l’intention d’acheter, il existe divers frais associés à la possession d’une voiture. À long terme, opter pour un véhicule électrique plutôt qu’un véhicule traditionnel à moteur à combustion interne (ICE) peut vous faire économiser énormément d’argent.
Le coût d’une voiture neuve tout électrique est plus élevé que celui d’un véhicule à essence du même modèle. Mais, avec l’introduction de plus de modèles de véhicules électriques sur le marché dans les années à venir, ainsi que de meilleures batteries moins chères, l’écart de prix disparaîtra.
Pour acheter une voiture électrique, nous avons maintenant beaucoup plus d’options qu’il y a dix ans. Les véhicules électriques à courte portée comme la Nissan Leaf et la BMW i3 sont sur le marché depuis longtemps. Et les véhicules électriques à longue portée et grand public comme la Chevy Bolt et la Tesla Model S se sont développés.
Parce qu’il y a moins de demande pour les véhicules électriques, ils produisent moins de pièces de véhicules, ce qui entraîne des prix plus élevés. Lorsque vous considérez que les fabricants de véhicules électriques s’attendent à récupérer des milliards de dollars en coûts de R&D, il est facile de comprendre pourquoi les véhicules électriques sont plus chers que les automobiles à essence.
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Coût du carburant et de l’entretien
via tesla
Lorsqu’un consommateur envisage un achat à long terme comme une maison, une voiture ou un équipement majeur, l’un des principaux obstacles peut être les dépenses d’entretien et de réparation.
Les moteurs à combustion les plus économes en carburant d’aujourd’hui ont un rendement énergétique de 40 %. Cela signifie qu’ils ne peuvent convertir que 40 % de l’énergie du carburant en mouvement. Tout le reste – les 60% restants sont gaspillés en chaleur et en résistance. En d’autres termes, dans le meilleur des cas, vous brûlez l’équivalent de 60 $ pour chaque 100 $ que vous dépensez pour remplir votre réservoir d’essence dans un véhicule à moteur à combustion.
Les véhicules électriques coûtent en moyenne 330 $ de moins par an que leurs homologues gourmands en essence. Autrement dit, si l’on entretient un véhicule selon les instructions du fabricant. Selon Consumer Reports, les conducteurs de véhicules électriques paient moitié moins pour les réparations et l’entretien. Comparativement à une voiture à essence, les consommateurs qui possèdent une voiture électrique peuvent s’attendre à économiser en moyenne 4 600 $ en frais de réparation et d’entretien sur la durée de vie du véhicule. Au moment où un véhicule atteint sa cinquième année. C’est généralement lorsque des équipements coûteux comme les pneus s’usent, les véhicules électriques coûtent environ 900 $ par an pour réparer et entretenir. Mais les automobiles à essence équivalentes coûtent environ 1 200 $.
Des recherches récentes menées par le Laboratoire national d’Argonne du Département de l’énergie fournissent l’aspect le plus encyclopédique. Se référant au coût des véhicules et au coût du carburant, ainsi qu’à la façon dont ces dépenses varient selon le moteur, du traditionnel au high-tech.
Selon le rapport, les véhicules électriques ont des coûts de maintenance 30 % inférieurs à ceux des véhicules ICE. Dans l’ensemble, les véhicules électriques hybrides sont le groupe motopropulseur le plus rentable. À mesure que le prix de l’hydrogène baisse, les automobiles électriques à pile à combustible à hydrogène deviendront compétitives par rapport aux automobiles conventionnelles. De même, à mesure que les prix des batteries baissent, les véhicules électriques établiront la neutralité des coûts.
Une voiture électrique a réduit les coûts de carburant et d’entretien à long terme. Cela est dû en partie au fait que les véhicules électriques ont moins de pièces mobiles que les automobiles conventionnelles. Moins d’usure des pièces implique des dépenses mécaniques moindres. Pour commencer, considérez le coût du carburant. L’électricité coûte environ 550 $ par année pour parcourir 15 000 milles dans un véhicule électrique. Cela équivaut à environ 45 $ par mois. Conduire la même distance avec la même quantité d’essence vous coûtera environ 1 300 $ par année.
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Le revers de la médaille : la batterie
Via : Hyundai.news
Les voitures électriques et à essence ont des coûts d’entretien en commun. Vous aurez toujours besoin d’acheter des pneus, par exemple. Vous devrez surveiller votre système de suspension. Les amortisseurs et les entretoises sont des exemples de tels composants. Bien que vous deviez éventuellement remplacer vos plaquettes de frein dans un véhicule électrique, les systèmes de freinage régénératif utilisent la résistance des moteurs électriques pour ralentir le véhicule. Par conséquent, les plaquettes de frein ne sont pas utilisées aussi fréquemment que dans les voitures à essence traditionnelles, et les freins des véhicules électriques ne s’usent pas aussi rapidement.
Cependant, les voitures électriques ne sont pas sans coût, la batterie étant le composant le plus cher à remplacer. Sa capacité à tenir une charge se détériorera progressivement à mesure qu’il s’usera. Plus vous possédez un véhicule électrique depuis longtemps, plus l’autonomie deviendra courte. Eh bien, les batteries de voitures électriques ne se dégradent pas aussi rapidement, et les estimations suggèrent qu’une batterie de véhicule électrique lithium-ion typique durera plus de 100 000 miles tout en conservant une performance constante du véhicule.
L’utilisation de l’électricité au lieu de l’essence pour alimenter votre véhicule est considérablement plus rentable. Surtout parce que vous pouvez recharger votre voiture à la maison et, si vous installez des panneaux solaires, créer votre propre électricité. De plus, le freinage régénératif permet aux automobiles électriques de se transformer en générateurs et de générer leur propre énergie.
Nous prévoyons une baisse des prix à l’avenir, en partie grâce à l’engagement du gouvernement à rendre les véhicules plus écologiques plus accessibles. Mais aussi aux développements technologiques qui rendent l’achat, le remplissage, l’entretien et la garantie d’une voiture électrique plus faciles, moins chers et plus respectueux de l’environnement.
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A propos de l’auteur
Monish Mandavra
(20 articles publiés)
Monish Mandavra a grandi entouré de la culture automobile indienne et aime tout ce qui roule, mais aime particulièrement les voitures japonaises et les véhicules classiques. Lorsqu’il n’écrit pas ou ne travaille pas, il joue à des jeux vidéo ou se dirige vers la salle de sport.
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