LES COTS DE PROPRIÉTÉ DE VÉ EST INCERTITUDE
Mis à part l’action climatique, les propriétaires de voitures devraient déjà envisager sérieusement d’acheter un véhicule électrique lorsque leur certificat d’admissibilité (COE) s’épuise.
Même aujourd’hui, l’économie de propriété des voitures EV et ICE atteindra la parité au fil du temps. Bien que le prix de vente au détail d’un véhicule électrique soit supérieur à celui d’une voiture ICE, ils sont rentables avec des coûts de fonctionnement inférieurs pour les voitures ICE.
Avec le programme d’émissions des véhicules, couplé à l’incitation à l’adoption précoce des véhicules électriques, les acheteurs peuvent profiter d’économies combinées maximales allant jusqu’à 45 000 dollars singapouriens aujourd’hui s’ils achètent une nouvelle voiture entièrement électrique.
Singapour peut continuer à laisser l’adoption des véhicules électriques grand public trouver sa place. Avec environ 60 000 points de recharge à Singapour d’ici 2030 en supposant qu’un tiers des voitures à Singapour seront des véhicules électriques, Singapour ne souffrira pas du problème commun de l’insuffisance des points de recharge trouvés dans d’autres parties du monde.
Mais s’il veut augmenter la population de véhicules électriques, une combinaison d’incitations telles que la baisse de la taxe de circulation, les droits d’importation pour les véhicules électriques et des ajustements au système COE seront nécessaires pour pousser les automobilistes.
Singapour doit également réfléchir à la manière d’accélérer la restructuration de l’industrie des GLACE arrivés à maturité.
Environ 4 000 petites et moyennes entreprises de l’industrie automobile, y compris les entreprises impliquées dans l’assurance automobile, la vente et la distribution, les ateliers de maintenance et d’entretien, les pièces de rechange et les kiosques à essence, seront affectées si la demande de véhicules ICE est réduite de manière significative.
La flambée du cours des actions de Tesla pourrait être une bulle. Quelques jours après l’annonce de Hertz, Elon Musk a précisé que l’accord n’était pas encore finalisé. Mais cela ne nie pas les sables mouvants en cours dans l’industrie automobile qui font du véhicule électrique un choix plus clair pour les consommateurs.
Si les plans d’augmentation des points de recharge restent sur la bonne voie et en supposant que les constructeurs automobiles puissent réduire davantage les coûts de fabrication, on peut s’attendre à la promesse de plus de véhicules électriques et d’un environnement plus propre.
Le Dr Clive Choo est maître de conférences en stratégie à la Nanyang Business School, NTU.
