Après avoir travaillé en étroite collaboration dans le domaine de la mobilité pendant plus d’une décennie et demie, l’entrepreneur Sakshi Vij pense que peu de choses ont changé en ce qui concerne le parcours d’une personne en possession d’une voiture.
« Je n’ai jamais possédé de voiture pendant très longtemps simplement parce que j’avais l’impression que c’était trop compliqué. En Inde, posséder une voiture pose de nombreux problèmes. Les clients devraient soit verser un acompte, soit s’inquiéter de la valeur résiduelle de la voiture, de l’entretien et de l’assurance, entre autres », explique-t-elle. SonHistoire.
En 2018, cela l’a lancée dans un parcours entrepreneurial pour lancer MylesCars, une plateforme de location de voitures qui permet aux utilisateurs de choisir parmi plus de 38 modèles différents et de les louer par heures, jours, semaines et mois.
Le voyage de Myles
Sakshi dit que l’objectif était de permettre aux gens de profiter de la liberté d’avoir une voiture pour eux-mêmes sans s’engager à long terme. La startup basée à Delhi a commencé par louer des véhicules neufs, d’occasion, commerciaux ou privés, selon le budget et le cas d’utilisation.
Les utilisateurs réservent un essai routier via son application ou son site Web, puis s’abonnent pour une certaine période sans se soucier de formalités administratives telles que l’enregistrement, l’autorisation de prêt et l’assurance.
« On peut télécharger ses documents et être vérifiés en ligne. C’est aussi simple de commander un repas en ligne », ajoute-t-elle.
Alors que la startup gagne des clients directs grâce à ses modèle B2C, il opère également sur le Modèle B2B2C via des partenariats avec des constructeurs automobiles comme Maruti Suzuki, Toyota et MG Motors.
Bien que le prix diffère des modèles et de l’heure, Sakshi explique qu’une voiture d’une valeur de Rs 15 lakh sur le marché serait disponible pour Rs 30 000 à Rs 35 000 par mois. Non seulement les utilisateurs peuvent choisir de fermer l’abonnement ou de le mettre à niveau vers un autre véhicule, mais Myles assure également une assistance d’urgence en cas d’accident de la route malheureux.
Maintenant présent dans 21 villes à travers l’Inde, Sakshi dit que la startup a été en mesure de livrer sa preuve de concept au cours des dernières années en « apportant tous les points de contact d’un acheteur de voiture dans la gamme de Myles ».
Selon elle, les clients ont bien réagi au modèle d’abonnement pendant la pandémie, car le besoin de transport personnel a augmenté alors même que les gens se méfiaient des dépenses en achats d’actifs comme des voitures en raison de restrictions financières.
Avec 2 000 voitures sur la plate-forme, Sakshi affirme qu’une augmentation immédiate pendant la pandémie a conduit à 20 à 30% de croissance en glissement mensuel.
Défis et chemin à parcourir
Sakshi dit que son parcours entrepreneurial n’a pas été sans heurts. Le premier défi est de sensibiliser les gens alors que la startup s’efforce de créer une catégorie de clients plus acceptants de la flexibilité qu’elle offre.
Myles constate une demande croissante de véhicules électriques sur le marché, en particulier dans des villes comme Delhi, Bombay, Bengaluru, Pune, Jaipur, Indore et Kanpur. À l’heure actuelle, elle se concentre sur une pénétration plus profonde du marché intérieur et sur l’exploitation des opportunités du marché des véhicules électriques en tant que catégorie de produits.
Travaillant avec une équipe de 25 personnes, la startup est financée par des investissements d’amis et de la famille, y compris quelques investisseurs providentiels. Elle espère récolter d’autres fonds prochainement.
« Il y a environ trois millions de voitures neuves et d’occasion qui sont vendues aujourd’hui en Inde. Au cours des cinq prochaines années, nous aimerions qu’au moins deux pour cent de ce marché se tournent complètement vers l’abonnement et, espérons-le, au moins cinq pour cent au cours des six à sept prochaines années », ajoute Sakshi.
Zoomcar et Let Me Drive font partie des concurrents de la startup sur le marché.
S’exprimant sur l’impact du genre sur son travail dans l’écosystème des startups, Sakshi dit qu’elle choisit de ne se concentrer sur aucun type de parti pris qui pourrait se présenter à elle et opère en se concentrant uniquement sur l’objectif de perturber l’industrie de la mobilité.
Aux entrepreneurs en herbe, conseille-t-elle, « concentrez-vous sur la construction d’un modèle commercial durable et assurez-vous que vous résolvez de vrais problèmes pour le client ».
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Edité par Saheli Sen Gupta
