Ceux qui s’approchent suffisamment pour voir ou s’asseoir à l’intérieur le remarqueront certainement. Mercedes est le premier constructeur à proposer un écran virtuel qui s’étend sur tout le tableau de bord, un écran LCD de 56 pouces qu’il appelle l’Hyperscreen. Cette longueur de cristal liquide se compose en fait de trois écrans séparés, un grand devant le conducteur, un géant au centre et un plus petit devant le passager.
Quatre autres écrans sont disponibles: un affichage tête haute qui projette des informations sur le pare-brise devant le conducteur; un pour chacun des passagers arrière, monté à l’arrière des sièges avant; et une tablette amovible en forme de tablette dans la console entre les sièges arrière. Chaque occupant peut rechercher, jouer, écouter et regarder son propre contenu, dans la mesure où la réglementation le permet. Et les informations – comme la musique et les destinations – peuvent être facilement partagées d’un écran à l’autre.
Le contrôle de toute cette technologie est un assistant numérique intégré appelé MBUX, qui peut être invoqué, à la manière d’Alexa, en disant «Hé, Mercedes». On peut alors demander à l’assistant, en langage naturel, de rechercher et de naviguer vers des destinations, de jouer une chanson à partir d’un service de streaming musical, de régler la température intérieure à quatre zones, ou même de faire des réglages sur l’un des quatre sièges. Les microphones autour de la cabine permettent à MBUX de localiser un occupant individuel, donc tout ce qu’ils ont à dire est «Hé, Mercedes. Allumez mon masseur de siège », et il le trouvera et l’activera pour la bonne position.
MBUX peut également fournir des indications vers la station de charge rapide la plus proche, bien que le laiton Mercedes puisse être surpris ou déçu que celle qu’il nous a recommandé se trouve au siège nord-américain de BMW dans le nord du New Jersey.
Plus important encore, l’habitacle ressemble à une Classe S bien opulente, avec du cuir souple, de la moquette profonde, du bois poli et des garnitures en métal percé ressemblant à des bijoux, le tout entouré de fils d’éclairage coloré réglable à l’infini. La carrosserie de l’EQS est également dotée d’une isolation pour renforcer la quiétude luxueuse inhérente à la propulsion électrique. Bien que pour ceux qui craignent le silence, des bruits synthétiques peuvent être émis sous accélération. Soyez averti qu’ils ressemblent à une dinde se faisant passer pour un thérémine.
