Il s’agit de la ZipCharge Go – une nouvelle station de recharge portable pour voiture électrique qui, selon ses créateurs, pourrait apporter une recharge de style wallbox aux propriétaires de voitures électriques sans espace d’allée ni garage.
Il s’agit d’une batterie lithium-ion rechargeable logée dans un cadre en aluminium et un boîtier en plastique recyclé, qui est livré avec des roues et une poignée rétractable. Il peut être manœuvré comme un étui de voyage et utilisé comme réserve d’énergie à partir d’une prise domestique qui peut ensuite être utilisée pour recharger une voiture électrique garée dans la rue.
Le ZipCharge Go a été conçu par deux ingénieurs britanniques ayant une expérience antérieure dans l’électronique automobile et le développement de produits chez McLaren, Jaguar et Lotus.
Le duo vise à mettre le Go sur le marché d’ici la fin de 2022 avec un prix similaire à celui d’une installation domestique typique de boîte murale de 7 kW – un chiffre qui peut aller de 500 £ à 1 000 £, principalement selon que le La subvention de chargeur domestique du gouvernement britannique est prise en compte. Cependant, le Go sera également disponible par abonnement, à partir de 49 £ par mois.
Le ZipCharge Go aura une capacité allant jusqu’à 8 kWh, ce qui, selon le véhicule électrique auquel il est branché, devrait offrir une autonomie comprise entre 20 et 40 miles. Pour le contexte, 8 kWh de puissance suffisent pour fournir à une nouvelle Fiat 500 une recharge d’environ 20 %, tombant à environ 10 % pour une voiture avec une batterie plus grosse comme la Volkswagen ID.4.
Le flux d’énergie est évalué à 7,2 kW – une vitesse similaire à celle de nombreuses boîtes murales domestiques et points de charge rapide publics. Cela signifie qu’un point Go complètement chargé prendra environ une heure pour fournir 8 kWh de charge à la batterie de la voiture à laquelle il est connecté.
Ses fondateurs affirment que le Go peut être conservé à la maison pour se recharger en dehors de la rue ou bien rangé dans le coffre d’une voiture pour se recharger à une destination sans accès direct à la prise, mais n’a pas confirmé le poids de l’unité.
La connectivité 2G et 4G intégrée signifie que ceux qui utilisent le Go peuvent suivre la progression de la charge via une application pour smartphone, tandis qu’un convertisseur AC-DC bidirectionnel signifie que tout excès de puissance peut être renvoyé au réseau aux heures de pointe.
Zipcharge dit qu’il a l’intention de créer une gamme de chargeurs portables au-delà du Go, avec des options 4 kW plus petites et plus légères.
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