Depuis que la société allemande a commencé à se lancer dans l’industrie des SUV en 2002, elle n’a pas regardé en arrière depuis lors. Mais ce n’est pas seulement votre SUV habituel, mais une version plutôt plus bougie, le truc chic.
Depuis l’avènement des SUV, il y a eu de nombreux ajustements dans les industries automobiles pour introduire des SUV plus élégants et une version familiale. Volkswagen était l’une des trois entreprises qui ont tenu compte de ce désir. Le T-Roc est la troisième réponse de Volkswagen à ce besoin depuis 2002. Les Volkswagen Touareg, Tiguan et T-Cross sont respectivement les première, deuxième et quatrième séries de SUV pour le constructeur automobile.
Comme mentionné, ces nouvelles chaînes de montage de véhicules ne sont pas votre modèle de SUV de tous les jours. Le Volkswagen T-Roc est un hybride de classe et d’escarpement, bien qu’il y ait une forte inclinaison vers le premier par rapport au second. C’est pourquoi on l’appelle le Crossover Utility Vehicle (CUV).
Les VUM ont un meilleur confort intérieur, ne coûtent pas une fortune à fabriquer, ont une consommation de carburant minimale et ont une moindre capacité à remorquer d’autres véhicules hors de la route. Il y aura probablement une vente de masse, alors n’essayez pas d’emmener votre CUV sur un terrain rocheux ; il remplit mieux son rôle sur le goudron et l’asphalte. Cela dit, jetons un coup d’œil au T-Roc.
Ce que vous savez déjà sur le Volkswagen T-Roc
Le Volkswagen T-Roc a été introduit en 2017, exactement une décennie après le Tiguan. Jusqu’à l’introduction du T-Cross en 2018, c’était le moins cher de la série des SUV Volkswagen. Fabriqué en série dans le nord-ouest de l’Allemagne, à Osnabruck, il possède également sa ligne de production au Portugal et en Chine. Bien que la version cabriolet du T-Roc ou du Cabriolet soit le seul type produit en Allemagne, elle s’est très mal vendue.
Design d’intérieur
Via Volkswagen
Il est peut-être comparable à la marque Golf à l’extérieur à bien des égards, mais le T-Roc ne manque pas d’espace luxueux. Donc, si vous voulez une voiture sportive qui offre suffisamment d’espace pour les jambes et de confort, c’est un choix de premier ordre : une voiture familiale avec suffisamment de sièges pour accueillir confortablement quatre membres de la famille.
Pour des distances plus courtes, il peut également accueillir une famille de cinq personnes. Avec une hauteur de 1 573 mm, le T-Roc peut accueillir confortablement une personne de 6 pieds. Bien que 4 234 mm soit assez long, ce n’est pas aussi long que la version SUV précédente, le Tiguan. Il a une largeur de 1 819 mm.
Il n’y a pas de problème de hauteur avec le T-Roc Cabriolet car le toit peut être abaissé pour profiter de la montée du vent. Il ne faut que neuf secondes pour abaisser la capote. Le coffre a un espace généreux de 445 litres avec de nombreux rangements cachés sous le plancher. Ce n’est pas comparable aux maigres 380 litres d’une Golf.
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Design extérieur
Via Volkswagen
L’extérieur du T-Roc ressemble étrangement à la Volkswagen Golf, bien loin des versions antérieures du hayon brut des CUV. Donc, vous avez quelque chose de plus élégant et attrayant. Il possède également une calandre à double barre et une paire de prises d’air courtes juste en dessous des phares.
Spécifications du moteur
Via Volkswagen
Sous le capot du T-Roc, il n’y a rien d’extraordinaire mais un équilibre approprié entre vitesse et agilité, une caractéristique de tous les véhicules utilitaires. Il possède trois modes grâce auxquels vous pouvez profiter confortablement de la conduite : mode sport, mode éco et mode confort.
Avec une boîte de vitesses automatique avec un carburant de 2,0 litres pour les spécifications les plus élevées de la marque. Cependant, la taille varie de 1,0 à 2,0 litres de carburant et de 1,6 à 2,0 pour le diesel.
Il a un BHP allant de 114 à 187, des plus petites spécifications aux plus grandes. Cependant, le Volkswagen T-Roc R a une puissance de freinage obscène de 296, ce qui pourrait ne pas être trop bon car il perdra beaucoup de puissance en raison de la friction.
Volkswagen T-Roc 2022
source: wsupercars
Depuis sa création il y a quatre ans, le Volkswagen T-Roc s’est transformé en variantes et fait confiance à la société Volkswagen pour continuer à remodeler ces modèles relativement nouveaux. L’édition 2017 manquait un peu de goût car les utilisateurs essayaient toujours de se réconcilier avec l’intérieur en plastique et un semblant de Golf, mais il a évolué depuis lors.
Le cabriolet tant attendu, le cabriolet Volkswagen T-Roc, présenté en 2020, n’a jamais égalé le succès escompté. Le T-Roc R (une variante de la Golf R) était connu pour sa vitesse de 296 CV.
Tous les signes indiquent que le modèle 2022 T-Roc pour la société allemande n’aura pas de changements significatifs par rapport au modèle 2021, qui possède la plupart des spécifications mentionnées précédemment.
Il y a peu de réglages esthétiques qui incluent une calandre à barre unique, une légère différence par rapport à la calandre à deux niveaux ou à double barre des éditions précédentes, et juste en dessous des phares, une paire d’entrées d’air différentes de la précédente.
Avec tous les ajustements artistiques, Volkswagen a adopté une approche plus décontractée en termes de variantes de couleurs, mais s’en est tenu à l’ancienne spécification du moteur, qui, avec l’essence trois cylindres de 1,0 litre, perdra de la puissance à 108 BHP ou 128 BHP, un chiffre gérable. . Mais contrairement au premier, où deux variantes de moteur de type diesel (1,6 et 2,0 litres) ont été produites, pour l’unité de 2,0 litres, seuls 148 BHP seront produits. À une valeur de couple de 350 Nm, il ne sera pas en lice pour l’une des voitures les plus rapides, mais il a aussi sa propre part de vitesse.
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Et après
via VW
Il existe de nombreuses indications selon lesquelles la nouvelle Volkswagen 2022 sera hybride et fonctionnera à l’électricité avec une batterie lithium-ion de 13 kWh. Certains changements à l’intérieur impliqueront un écran de 10,25 pouces qui fournira des informations et des divertissements en déplacement.
Avant la grande révélation / lancement à la mi-2022, les spécifications complètes et les prix seront connus avant la fin de l’année.
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A propos de l’auteur
Amujo Olasoji Emmanuel
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