Cette Hyundai Elantra est équipée de prétendeurs de ceinture de sécurité à enrouleur. Avec la garniture enlevée, l’unité est visible. Le câblage jaune alimente le prétensionneur. Le capteur de collision latérale est le bloc jaune qui est plus haut sur le montant B.
Photos de Ron Moore
Sujet : mise à jour des prétensionneurs
Objectif : Comprendre les conceptions, les fonctions et les innovations des systèmes de prétension de ceinture de sécurité
Tâche : Étant donné un scénario de véhicule accidenté, expliquer comment l’examen de l’état de la ceinture de sécurité et de l’état du système de prétensionneur peut fournir des informations précieuses sur le mécanisme potentiel des scénarios de blessures pendant l’accident
En supprimant le mou de la ceinture de sécurité au moment d’une collision, les systèmes de prétension de ceinture de sécurité dans les véhicules de tourisme gardent un occupant ceinturé hors de la zone de gonflage d’un sac gonflable frontal lorsque le sac se déploie pour protéger cette personne. (Si un occupant entre en contact avec un coussin gonflable qui se déploie lors d’une collision, il y a un risque accru de blessure pour cet individu.)
Les prétendeurs de ceinture de sécurité se trouvent principalement connectés aux sièges avant et aux ceintures de sécurité dans les véhicules de tourisme. Les prétendeurs sont une bonne caractéristique pour les occupants qui sont assis et ceinturés lorsque leur véhicule est impliqué dans une collision frontale frontale ou décalée.
Pour les intervenants EMS, ils peuvent vous aider pendant que vous élaborez un mécanisme potentiel de scénarios de blessures pour les occupants.
Pour le personnel de sauvetage/désincarcération, la présence d’un système de prétensionneur n’a pas d’influence significative sur les tâches de désincarcération. Tant que vous êtes conscient de leur présence et que vous mettez le véhicule hors tension, vous pouvez vaquer à vos occupations sans vous soucier des prétensionneurs.
Le manchon en caoutchouc de style accordéon qui se trouve sous la boucle de ceinture de sécurité féminine indique qu’un système de prétensionneur d’abaissement de boucle peut être présent. Trois types
Les systèmes de prétension d’origine font tourner la bobine de l’enrouleur de ceinture de sécurité vers l’arrière en déclenchant une petite charge pyrotechnique. Cette action de rembobinage de la bobine retire le mou de la ceinture de sécurité, ce qui signifie que l’occupant restera à l’écart de la zone de gonflage de l’airbag pendant la milliseconde pendant laquelle l’airbag frontal se déploie au moment où le véhicule de l’occupant est impliqué dans une collision.
Un deuxième système de prétensionneur de ceinture de sécurité abaisse la boucle de ceinture de sécurité femelle lorsque sa charge pyrotechnique se déclenche au moment d’un accident, supprimant ainsi une légère quantité de mou de la ceinture de sécurité. Il est plus reconnaissable à un revêtement ou un manchon en caoutchouc de style accordéon qui se trouve juste en dessous de la boucle de ceinture de sécurité féminine elle-même.
Il y a des véhicules sur la route aujourd’hui qui ont à la fois le système d’enroulement de bobine et le système de prétensionneur d’abaissement de boucle pour la même ceinture de sécurité. Étant donné que les deux types de prétendeurs utilisent une petite charge explosive autonome pour fonctionner, les systèmes sont un accord unique.
Les années de modèle de véhicule récentes ont introduit un troisième type de système qui utilise une conception à alimentation électrique. Lorsque les capteurs installés sur le véhicule détectent certaines conditions, le prétensionneur de ceinture de sécurité fait rapidement tourner la bobine réceptrice vers l’arrière, éliminant ainsi le mou du système de ceinture de sécurité. Si aucune collision ne se produit et que les conditions se normalisent, le système se réinitialise, ce qui libère sa traction sur la ceinture de sécurité. Cette conception d’un système de prétensionneur, qui est utilisé par Mercedes-Benz, entre autres constructeurs automobiles, a une charge pyrotechnique qui se déclenche si une collision se produit réellement et que les airbags se déploient.
La ceinture de sécurité non enroulée indique que le prétensionneur de ceinture de sécurité s’est déclenché. Dans une circonstance comme celle-ci, vous pouvez croire le récit d’un patient d’avoir été ceinturé. Signes d’utilisation/non-utilisation
Une caractéristique de conception critique des prétensionneurs que les intervenants doivent comprendre est que les prétensionneurs se déploient lors d’un accident, que la ceinture de sécurité soit ou non bouclée. Par conséquent, lorsque le système de type bobine est présent et s’est déclenché, il est possible pour le personnel des SMU de déterminer si un occupant portait la ceinture de sécurité au moment où la collision s’est produite.
Étant donné que la bobine du système de prétensionneur se verrouille en place après le rembobinage, une ceinture de sécurité qui était portée par un occupant au moment de l’accident, puis débouclée, reste allongée, molle et peut même pendre à l’extérieur d’une porte de voiture ouverte. C’est la preuve que la ceinture de sécurité était bouclée autour de l’occupant au moment de la collision.
Avec une ceinture de sécurité qui n’a pas été portée au moment d’un accident, le même système de rembobinage tire la ceinture serrée, ce qui la rend bien ajustée à l’intérieur du montant B.
(En plus d’une ceinture de sécurité serrée, une étude de l’intérieur du véhicule peut révéler plusieurs autres facteurs clés indiquant un occupant non retenu : la toile d’araignée du pare-brise, un anneau de volant plié/déformé, un tableau de bord cabossé.)
Documentez ce que le patient vous dit, mais incluez également dans la partie narrative de votre rapport de patient ce que vous avez vous-même observé concernant le système de ceinture de sécurité. Trouver une ceinture de sécurité lâche après un accident est une bonne chose ; un étroit le long du pilier B ne l’est pas.
Ron Moore présentera « Vehicle Rescue 2021 Update » et « Vehicle and Autonomous Vehicles » à Firehouse Expo. Pour vous inscrire, visitez firehouseexpo.com.
