Alors que le gouvernement néo-zélandais évalue les avantages et les inconvénients de l’introduction d’une subvention pour les voitures électriques, le gouvernement victorien a annoncé un paquet de subventions de 100 millions de dollars australiens pour les véhicules électriques.
L’État du sud vient de confirmer qu’un premier lot de 4000 acheteurs de voitures électriques ou à hydrogène dans la région bénéficiera d’une subvention de 3000 AU $ (3232 $).
lors de leur prochain achat de véhicule électrique, qui débutera ce mois-ci.
Le plan est d’accorder à terme des subventions pour 20 000 achats de véhicules électriques et / ou de voitures à hydrogène à Victoria. L’objectif du gouvernement local est d’acheter la moitié de toutes les voitures neuves
les ventes en 2030 seront à base d’électricité ou d’hydrogène.
Le forfait comprend uniquement des achats de voitures et de SUV, et ne s’applique pas à ceux qui achètent des camions ou des bus. Le prix des véhicules électriques et à hydrogène
peut être acheté avec la subvention est plafonnée à 68 740 AU $ (74 075 $) avant les coûts sur route.
En plus de cela et de ses objectifs pour 2030 en matière de voitures neuves, le gouvernement de Victoria s’est également engagé à acheter environ 400 véhicules zéro émission pour sa flotte d’ici 2023.
Il va également dépenser 19 millions de dollars australiens pour une mise à jour du chargeur dans tout l’État, qui comprendra l’installation d’au moins 50 nouvelles unités.
L’annonce annule effectivement un programme recommandé par Infrastructure Victoria pour interdire la vente de nouvelles voitures à essence et diesel dans la région
d’ici 2030.
L’annonce perd un peu de son éclat si l’on considère que le gouvernement victorien évalue également actuellement le chargement des propriétaires de VE avec
une taxe supplémentaire qui, techniquement, les rendrait plus lourdement taxés que ceux qui conduisent des véhicules à essence et diesel.
Tony Weber, directeur général de la Chambre fédérale des industries de l’automobile (l’organe directeur australien de l’automobile), a souligné l’aspect de la subvention et de la taxe.
être un cas d’un arrêt en avant, un pas en arrière.
«Le paquet d’incitations pour les véhicules électriques est cohérent avec les mesures prises par les gouvernements du monde entier. Cependant, cela remet en question
la décision du gouvernement de l’État de Victoria d’introduire également une législation visant à imposer une redevance aux usagers de la route sur les véhicules électriques et hybrides rechargeables, »
dit Weber.
Reste à voir si la Nouvelle-Zélande suivra cet exemple. La Commission sur le changement climatique a recommandé l’interdiction de l’importation d’essence neuve et usagée et
voitures diesel à combustion interne, tandis que les distributeurs ont répondu à la législation du gouvernement travailliste sur la norme sur les voitures propres en invoquant
reporté ou qu’une forme de système de «remise de frais» soit introduite pour les véhicules à faibles émissions.
