Les planificateurs souhaitent redessiner quatre pâtés de maisons de Dana Street, de Bancroft Way à Dwight Way, en réduisant le nombre de voies réservées aux voitures de deux à une tout en ajoutant de nouvelles améliorations pour les cyclistes et les autocaristes. Crédit : Nico Savidge
Une refonte prévue de Dana Street appelle à l’ajout d’une nouvelle piste cyclable protégée à quatre pâtés de maisons très fréquentés près du campus de l’UC Berkeley – tout en réduisant l’espace pour la circulation automobile de deux voies à une.
Le projet, que le conseil municipal de Berkeley devrait approuver lors d’une réunion mardi, pourrait marquer le début d’un remaniement plus large des rues du quartier animé de Southside, dans le but d’améliorer l’accès à pied, à vélo et en transports en commun.
Dirigé par AC Transit, le projet pilote affecterait les blocs de la rue Dana entre Bancroft Way et Dwight Way, où la rue passe devant des églises, des immeubles d’habitation et des résidences Cal. Ces blocs comportent désormais une voie cyclable en direction sud non protégée, deux voies de circulation automobile en direction sud et une voie pour les voitures en stationnement.
La refonte proposée de la rue Dana ajouterait une nouvelle piste cyclable à double sens et un îlot d’embarquement pour autobus destinés à accélérer la ligne 6 d’AC Transit. Crédit : AC Transit
Selon la proposition de projet, la voie de stationnement basculerait du côté ouest de la rue vers l’est. À son ancien emplacement, les équipages construiraient une nouvelle piste cyclable tamponnée et protégée pouvant accueillir à la fois les cyclistes en direction nord et sud.
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AC Transit remplacerait un simple arrêt en bordure de rue pour les usagers des bus de la ligne 6 dans les rues Dana et Haste par un nouvel îlot d’embarquement destiné à accélérer les arrêts et à améliorer l’accès pour les passagers à mobilité réduite. Des feux de circulation améliorés donneraient également la priorité aux bus pour les feux verts plus longs ou plus tôt.
Pour faire place à ces changements, la circulation automobile serait réduite à une seule voie en direction sud. Le nombre de places de stationnement avec parcomètre sur les quatre blocs couverts par le projet serait réduit de 20 à 10, mais cela ajouterait deux nouvelles places de stationnement résidentielles, quatre places de zone d’embarquement pour les passagers et une place d’embarquement commerciale.
Le projet devrait débuter au printemps prochain et être terminé d’ici l’automne.
Alors que les automobilistes peuvent se plaindre de perdre une voie, AC Transit et d’autres responsables des transports affirment que l’objectif des projets de «rues complètes» comme celui prévu pour la rue Dana est de rendre les routes plus sûres et plus accessibles pour tous les utilisateurs.
Le membre du conseil Rigel Robinson, qui représente le quartier de Southside, a déclaré que Dana Street pourrait devenir « le premier élément d’une refonte plus large ». Un plan de rues complet du quartier est attendu plus tard cette année, a-t-il déclaré, qui pourrait remodeler d’autres routes principales de la région, y compris son artère principale, Telegraph Avenue.
« Avec la densité de la population étudiante, dont presque aucun ne conduit une voiture privée dans la région, c’est l’environnement idéal pour essayer de nouvelles choses », a déclaré Robinson.
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