DUBLIN – (BUSINESS WIRE) – Le rapport « Progrès du développement de la voiture connectée: technologies, marchés et normalisation » a été ajouté à ResearchAndMarkets.com de offre.
Ce rapport traite de l’état actuel des systèmes de transport intelligents (STI), de leur structure, des principales applications, de la normalisation et des marchés. Les systèmes de transport intelligents visent à améliorer l’économie en réduisant le nombre d’accidents de la route, la quantité de pollutions atmosphériques des voitures et en facilitant la circulation.
Les progrès de l’ITS sont actuellement liés au développement d’une voiture connectée (CC) – une voiture en mouvement qui est connectée sans fil aux voitures environnantes et à l’infrastructure (et prend en charge la connectivité à l’intérieur d’une voiture). Une telle voiture ouvre un éventail de nouvelles opportunités intéressantes pour les constructeurs automobiles, les fournisseurs de services et les utilisateurs.
Les programmes CC sont actuellement en cours de développement dans le monde entier. Bien qu’il existe de nombreux choix technologiques pour prendre en charge les communications CC, deux technologies sont en tête à l’heure actuelle. Elles sont:
Le rapport se concentre sur ces dirigeants; et analyse leurs caractéristiques, paramètres, statistiques de marketing, industries et spectre des applications. Il compare également ces technologies et leur applicabilité aux communications CC.
La technologie DSRC 5,9 GHz est testée et testée aux États-Unis depuis 20 ans, et une riche collection de statistiques sur les canaux de communication a été recueillie. Cette technologie est actuellement en cours de normalisation par le DOT américain pour les communications CC. Il présente de nombreux attraits, tels que les économies d’échelle basées sur la norme IEEE 802.11p, la simplicité du réseau et autres. Il a également normalisé et accepté en Europe. Le rapport traite également de la discussion actuelle dans l’industrie et à la FCC concernant l’ouverture de la bande 5,9 GHz pour les communications Wi-Fi et les conséquences connexes pour les applications de sécurité.
L’utilisation LTE-A et ses modifications pour les communications C-V2X attirent les utilisateurs par des portées plus longues, des vitesses plus élevées, la possibilité d’une faible latence (1-3 ms) et l’utilisation de l’infrastructure cellulaire dans laquelle les communications CC ne seront que l’une des nombreuses utilisations. cas. La norme a été finalisée dans la version 14 du 3GPP, et la technologie fait récemment l’objet de tests et d’essais approfondis. Deux méthodes sont en cours de développement: a) les communications D2D, et b) les communications par diffusion. Ils sont discutés dans le rapport.
Le rapport détaille les spécificités des DSRC et LTE-A 5,9 GHz pour les communications CC, leurs aspects marketing et les travaux législatifs connexes. Il se concentre également sur les avantages et les limites de chaque technologie et étudie les industries connexes.
À l’heure actuelle, on ne sait pas quelle technologie prévaudra (ou peut-être les deux seront-elles utilisées, propres à chaque pays). Conscient de cela, l’industrie a concentré son attention sur la conception et la production d’électronique pouvant prendre en charge les deux technologies dans un seul boîtier – c’est la principale tendance actuelle dans la fabrication de chipsets de communication CC.
Le rapport est destiné à un large public de personnel technique et de direction impliqué dans le développement des STI; et des préoccupations particulières concernant les aspects marketing et technologiques d’une voiture connectée; et pour les spécialistes des technologies de communication qui soutiennent les progrès des programmes de voitures connectées.
Pour eux, il fournira les informations à jour suivantes et les résultats de l’analyse:
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Caractéristiques des STI, principaux objectifs, structure et analyse du marché
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Concept CC, applications, propriétés, spécificités et analyse de marché
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Technologie DSRC CC 5,9 GHz, standardisation, protocoles, analyse de l’industrie et du marché
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Technologie C-V2X LTE-A, processus de normalisation, spécificités et état actuel
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Comparaison des technologies DSRC et C-V2X LTE-A 5,9 GHz telles qu’elles s’appliquent aux communications CC
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Analyse de la technologie LTE: avantages, propriétés, industrie et marché
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Enquête sur les brevets liés à IEEE 802.11p et V2X
Principaux sujets abordés:
1. Introduction
2. ITS: système en action
2.1 Général
2.2 Composition
2.3 Technologies clés
2.4 Normalisation des STI: en cours
2.5 Fonctionnalités ITS
2.6 Statistiques du marché des STI
3. Spécificités de la voiture connectée
3.1 Général
3.2 Législation
3.3 Propriétés et exigences
3.4 Forces motrices
3.5 Cas d’utilisation majeurs
3.6 Marché
4. DSRC 5,9 GHz
4.1 Général
4.2 Efforts de l’industrie – coopération
4.3 Lieu
4.4 Structure et protocoles
4.5 Composants et procédures
4.6 Applications principales
4.7 Spectre – DSRC – International
4.8 Services
4.9 Résumé: Caractéristiques DSRC 5,9 GHz
4.10 Avantages et limitations – DSRC 5,9 GHz
4.11 Comparaison
4.12 Segment de marché
4.13 Industrie
4.14 Gouvernance et solutions
5. Technologies cellulaires et voiture connectée
5.1 Deux groupes
5.2 Activités 3GPP
5.3 Industrie
6. Comparaison: DSRC-802.11p et C-V2X
6.1 Général
6.2 Détails
6.3 Tendance
7. Voiture connectée – Groupes et alliances
7.1 Alliance automobile ouverte
7.2 Forum 4G Venture pour les voitures connectées
7.3 Apple – iOS dans la voiture
7.4 Véhicule connecté à Everything of Tomorrow Consortium (ConVeX)
7.5 Consortium WWW
7.6 Forum de la voiture connectée de la GSMA
7.7 Consortium de connectivité automobile
7.8 Vers un partenariat 5G
7,9 5GAA
8. Conclusions
Entreprises mentionnées
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AceAxis
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Aricent
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AT&T
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Audi-Tesla
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AutoTalks
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Broadcom
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Cisco
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Cohda Wireless
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CommAgilité
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Commsignia
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Delphes
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Ericsson
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Ficosa
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Fujitsu
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GM
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Huawei
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Kapsch
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Microsystèmes de chaux
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Solutions Motorola
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Nokia
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NXP
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Qualcomm
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Signaux Redpine
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Savari
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Séquans
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TI
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u-blox
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Unex
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ZTE
Pour plus d’informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/tv6g2s
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