Daimler AG fera équipe avec Stellantis NV et TotalEnergies SE dans une entreprise européenne de batteries qui coûtera plus de 7 milliards d’euros (8,2 milliards de dollars) au total pour sécuriser l’approvisionnement des voitures électriques Mercedes-Benz dans sa région d’origine.
Le plus grand constructeur mondial de voitures de luxe prendra une participation de 33% dans le fabricant de batteries Automotive Cells Company, qui sera financé par des fonds propres, des dettes et des subventions pour développer une capacité d’au moins 120 gigawattheures en Europe d’ici la fin de la décennie. ACC a également précédemment eu des entretiens avec le rival français de Stellantis, Renault SA, au sujet d’un partenariat.
Mercedes investira environ 500 millions d’euros l’année prochaine et s’attend à ce que ses dépenses totales restent inférieures à 1 milliard d’euros.
« Cet investissement marque une étape stratégique sur notre chemin vers la neutralité en CO2 », a déclaré vendredi le PDG de Daimler, Ola Kallenius, dans un communiqué. « Ce nouveau partenariat nous permet de sécuriser l’approvisionnement, de profiter d’économies d’échelle et de fournir à nos clients une technologie de batterie supérieure. »
L’accord marque la dernière étape du constructeur de la berline EQS pour accélérer vers des véhicules entièrement électriques, s’attendant à ce que les acheteurs aisés soient à l’avant-garde du changement. La décision de Daimler intervient au milieu d’une vague d’activités et de transactions dans l’ensemble du secteur pour assurer un approvisionnement suffisant en batteries à mesure que la demande décolle. En Europe, les véhicules électriques ont représenté 17 % des ventes au cours du premier semestre.
ACC est une initiative forgée l’année dernière par l’unité Saft de Total et Stellantis, qui comprend les marques Peugeot, Citroën et Opel, ainsi que Fiat et Chrysler. ACC exploite actuellement un centre de développement à Bordeaux et un site pilote à Nersac, également en France, qui entreront en production à la fin de cette année. Renault et Nissan Motor Co. ont tous deux vendu leurs participations dans Daimler plus tôt cette année pour aider à financer leurs efforts de redressement.
Daimler occupera deux des six sièges du conseil de surveillance du fabricant de batteries, qui fournira Mercedes à partir du milieu de la décennie et envisage une expansion de son réseau de production en Europe. Les sociétés travailleront ensemble au développement de la technologie des batteries, notamment des batteries à anode à haute teneur en silicium et à semi-conducteurs.
Mercedes a dévoilé en juillet son intention de dépenser plus de 40 milliards d’euros cette décennie pour électrifier sa gamme et défendre son leadership dans le segment du luxe. L’objectif comprend la construction de voitures à batterie sur trois plates-formes de véhicules tout électriques à partir de 2025 et la mise en place de huit usines de batteries dans le monde avec des partenaires.
Après avoir été considéré pendant des années comme un retardataire dans la course aux véhicules électriques, l’inventeur de l’automobile a intensifié son jeu cette année avec le lancement de l’EQS, la version électrique de sa Classe S phare. La berline allie attrait haut de gamme et autonomie de batterie compétitive pour défier le leader électrique Tesla. Elle sera flanquée de l’EQE, l’équivalent à batterie de la berline Classe E, qui a été dévoilée plus tôt ce mois-ci à Munich.
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