Téhéran (AFP) – Avant d’être évincée par la révolution islamique de 1979, la famille royale iranienne avait un style de vie somptueux avec un goût pour les voitures rapides tout à fait différent de ceux jamais construits.
Maintenant, après un demi-siècle caché, les coureurs royaux sont de retour, le musée iranien de la voiture historique attirant des milliers de personnes depuis son ouverture au public ces dernières semaines.
« Nous considérons que ces voitures font partie du patrimoine culturel iranien », a déclaré le directeur du musée Mohammed Faal. « Ils appartiennent au peuple, pas à la famille royale. »
Il est dirigé par l’organisation Bonyad Mostazafan de la République islamique – « La Fondation des opprimés » – qui gère les biens confisqués du régime renversé de Shah Mohammad Reza Pahlavi.
La gamme est stupéfiante et comprend une voiture combinant une collaboration d’ingénierie unique.
Les visiteurs regardent la Chrysler 300 de 1956, l’une des 50 voitures anciennes du musée de la périphérie de Téhéran ATTA KENARE AFP
En 1972, sachant que le shah aimait l’ingénierie allemande, Mercedes, Porsche et Volkswagen se sont associés pour construire une automobile sans précédent.
Ils ont créé le « MPV Tehran », une monoplace peinte en orange vif, qui était un « cadeau » pour aider le prince héritier Reza, alors âgé de 12 ans, à apprendre à conduire.
Il a deux clés. L’un, en argent, limite le puissant moteur à 30 kilomètres par heure (18 miles par heure). L’autre, en or, permet au véhicule de rouler à 170 km/h.
Bien que la voiture n’ait pas couru depuis 1979, ses lignes épurées inspirent toujours ceux qui viennent au musée.
– Bataille judiciaire –
Quelque 20 000 personnes ont visité depuis son ouverture, plus que le nombre de personnes qui visitent le musée national chaque mois.
Le musée comprend la Pierce-Arrow « Modèle A » de 1930, à l’époque c’était la voiture la plus chère construite aux États-Unis ATTA KENARE AFP
« J’aime beaucoup cet endroit, car il rassemble certaines des rares choses qui sont restées après la révolution », a déclaré Farzaneh, un retraité de 55 ans.
« Ces objets nous emmènent à travers notre histoire », a-t-elle ajouté.
S’étalant sur plus d’un hectare (près de trois acres), le musée est situé dans une zone industrielle à l’ouest de Téhéran, à proximité des usines automobiles du pays.
Jusqu’à présent, il abrite 55 voitures, deux autocars et quatre motos, dont l’une était autrefois conduite par Farah Diba, la dernière impératrice et veuve du shah.
Mais une centaine d’autres véhicules sont encore dans les entrepôts en attendant d’être méticuleusement restaurés et exposés.
Une autre exposition de prix est une Rolls-Royce Silver Ghost noire, construite en 1922. Cette voiture se distingue non pas tant pour son luxe extravagant, mais parce que la république islamique a conservé le joyau historique après une bataille épique avec l’ancienne monarchie en exil.
« Six mois avant la révolution, la voiture avait été envoyée à Rolls-Royce pour réparation », a déclaré Faal, le directeur du musée.
« Après la chute de la monarchie en 1979, la famille Pahlavi a exigé que l’usine la leur restitue, affirmant qu’elle appartenait à la dynastie. »
Le directeur du Musée iranien des voitures classiques, Mohammed Faal, a déclaré que les véhicules faisaient partie du patrimoine culturel du pays ATTA KENARE AFP
Cela déclencha une furieuse bataille juridique.
Mais un tribunal britannique a jugé que, selon ses documents, le véhicule appartenait à l’État iranien et non à l’ex-famille royale.
« La voiture est retournée en Iran », a déclaré Faal.
cadeau d’Hitler
Le joyau du musée est un Pierce-Arrow « Modèle A » de 1930.
À cette époque, c’était la voiture la plus chère construite aux États-Unis – et elle a été achetée par Reza Shah, le fondateur de la dynastie Pahlavi.
Son prix était de 30 000 $, l’équivalent d’un huitième du budget de l’État iranien à l’époque, et était livré avec un pare-chocs et des phares plaqués or.
La voiture, avec l’écusson impérial fixé sur les portes, était utilisée par le shah lors de cérémonies dont son mariage avec sa seconde épouse Soraya et lors des funérailles de son père Reza.
Mais lorsque le shah a été détrôné et exilé il y a 42 ans, la voiture est restée.
Une Mercedes Benz de 1934 offerte à l’ex-famille royale iranienne par Adolf Hitler ATTA KENARE AFP
« Peu importe à qui appartenaient ces voitures, elles appartiennent à la nation iranienne, pas à un roi en particulier », a ajouté Faal, expliquant pourquoi les pièges décadents de la monarchie étaient affichés par un régime qui méprisait le shah.
« Nous aimons admirer la beauté de la voiture en tenant compte de son histoire, et nous apprécions les efforts de ses constructeurs et designers. »
Un autre favori des visiteurs est la Mercedes 500 K Autobahn Kurier de 1934, un cadeau d’Adolf Hitler à Reza Shah.
La voiture est la dernière du genre ; sur les six construits par la société allemande, cinq ont été détruits pendant la Seconde Guerre mondiale.
« Mercedes a proposé de l’acheter à un prix que nous fixerions, car la firme était impatiente de l’avoir dans son musée », a déclaré Faal. « Nous avons refusé. »
© 2021 AFP
