« L’approche du covoiturage des transports publics peut rendre l’accès plus équitable aux États-Unis. »
L’industrie automobile subit une transformation majeure en raison de divers facteurs, du COVID-19 aux problèmes de chaîne d’approvisionnement en passant par l’évolution des perspectives sur la mobilité. S’attaquant à certaines des tendances les plus urgentes, l’animateur de MarketScale TV Daniel Litwin s’est entretenu avec Carl Anthony, rédacteur en chef d’Automoblog et d’AutoVision News.
Tout d’abord, ils ont discuté de la pénurie de voitures de location, qui est le résultat de la vente de flottes par les entreprises et des retards de fabrication dus à des problèmes de chaîne d’approvisionnement. « En ce qui concerne l’innovation dans ce domaine, je pense que cela viendra du côté de la chaîne d’approvisionnement. Comment l’industrie peut-elle la modifier et l’adapter pour être plus efficace afin que nous n’ayons plus de pénurie ? » dit Antoine.
Les voyages, qui sont en plein essor maintenant, pourraient revenir à des niveaux «normaux». Les consommateurs peuvent également envisager d’autres moyens de se déplacer, a suggéré Anthony, car il peut être plus économique d’utiliser le covoiturage ou les transports en commun.
Ensuite, ils ont discuté de l’espace de voiture autonome, mettant en évidence un nouveau concept de Halo avec des véhicules télécommandés à Las Vegas, qui tirera parti de la 5G. «Je pense que nous verrons plus de ces services de robotaxi. Avec la 5G, la préoccupation des ingénieurs est l’aspect latence et une meilleure connectivité. Nous n’avons tout simplement pas encore l’infrastructure », a noté Anthony.
Le dernier sujet portait sur un projet à Seattle dans lequel un segment de la ville utilise un système de bus en covoiturage basé sur une application. « Cela pourrait être une solution pour remédier au fait que les transports publics dans la plupart des villes américaines ne desservent pas tout le monde. Pour ce faire à grande échelle, il faudra la contribution des urbanistes et des ingénieurs civils parce que l’infrastructure sera différente. Les routes sont maintenant principalement conçues pour les véhicules personnels », a commenté Anthony.
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