En raison de l’augmentation de la consommation économique en Asie, de nouveaux modèles de comportement des consommateurs transformeront les opportunités de la région, avec un essor de l’innovation automobile.
Les recherches du McKinsey Global Institute (MGI) révèlent qu’à mesure que les revenus augmentent dans la région Asie, l’accessibilité et la qualité des nouvelles offres automobiles augmenteront.
La recherche prédit que la Chine et le Japon culmineront dans leurs pools de valeur pour les ventes de véhicules privés au cours des deux prochaines décennies.
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« Dans le cas des solutions de mobilité partagée, y compris le covoiturage, l’autopartage, la location de voitures, les taxis, les navettes et les robots-taxis, la pénétration devrait augmenter fortement dans tous les scénarios à travers l’Asie », indique le rapport.
« Alors que de nouvelles formes de mobilité partagée émergent, telles que le covoiturage en ligne et les robots-taxis, la mobilité partagée devrait croître pour représenter 15 à 25 % de la valeur de la mobilité en Asie. »
Parallèlement aux nouveaux comportements de consommation, de nouveaux modes de consommation et formes de propriété émergent.
« Les pressions économiques, l’évolution des attitudes des consommateurs et la technologie ont incité de nombreux consommateurs asiatiques à envisager des alternatives à la propriété traditionnelle, notamment la location, l’abonnement, le partage ou l’achat d’occasion », indique l’article.
Les applications de covoiturage ont repensé notre vision de la propriété automobile, mais ce n’est pas le seul changement significatif dans cet espace. Les principaux constructeurs automobiles et startups ont lancé des services par abonnement, capitalisant sur le changement d’attitude des clients, avec une récente enquête McKinsey révélant que 55% des consommateurs chinois ont déclaré qu’ils étaient ouverts à utiliser des options de location plutôt que d’acheter leurs voitures.
Au milieu d’un changement d’attitude des clients, un mouvement technologique vers les véhicules électroniques (VE) à partir des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) obligera les constructeurs automobiles à ajuster leur offre de produits et à remodeler la chaîne de valeur de l’industrie.
Cependant, cela peut entraîner une diminution des bénéfices, car les coûts d’entretien du marché secondaire des véhicules électriques sont estimés à environ 40 % inférieurs à ceux des véhicules à moteur thermique.
Le paysage de la consommation asiatique étant actuellement en pleine transformation, le rapport identifie trois actions clés que les entreprises devront prendre en compte pour réussir au cours des prochaines décennies à servir les consommateurs asiatiques.
1. Redessinez votre carte de croissance2. Augmentez votre agilité3. Ouvrir (adopter une approche en réseau)
« Une valeur considérable ne dépend plus autant qu’autrefois du fait que les consommateurs se situent à un niveau de revenu particulier, et de nouvelles courbes de consommation apparaissent dans certaines catégories », indique le rapport.
« Des opportunités importantes se présentent aux acteurs de l’automobile et de la mobilité qui suivent et comprennent ces changements de modes de consommation. Il est maintenant temps de rafraîchir l’intelligence sur les marchés de consommation asiatiques et de redessiner la carte de la croissance. »
