New Delhi: Ces derniers jours, un grand nombre d’employés du gouvernement ont acheté des voitures neuves à un rythme effréné. Ils font sonner les caisses enregistreuses alors que les constructeurs automobiles tentent de soutenir les ventes au cours du dernier mois de l’exercice en cours.
La plupart des marques, Maruti Suzuki, Hyundai, Kia, Toyota Kirloskar Motor ou Nissan Motor India, ont une demande sans précédent de livraisons instantanées à l’approche de la date limite (31 mars) pour bénéficier du système de bons de caisse LTC.
Dans le cadre du régime mis en place par le gouvernement central, les employés sont tenus de dépenser une somme égale à trois fois la valeur du tarif LTC réputé pour l’achat de biens ou de services, soumis à un taux de taxe sur les produits et services (TPS) de 12% ou de plus, en mode numérique entre le 12 octobre 2020 et le 31 mars 2021.
Conformément aux directives gouvernementales, un employé dont le droit est d’environ 1,35 INR lakh sous SLD est tenu de dépenser au moins 4,05 INR lakh pour se prévaloir de l’avantage qui expire d’ici la fin du mois.
Dans le cadre de l’incitation fiscale du gouvernement à stimuler la consommation, les employés qui utilisent le programme peuvent acheter des biens ou bénéficier de services au nom de leur conjoint ou des autres membres de leur famille éligibles au tarif LTC comme annoncé dans leurs registres de services.
Deeksha Katyal, une spécialiste de l’eau basée à Delhi à l’Université GGSI, a réservé une berline pour profiter des avantages du programme. «Nous prévoyons de passer de notre WagonR existant à un SUV ou une berline, mais on m’a dit qu’il y avait une période d’attente de quelques mois pour la même chose. Comme le programme est ouvert jusqu’au 31 mars seulement, j’ai réservé une berline compacte pour me prévaloir du droit d’environ 1,5 lakh en tant que LTC », a-t-elle déclaré à ET Auto.
Conformément aux directives gouvernementales, un employé dont le droit est d’environ 1,35 INR lakh sous SLD est tenu de dépenser au moins 4,05 INR lakh pour se prévaloir de l’avantage qui expire d’ici la fin du mois.~
Comme Deeksha, beaucoup de ses collègues ont également acheté de nouveaux véhicules pour la première fois ou mis à niveau leurs véhicules existants pour bénéficier des avantages du programme.Rakesh Srivastava, directeur général de Nissan Motor India, a confirmé à ET Auto la tendance à la hausse des ventes sur le Bénéfice LTC. «Le programme de soins de longue durée a agi comme un puissant stimulant de la croissance en attirant de nombreux primo-accédants. Selon notre expérience, de nombreux employés du gouvernement préfèrent le tout nouveau Nissan Magnite. Il s’agit d’une initiative gouvernementale forte et devrait continuer à favoriser la mobilité personnelle, en particulier lorsque les transports publics sont confrontés à des défis liés à la pandémie du COVID-19. »
De nombreux employés avec lesquels ET Auto s’est entretenu ont confirmé leur intérêt d’achat à utiliser le LTC avec prudence pour un actif positif. « Comme la pandémie a frappé les plans de voyage, il est logique d’acheter un nouveau véhicule pour réclamer les avantages ou bien il pourrait devenir caduc », a déclaré un autre haut fonctionnaire du gouvernement.
La flambée de la demande conduit à une aubaine pour les constructeurs automobiles qui ont normalement des ventes plus élevées grâce aux avantages de dépréciation pour les entreprises. Le mois de mars est généralement un mois de ventes au détail élevé, de nombreuses entreprises et exploitants de flottes changeant de véhicule pour utiliser le gain de dépréciation à la fin de l’exercice.
«Il travaille en faveur de l’industrie et nous avons été témoins d’une demande constante en mars. Beaucoup de nos modèles sont en demande constante et cela a conduit à une attente accrue et prolongée pour nos voitures », a déclaré Tarun Garg, directeur des ventes et du marketing chez Hyundai Motor India, à ETAuto.
La fraternité des concessionnaires a fait écho aux sentiments sur la demande croissante et les ventes plus fortes, affirmant que la demande croissante d’un véhicule personnel au milieu de la pandémie, associée à des taux d’intérêt bas, a entraîné une longue période d’attente.
«Il existe des modèles comme le Mahindra Thar, le Hyundai Creta, le Kia Sonet et le Maruti EECO qui ont des délais d’attente, qui varient de quelques semaines à neuf mois selon le modèle et la marque.
Les temps ont changé au moins en mars, la demande chassant les ventes et les SLD et la dépréciation induisant la demande au niveau supérieur », a déclaré un concessionnaire de véhicules de tourisme basé à Delhi.
