Une photo du dernier modèle de voiture solaire du Team PrISUM : Eliana. L’équipe a dévoilé sa nouvelle voiture lors d’un événement au Student Innovation Center le 18 juin 2021. Photo gracieuseté de Michael Holm.
Le club de voitures solaires de l’Iowa State University, Team PrISUM, a dévoilé son nouveau modèle vendredi après-midi au Student Innovation Center : Eliana.
Eliana est la 15e itération d’un véhicule à énergie solaire que le club étudiant a développé depuis sa fondation en 1989. En règle générale, l’équipe développe un nouveau modèle tous les deux ans. Le nom de la voiture la plus récente a été inspiré en partie par le nom de famille latin Aeliānus, qui signifie « Du soleil ».
Eliana a été modifiée de diverses manières par rapport au modèle précédent de PrISUM, Penumbra. Penumbra était une quatre places, tandis qu’Eliana est une deux places. Eliana a également différentes chimies de cellules solaires (Penumbra a utilisé du silicium, Eliana utilise principalement de l’arséniure de gallium), une géométrie de suspension globale différente (la suspension avant de Penumbra était entièrement connectée via de l’aluminium soudé, la suspension d’Eliana n’est pas soudée de manière centrale), une coque aérodynamique de forme différente (Penumbra était axé sur la praticité, Eliana sur la performance), différents matériaux de cage de sécurité (Eliana utilise de l’acier chromoly, Penny a utilisé de l’aluminium) et une architecture électrique entièrement repensée.
« Le plus grand changement apporté de Penumbra à Eliana a été une concentration beaucoup plus importante sur les performances », a déclaré Michael Holm, directeur de projet pour l’équipe PrISUM. « Eliana pèse environ la moitié du poids de Penumbra et a une coque aérodynamique beaucoup plus aérodynamique. Pas un seul composant n’a été mis dans notre voiture sans tenir compte du poids. Nous avons décidé de faire ce changement de paradigme car, alors que Penumbra était la voiture solaire la plus pratique dans son domaine, elle n’était pas la plus performante. Nous voulions améliorer cela.
Quelques dizaines de membres de l’équipe et d’autres membres de la communauté de l’Iowa State University étaient sur place pour assister au dévoilement. L’événement a également été diffusé en direct via Youtube Live pour ceux qui ne pouvaient pas y assister en personne.
« Pour la plupart d’entre nous, c’est le plus de temps et d’efforts que nous ayons jamais consacré à un projet, et avoir des gens qui nous encouragent et qui veulent venir voir la voiture que nous construisons signifie tellement », a déclaré Rachel Eckert, assistante. directeur de projet pour l’équipe PrISUM. « C’est une période tellement excitante pour l’équipe et c’est génial de pouvoir partager cette excitation. »
La planification et la conception d’Eliana ont commencé début 2018. L’équipe a assemblé et peint l’aéroshell, conçu les tableaux électriques et a même commencé à effectuer des tests avant que la pandémie de COVID-19 ne frappe et l’équipe a dû adapter ses opérations. La plus grande adaptation était peut-être que seuls cinq membres de l’équipe étaient autorisés à participer à l’atelier à un moment donné au plus fort de la pandémie, ce qui a ralenti leur progression, mais l’équipe a convenu qu’il s’agissait d’une étape nécessaire pour éviter une nouvelle propagation du virus.
Au cours du développement d’Eliana, l’équipe a eu l’opportunité d’emménager dans un nouveau magasin ultramoderne à l’intérieur du Student Innovation Center. La nouvelle installation comprend une salle blanche aux normes de l’industrie, un atelier d’usinage, un espace de stockage, un bureau d’organisation étudiante partagé et une aire de montage.
L’équipe donnera à Eliana son premier test majeur lorsqu’elle participera aux épreuves du Formula Sun Grand Prix (FSGP) et de l’American Solar Challenge (ASC) plus tard cet été. (Nous aurons un spécialiste des communications intégré à l’équipe pendant cette période, alors suivez-nous sur Facebook et Twitter pour des mises à jour tout au long des événements de qualification et du rayce lui-même.) FSGP est une compétition annuelle sur piste qui sert de qualification pour l’ASC. Le FSGP de cette année se déroulera du 30 juillet au 1er août au Heartland Motorsports Park à Topeka, Kan. ASC est une compétition de course vieille de 31 ans d’une longueur de 1 500 à 2 000 milles et qui couvre à chaque fois différentes régions du pays. . L’itinéraire de cette année commence à Independence, dans le Missouri, le 3 août, suit à peu près le Santa Fe Trail et se termine à Las Vegas, au Nouveau-Mexique, le 7 août. (L’itinéraire exact est toujours déterminé par les organisateurs de Rayce.) L’équipe change maintenant. son foyer à la rayce.
« Maintenant que l’équipe a dévoilé notre voiture, nous nous concentrons principalement sur deux choses. Le premier est de respecter les règlements que nous devons respecter pour être autorisés à courir. Celles-ci incluent les spécifications de poids, les exigences de freinage, les exigences de vitesse et les exigences de sécurité. La deuxième chose sur laquelle nous nous concentrons est de tester, tester, tester. Vous commencerez à voir la voiture rouler dans la région d’Ames alors que nous commençons à collecter des données telles que la résistance au roulement, la résistance de l’air, l’efficacité globale, la consommation de courant des différents systèmes autour de la voiture et les performances de la suspension de notre voiture. En particulier, nous nous préparons à la haute altitude que nous atteindrons pendant notre rayce, et aux collines et montagnes escarpées que nous devrons rattraper », a déclaré Holm.
Remerciements particuliers aux sponsors actuels de la Team PrISUM
Platine: Altair, Altium, Delta, Engineered Syntactic Systems, Iowa State University College of Engineering, Coastal Enterprises, Siemens, Spectrolab.
Or: Altec, ANSYS, Baron, Boeing, Collins Aerospace, Danfoss, Harman International, John Deere.
Argent:Donaldson, Greater Machining and Manufacturing Co., Iowa Space Grant Consortium, Kiewit, Marshalltown, MidAmerican Energy Company, Winnebago Ind.
Bronze: 3M, American Waterjet Cutting, ARCONIC, Barilla, CMT Materials, Composites One, De-Comp Composites, DUNA-USA, George White-Ames, HEXCEL, Morgan Meredith, Quality Manufacturing Corporation, TORAY, VICOR.
Cardinal: 3DM, CAT, Central Iowa Machine, Inc., David et Christine Slump, Don Hummer Trucking, Evan Stumpges, Joe et LuAnn Meyers, Larry et Judith Rollstin, Mid-West 3D Solutions, Ronald Brownlee, Sinned Customs. Communauté : Adam’s Moving, Ames Ford Lincoln, Ames West Side Storage, Arnold Motor Supply, Bella Hair Salon, Brett Canary, Christopher et Olivia Bloomquist, Dale & Judith Van Zante, Darrell Waugh, Dave Holm et Teresa Albertson, Dee Dreeszen, Douglas Gifford , Eric & Ann Wilson, Farner Storage, Gary & Connie Kent, John Dunn, Lowe’s, Mackenzie Klima, Mary McDermott, Mercedes of Des Moines, Molex, Mucky Duck Pub, Numerade, Ryan et Ester Haase, Smeet Mistry, TPI Composites, Walmart .
