À l’occasion de Dhanteras, MG Motor India a livré 500 unités du SUV intermédiaire MG Astor récemment lancé. D’autre part, Renault, le constructeur automobile français, affirme avoir livré 3 000 unités de leurs véhicules pour marquer ce jour propice. Bien que ces chiffres puissent sembler prometteurs, le corps des concessionnaires automobiles FADA a qualifié la saison des fêtes actuelle de pire en termes d’activité en une décennie pour ses partenaires commerciaux à travers le pays.
L’industrie automobile traverse déjà des eaux agitées en raison de la hausse des prix du carburant et de la pénurie de semi-conducteurs entraînant des retards de production chez les fabricants en Inde et dans le monde. Alors que beaucoup s’attendaient à de bonnes ventes lors de la saison des fêtes qui a débuté en septembre 2021, les chiffres ne sont pas très prometteurs et les multiples facteurs ont entraîné une croissance ralentie.
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Coût initial élevé en raison des récentes hausses de prix, d’une pénurie mondiale d’un composant électronique – semi-conducteurs ou micro-puces – provoquant des problèmes de production, qui, à leur tour, ont allongé la période d’attente des modèles automobiles populaires et le coût élevé du carburant combiné à une pression inflationniste freiné la dynamique des ventes.
La FADA, l’organisme industriel, qui représente plus de 15 000 concessionnaires automobiles qui possèdent plus de 26 500 points de vente à travers le pays, a déclaré que la situation de pénurie de puces avait eu un impact sur les ventes dans le segment des véhicules de tourisme. Le président de la FADA, Vinkesh Gulati, a déclaré dans un communiqué : « Il s’agit de la pire saison des fêtes que le commerce de détail automobile indien ait connue au cours de la dernière décennie. . »
Il a également noté que les ventes d’entrée de gamme 2W ne reprennent toujours pas en raison de la détresse rurale, des prix du carburant et des personnes essayant toujours d’économiser pour les urgences médicales plutôt que de faire un achat de grande valeur. En termes de segment CV, les petits véhicules utilitaires reprennent après le déverrouillage en raison de la demande de mouvement intra-étatique des marchandises. D’un autre côté, dans l’espace 3W, un grand taux de désabonnement se produit de l’ICE à l’EV.
Non seulement la demande pendant Diwali et Dhanteras, les principaux constructeurs automobiles ont enregistré une forte baisse des ventes d’octobre 2021. Les ventes totales de Maruti Suzuki India en octobre ont chuté de plus de 24% à 138 335 unités en octobre 2021, contre 182 448 unités vendues au cours de la période correspondante de l’année dernière. D’autre part, Hyundai Motor India a également signalé une baisse des ventes cumulées d’octobre. Les ventes de la société en octobre ont chuté de plus de 36,7% en glissement annuel.
Ces deux constructeurs automobiles représentent 70 pour cent des ventes totales de voitures en Inde. En termes de segment des deux-roues, Hero MotoCorp a enregistré des ventes totales de 5 47 970 unités, contre 8 06 848 unités vendues au cours de la période correspondante de l’année dernière.
Avec les contributions des agences
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