Un cycliste à l’extérieur du musée d’art, d’architecture et de technologie de Lisbonne, MAAT. (Photo par Horacio … [+] Villalobos – Corbis / Corbis via Getty Images)
Corbis via Getty Images
À Milan, Londres, Berlin et Paris, Lisbonne peut désormais être ajoutée aux grandes villes européennes en utilisant la pandémie pour remodeler les rues.
La capitale côtière du Portugal doit supprimer les places de parking et les remplacer par des cafés et restaurants en plein air; les limites de vitesse seront abaissées à 18 miles par heure dans toute la ville et le réseau de pistes cyclables en plein essor de la ville sera étendu, y compris la fourniture de 16 miles de pistes cyclables pop-up d’ici juillet et encore 18 miles avant septembre.
Plan élargi des pistes cyclables de Lisbonne, présenté le 3 juin.
Lisboa
Les plans post-pandémie ont été dévoilés par le maire de Lisbonne, Fernando Medina, le 3 juin.
Outre les projets de 7 750 places de stationnement sécurisées supplémentaires pour les vélos, la ville a mis en place un «fonds de mobilité» de 3 millions d’euros pour subventionner les achats de vélos. Les citoyens peuvent demander maintenant des bons de 100 € pour acheter des vélos standard, 350 € pour les vélos électriques et jusqu’à 500 € pour aider à payer les vélos cargo.
Une piste cyclable pop-up est apparue devant l’hôtel Ritz sur la Rua Castilho dans le centre-ville de Lisbonne.
Bernardo Pereira
Lisbonne possède actuellement un réseau de pistes cyclables de 65 miles. Cela sera renforcé par des fenêtres pop-up sur les principales routes de banlieue, dont beaucoup deviendront permanentes l’année prochaine.
L’un des pop-ups de la route artérielle se dirigera vers la municipalité centrée sur la voiture d’Oeiras, où sont basés les sièges sociaux portugais de Google, Oracle et d’autres sociétés multinationales.
Medina, maire depuis 2015, a présenté l’année dernière un plan de pistes cyclables «Lisboa Ciclável»; le nouveau programme va plus loin, avec encore plus d’espace de rue à réaffecter des automobilistes aux cyclistes et aux piétons.
