Le jargon des voitures électriques n’est-il pas laid? Auparavant, nous pouvions saliver sur la puissance, le couple, les injecteurs et les collecteurs. Maintenant, nous sommes coincés avec des miles par kWh et le nombre de prises de charge saute.
L’un des termes que vous nous verrez régulièrement louer est le «véhicule électrique sur mesure» ou la «voiture électrique au sol». C’est une voiture conçue pour ne jamais être électrique (comme une Honda e, une Mustang Mach-E ou une Tesla), par opposition à une Vauxhall Corsa-e. Les éléments qui sont nés électriques plutôt que équipés de batteries ont généralement tendance à être mieux appréhendés.
C’est pourquoi le Ioniq 5 est excitant longtemps après que vous ayez bu dans sa forme rétro-angulaire. Après tout, nous ne parlons ici que d’une berline coréenne de 5 portes à cinq places. Mais comme il vit sur la toute nouvelle plate-forme exclusivement électrique de Hyundai, il présente de nombreux avantages.
Il y a un énorme trois mètres de fer-blanc entre les essieux. Ainsi, les adultes peuvent s’asseoir derrière les adultes dans une boîte facile à garer. Les batteries – au choix entre 54 kWh ordinaires ou 72 kWh surdimensionnées – sont placées sous vos pieds. Idéal pour le centre de gravité, mais ne le confondez pas avec une voiture sportive. Vous assumez la position de conduite dominante d’un SUV, sans la fausse prétention tout-terrain.
Cette plate-forme permet un sol totalement plat, de sorte que l’intérieur peut se transformer à votre guise. La console centrale glisse complètement vers l’avant, tandis que les deux chaises avant ont des repose-pieds intégrés et s’inclinent presque à plat.
Bienvenue dans le cercle vertueux de ne pas avoir à emballer un moteur, une boîte de vitesses ou un échappement. Ai-je mentionné le coffre massif et il y a un espace de rangement pour votre câble de chargement malchanceux sous sa base?
Une voiture familiale généreuse, alors. Et pourtant, Hyundai a été assez courageux pour ne pas l’envelopper dans une carrosserie sans prétention. L’Ioniq 5 ressemble à une trappe chaude des années 80 qui a été projetée dans le futur. Il est audacieux et parsemé de détails sur les points de discussion. Ces virures de passage de roue. Les feux arrière à matrice de points du robot. Le toit solaire.
À l’intérieur, deux écrans de 12,3 pouces sont dotés d’un panneau magnétique sur lequel vous pouvez épingler des reçus, des notes ou peut-être des photos de famille. Les sièges pourraient provenir de quelque chose de français dans les années 70 – tout confort, et oublier les virages.
Il ressemble et se sent comme une machine conçue pour la conduite au 21ème siècle telle qu’elle est réellement, pas comme nous l’aurions souhaité. Spacieux, relaxant et de bonne taille. Un peu de bon sens, parmi le jargon.
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