Henrik Fisker a annoncé des plans pour ce qui pourrait être le premier véhicule « climatiquement neutre » au monde, une voiture qui sera construite avec le moins d’effets possibles sur l’environnement – de la manière dont les pièces sont achetées et assemblées à la façon dont elles sont chargées et recyclées.
Le créateur de Fisker Inc., du nom éponyme, a déclaré que le véhicule serait déployé d’ici 2027. Cela dépasserait la promesse faite par Polestar, propriété de Volvo Cars, en avril de produire une voiture climatiquement neutre d’ici 2030.
« Je pense que la durabilité va être une grande partie du monde futur. La façon dont nous prenons soin de la planète va être de plus en plus importante », a déclaré Fisker, fondateur et PDG de la société, mardi lors de la première réunion des actionnaires de la société. appel.
Le plan climatiquement neutre couvrira toutes les étapes du véhicule dans ce que Fisker définit comme cinq étapes du cycle de vie du produit.
« Nous donnerons la priorité aux partenaires avec des engagements déclarés pour atteindre la neutralité climatique », a déclaré Fisker. « Nous avons déjà déployé des équipes interentreprises axées sur l’approvisionnement en matériaux positifs pour le climat et en composants critiques tels que l’aluminium, l’acier, l’électronique et les batteries lithium-ion auprès d’entreprises ayant des engagements neutres en carbone.
Fisker a déclaré que les fournisseurs seront situés plus près du lieu de fabrication des véhicules et guidés pour utiliser des composants recyclés et remanufacturés. Dans le même temps, il a déclaré que la société cherchait également à trouver un moyen de livrer directement les véhicules aux domiciles des clients, plutôt que de laisser des transporteurs de voitures diesel les transporter chez un concessionnaire, afin de réduire l’impact environnemental.
Fisker a parié que l’accent mis sur la durabilité gagnera le cœur des acheteurs et l’esprit des régulateurs. Le constructeur automobile, qui a été rendu public via un SPAC l’automne dernier, prévoit toujours une gamme de quatre modèles d’ici la fin de 2025 et a déclaré qu’il n’était pas préoccupé par les retards de production en raison des pénuries de composants qui ont frappé l’industrie automobile cette année.
Parmi les véhicules prévus, la société basée à Manhattan Beach envisage une camionnette compacte tout électrique qui pourrait rivaliser avec les véhicules prévus de la startup Canoo, a déclaré mardi le fondateur et PDG de la société lors du premier appel aux actionnaires de Fisker.
Une camionnette, que Fisker a taquinée dans un tweet le 31 décembre, irait probablement non seulement après les prochains modèles électriques de Canoo et Rivian, basés à Torrance, mais aussi le Ford F-150 Lightning et les prochains modèles de General Motors comme le GMC Hummer EV . Si peu coûteux et compact, il pourrait également rivaliser avec les camionnettes compactes Ford Maverick et Hyundai Santa Cruz récemment annoncées.
Le lancement de la production du SUV Ocean est toujours prévu au quatrième trimestre 2022, les premiers véhicules atteignant les clients d’ici la fin de l’année. Fisker a déclaré que la société prévoyait de garder le SUV Ocean EV dans sa circulation de voitures louées aux consommateurs pendant 10 à 15 ans avant qu’il ne soit recyclé. L’âge moyen d’une voiture sur les routes américaines était de 11,9 ans en 2020, selon IHS Markit.
Au lieu que le véhicule hors location réapparaisse sur un terrain de voitures d’occasion, Fisker en reprendra la propriété, le reconditionnera et le louera pour le reste de la durée de vie du véhicule.
« Nous prenons le véhicule, nous l’entretenons et nous le renvoyons. C’est la durabilité », a déclaré Fisker.
Un autre véhicule, susceptible d’être un SUV qui « redéfinira à quoi ressemblera un véhicule de luxe du futur », est également prévu. L’objectif de prix pour ce véhicule n’était pas clair, mais il serait supérieur au prix de base de 38 000 $ de l’Ocean.
En février, Fisker a annoncé un accord avec le fabricant d’iPhone Foxconn pour collaborer sur une petite voiture électrique. Il a déclaré à dot.LA que ce véhicule de moins de 30 000 $ actuellement appelé Project PEAR serait radicalement conçu et ciblé sur toutes les catégories de revenus et d’âge, similaire à l’approche de Mini appartenant à BMW avec ses petites voitures.
Fisker a déclaré mardi qu’il n’y avait eu aucune discussion entre Apple et sa société malgré l’accord avec Foxconn.
Fisker travaille également sur un système qui dirigerait les conducteurs vers des stations de recharge publiques alimentées par des sources d’énergie renouvelables, a déclaré Fisker. Et tandis que l’entreprise privilégiera les relations avec les entreprises qui utilisent cette énergie, il a admis qu’il y aurait peu de moyens de s’assurer que les clients utilisent une énergie durable pour recharger leurs véhicules à domicile.
À partir de votre site Articles
Articles connexes sur le Web
