La période d’inscription pour la saison du Championnat d’Europe FIA des courses de camions de cette année a commencé aujourd’hui, les concurrents souhaitant participer à la campagne complète étant acceptés jusqu’au vendredi 22 avril.
Comme annoncé à la suite de la réunion du Conseil mondial du sport automobile de la FIA en décembre dernier, le championnat se déroulera sur un calendrier en huit manches s’étendant de l’avant-dernier week-end de mai à début octobre et avec des sites bien établis sur la carte des courses de camions. Après le lever de rideau à Misano, en Italie, la fraternité FIA ETRC se déplacera vers le Hungaroring. Le mois de juillet devrait marquer le retour de deux circuits familiers au calendrier : le Slovakia Ring (présenté pour la première fois depuis 2019) et le Nürburgring, qui a été annulé l’année dernière en raison des inondations catastrophiques survenues en Allemagne la veille. de l’événement. Traditionnellement, la deuxième partie de la saison comprendra quatre réunions de course (Autodrom Most, Zolder, Le Mans et Jarama) qui se dérouleront sur cinq semaines, offrant une phase passionnante et rapide de la saison pour le titre. Les concurrents désireux de concourir course par course seront acceptés jusqu’à 48 heures avant les vérifications techniques de chacune des épreuves. Marek Nawarecki, Directeur du Département FIA Sport et Voitures de Tourisme, mentionné: « Après quelques années difficiles, le Championnat d’Europe FIA des courses de camions a pris un tournant et est actuellement sur une trajectoire ascendante. Il y a eu plusieurs développements positifs au cours des 12 derniers mois, y compris la mise en œuvre réussie du biodiesel HVO et l’extension de Goodyear en tant que fournisseur exclusif de pneus pour le championnat. Je suis convaincu que cela se traduira par une forte entrée non seulement cette saison, mais aussi dans les années à venir et le FIA ETRC continuera de croître à la fois du côté sportif et de la plate-forme pertinente pour l’industrie. Rolf Werner, Directeur général de l’ETRA, mentionné: « Nous avons eu une grille incroyablement compétitive la saison dernière avec un mélange de différents constructeurs et 2022 verra sans aucun doute d’autres grandes courses de camions. Nous avons jeté les bases de notre transition vers la durabilité et avec l’introduction d’un carburant 100 % durable, nous ont prouvé qu’il est possible de prendre des mesures pour réduire les émissions de GES avec des véhicules utilitaires sur la route, ce qui est démontré sur la piste. Le biodiesel a fait ses preuves dans les conditions de course les plus extrêmes, sans affecter les performances sur piste. C’est une expérience passionnante temps pour le championnat et nous sommes impatients de lancer la saison en mai.
