Avec la neige et la glace qui fondent enfin sur mon putain de camion – comment ça va dialecte régional-il est temps que je m’occupe de certaines choses avant le printemps. Ce sont quelques mois chargés, après tout, et tout le monde ici est prêt à sortir son projet du garage.
Faites polir les Mothers et prenez vos microfibres, car nous partons en croisière.
Maintenant, j’espère que vous avez pu faire des progrès sur votre randonnée au cours de l’hiver. Avez-vous installé ces têtes portées? Ou sont-ils encore nécessaires? Quoi qu’il en soit, je veux savoir ce qu’il reste pour que votre voiture soit totalement prête pour le printemps et, oui, même l’été.
Quant à moi, j’ai quelques petits boulots à faire avant que mon camion benne Ford F600 1966 ne soit prêt à passer à l’action. En fait, je l’ai mis au travail il y a environ deux semaines, et tout s’est bien passé pour la plupart. Mon solénoïde de démarrage a décidé de l’appeler s’arrête à mi-chemin du transport de l’argile autour de la propriété de ma famille, mais je viens de recevoir le numéro de suivi USPS pour un nouveau aujourd’hui.
En dehors de cela, j’ai une résistance inutile sur mon pare-feu qui doit être coupée et il y a quelques recâblages mineurs qui vont avec. J’ai été à juste titre critiqué pour ma solution temporaire qui impliquait des écrous de fil ménagers, et j’admets que j’ai eu de meilleures idées. Pourtant, cela sera réglé assez tôt pour que je puisse transporter de la terre, du gravier de ruisseau et tout le reste jusqu’à ce que mon cœur soit satisfait.
Heureusement, cela n’a rien à voir avec le cadre de lit de décharge cassé avec lequel j’ai dû faire face l’année dernière. Aucune promesse que notre solution pour cela tiendra, cependant.
J’imagine que vous avez tous envie de soleil et de temps chaud, alors faites-moi savoir ce qui se passe avec votre projet dans les commentaires. Ne vous attendez pas à des conseils déchirants, car évidemment, je ne vous aide pas beaucoup.
