L’hiver est très dur pour les batteries de voiture, les obligeant à se charger plus lentement pendant la conduite et peut-être à manquer de puissance de démarrage nécessaire pour démarrer le moteur de votre voiture. Ajoutez à cela le fait que les journées sombres, courtes et froides de l’hiver sont sans doute le pire moment pour être bloqué et vous aurez envie de prendre 15 minutes pour faire un peu de prévention des batteries mortes dès maintenant.
Rassemblez ces outils et fournitures :
Mettez des gants car les batteries ont tendance à être sales et parfois toxiques au toucher. En utilisant la clé avec précaution pour ne pas la laisser faire un circuit entre les bornes de la batterie ou avec le métal de la voiture, desserrez d’abord le serre-câble négatif ou noir de la batterie et fixez ce câble afin qu’il ne revienne pas en position. Retirez ensuite le serre-câble positif ou rouge et fixez ce câble de la même manière.
Veillez à ne pas laisser la clé en métal court-circuiter les deux bornes de la batterie ensemble ou court-circuiter la borne rouge au métal de la carrosserie de la voiture.
Brian Cooley/Roadshow
À l’aide de la partie femelle de la brosse à bornes, nettoyez les deux bornes de la batterie avec un mouvement de torsion afin qu’elles soient brillantes et exemptes de débris. Utilisez le côté mâle de la brosse de la même manière à l’intérieur des pinces de batterie que vous avez retirées à l’étape ci-dessus.
Brossez l’extérieur des bornes de la batterie et l’intérieur des pinces qui s’y attachent.
Brian Cooley/Roadshow
Installez ou remplacez les patins en feutre ronds qui se trouvent à la base de chaque borne de batterie. Remettez les serre-câbles en commençant par le rouge puis le noir. Serrez chacun d’eux modérément avec la clé, mais pas autant que vous le feriez avec une attache typique car les serre-câbles sont en métal mou. Encore une fois, veillez à ne pas laisser la clé connecter les bornes de la batterie les unes aux autres ou au métal dans la voiture.
Vaporiser chaque terminal avec le spray protecteur. Si votre borne positive ou rouge a un capuchon protecteur en plastique ou en caoutchouc, remettez-le en place maintenant.
À moins de problèmes moins courants dans votre circuit de batterie, il est maintenant prêt à bien se charger et à fournir un maximum de jus pour faire tourner votre moteur par temps froid.
Regardez la vidéo ci-dessus pour quelques autres de mes conseils sur la façon de conduire votre voiture pour la santé de la batterie et s’il faut utiliser un chargeur d’entretien. Je ne le fais pas – mais je vais vous montrer ce que je fais à la place.
Montez dans le siège du conducteur pour les dernières nouvelles et critiques de voitures, livrées dans votre boîte de réception deux fois par semaine.
