L’Audi RS3 2022 peut passer d’un arrêt à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, a l’air vicieuse même à l’arrêt et énonce son propre nom dans ses phares à LED lorsque vous vous approchez de la voiture.
La voiture compacte hautes performances d’Audi atteindra les concessionnaires américains « au début de 2022 ». L’entreprise n’a pas encore donné de prix. La dernière édition de la voiture (la 2020 – Audi n’a pas sorti de version 2021) comportait un prix demandé de 56 200 $, plus 995 $ d’expédition et de manutention.
Nous connaissons les détails mécaniques de la petite bête depuis un certain temps. Pour récapituler brièvement, il est animé par un moteur 5 cylindres turbocompressé de 401 chevaux. La seule transmission qui vous offre des changements de vitesse – une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports. C’est une transmission intégrale, bien sûr. C’est d’Audi dont nous parlons.
Mais la personnalité de la voiture vient de son étonnant différentiel trick. Il utilise une nouvelle conception impliquant un embrayage à disques multiples sur chaque arbre de transmission, lui permettant de transférer jusqu’à 100 % du couple du véhicule vers l’une ou l’autre des roues arrière. Les paramètres réglables permettent au conducteur de l’utiliser pour affiner l’adhérence dans les virages ou la desserrer. Il y a même un mode dérive.
Audi a révélé toutes ces informations le mois dernier. C’est l’apparence de la voiture qui est nouvelle.
Basé sur la refonte A3
La nouvelle A3 est dotée d’ailes musclées, ce qui en fait sans doute la plus belle voiture d’Audi. Le RS3 obtient de plus gros renflements. Il ajoute une calandre beaucoup plus grande avec une fente au-dessus. Des prises d’air plus larges encadrent les côtés. Une paire d’énormes sorties d’échappement, un becquet de lèvre subtil et un diffuseur arrière le mettent de côté à l’arrière.
Les acheteurs devront opter pour les phares matriciels à LED pour obtenir le tour d’orthographe, mais c’est mignon. Lorsque le conducteur s’approche avec la clé, les phares énoncent « R-S-3 » avant de revenir à un motif de drapeau à damier.
À l’intérieur, des sièges sport bien renforcés et une roue à fond plat annoncent les intentions sportives de la voiture. À moins que ce ne soit le cas, vous cochez la case du volant rond en option avec boutons tactiles capacitifs. Ou le volant de style Porsche avec un marquage lumineux à 12 heures. L’affichage des instruments du conducteur – un écran inhabituellement grand pour une petite voiture – peut afficher les forces g, les temps au tour et les temps au quart de mile.
La RS3 devrait donner à la M2 de BMW une lutte acharnée pour le titre de meilleure berline sport pour ados. Mais les Américains se limitent au modèle berline. Une berline vendue en Europe, nous dit Audi, ne se rendra pas aux États-Unis.
