Oldsmobile était le plus ancien constructeur automobile américain survivant au moment de sa disparition en 2004. Cumulant 107 ans d’histoire, les voitures Oldsmobile peuvent être décrites comme de véritables « voitures classiques ». Mais il est clair que GM n’a jamais appris à comprendre le patrimoine. Comment expliquer autrement leur choix de mettre fin au plus ancien fabricant véritablement américain, fondé en 1897 par Ransom Eli Olds ? Sur ce, nous disons au revoir à tous les véhicules emblématiques Oldsmobile qui nous ont rendus fiers à travers les âges.
Les véhicules Hydra-Matic de 1940 ont été les premiers à inclure des boîtes de vitesses entièrement automatiques, introduites par Oldsmobile. La série Cutlass d’Oldsmobile, qui rivalisait avec Chevrolet et Ford, est devenue l’automobile la plus vendue aux États-Unis en 1976. Oldsmobile a développé certaines des automobiles les plus rapides et les plus puissantes au monde au fil des ans. Et ils ont continué à ajouter à leur profil de performance jusqu’à la toute fin. Les véhicules musculaires Oldsmobile n’ont jamais été particulièrement populaires, mais ils étaient souvent au-dessus de la concurrence. Non seulement en termes de performances, mais aussi en termes d’apparence, de fonctionnalités et d’élégance.
La disparition d’Oldsmobile n’a peut-être pas été la meilleure décision pour les fans, mais GM avait des raisons légitimes de le faire. Oldsmobile n’a pas pu répondre à la demande croissante de nouvelles technologies, performances et conception de la part des acheteurs modernes. Pour cette raison, GM a décidé qu’il était temps de retirer la marque renommée, et Oldsmobile n’était plus disponible.
dix
Excellent : 1949 Oldsmobile Rocket 88
Via mecum.com
L’Oldsmobile Rocket 88 de 1949 n’était pas seulement une muscle car, elle a également fait ses débuts avec la Rocket V8, une nouvelle centrale électrique 303 CID V8. Après la Seconde Guerre mondiale, le V8 de 5,0 litres Olds Rocket 88 a été le premier moteur OHV à être introduit. La variante de 5,3 litres, disponible pour la première fois en 1949, produisait 240 chevaux en 1956.
Via mecum.com
L’Oldsmobile 88 de 1949 a été le premier véhicule musclé de Detroit, grâce à sa carrosserie légère et son moteur puissant. Cette année-là, il a participé à neuf courses NASCAR, en remportant six. La Rocket 88 a changé la donne dans l’histoire de l’automobile.
9
Excellent : 1961 Oldsmobile Starfire
Via Mecum Enchères
Le Starfire était le summum de la série Oldsmobile. Oldsmobile a sorti une décapotable sportive en 1961, juste au moment où les voitures de performance commençaient à gagner du terrain. Ils ont utilisé 394 moteurs V8 de 325 ch dans toutes les grandes Oldsmobiles. Cependant, le moteur produisait 330 chevaux dans Starfire, établissant les références de performance du modèle 1961.
Via Barrett-Jackson
Ces modèles étaient plus des véhicules de luxe que de véritables muscle cars. Néanmoins, ils offraient de la puissance, des performances et une apparence élégante. La Starfire était une merveilleuse introduction aux futures muscle cars Olds en raison de ces trois caractéristiques.
Connexes : 1961-66 Oldsmobile Starfire : coûts, faits et chiffres
8
Excellent : 1966 Oldsmobile 442 W30
Le garage de Jay Leno
L’Oldsmobile 442 de 1995 n’était pas le modèle ultime de la série 442 de superbes voitures. En raison de son nouveau moteur, 1966 a été classée comme l’une des plus puissantes muscle cars de Detroit. Le nouveau modèle comprenait un moteur V8 400 avec 350 chevaux sous le capot.
via WheelsAge
Vous avez reçu une induction spéciale à air dynamique avec des tubes allant du pare-chocs avant aux carburateurs si vous optiez pour le w30. Le bundle W-30 n’était pas cher, mais il a été étrangement ignoré. En conséquence, seulement 54 ont été fabriqués.
Connexes: Découvrez ce cabriolet 1 sur 113 1972 Oldsmobile 442 W-30
7
Excellent : 1968 Hurst Olds
via mecum.com
Le partenariat entre Hurst et Oldsmobile a été l’un des plus réussis entre un grand constructeur automobile et un petit fabricant de pièces de rechange. À la fin des années 1960, les divisions de muscle car de GM ont été confrontées à un nouveau défi : une limite de taille de moteur de 6,55 litres dans toutes les petites et moyennes voitures. Les directives de GM ne s’appliquaient pas à Hurst car il s’agissait d’une entreprise indépendante.
via mecum.com
Oldsmobile a donc transporté des 442 partiellement démontées à Hurst, où ils ont ajouté l’énorme V8 455 de 7,45 litres avec 390 ch et leur célèbre levier de vitesses. Et le résultat a été l’une des meilleures voitures de la gamme Oldsmobile de tous les temps.
6
Excellent : 1991 Oldsmobile Cutlass Calais 442 W41
via thetruthaboutcars.com
Oldsmobile a tenté de raviver la magie de la muscle car 442 d’origine depuis la mort de l’ère de la muscle car au début des années 1970. Le Cutlass Calais 442 W41 de 1991 est une variante hautes performances du petit Oldsmobile Calais avec une homologation extrêmement limitée. Il n’y en avait que 204 fabriqués au total par Oldsmobile.
via YouTube
Il avait un moteur à quatre cylindres hautement réglé avec une cylindrée de 2,3 litres qui produisait 190 chevaux. Le tout petit Cutlass Calais 442 W41 a beaucoup de puissance. En fait, il pourrait surpasser des véhicules considérablement plus gros et plus chers. Ils ont dévoilé cette automobile il y a environ 30 ans, à une époque où 200 chevaux étaient considérés comme une puissance importante.
5
Terrible : Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel
via WikiWand
En raison de la crise pétrolière de 1973 et de la popularité croissante des automobiles diesel des constructeurs européens aux États-Unis, General Motors a lancé l’une des premières tentatives d’un constructeur automobile américain pour produire un moteur diesel.
via Hemmings
En conséquence, l’Oldsmobile 1979 Cutlass Supreme Diesel, une voiture de taille moyenne avec un V8 diesel de 4,3 litres, figurait parmi les moins performants. Le moteur était sujet à des pannes après seulement quelques kilomètres, ce qui en faisait la Cutlass et la Oldsmobile les plus pauvres depuis des générations. Le moteur diesel de 4,3 litres développait 90 chevaux avant d’éclater en confettis et n’était disponible que dans le Cutlass de 1979.
En relation: Classement des 10 meilleurs moteurs diesel de tous les temps
4
Terrible : Oldsmobile Bravada
via netcarshow
L’histoire de Bravada est brève. Ils l’ont fait lorsque toutes les divisions de GM avaient pratiquement les mêmes voitures avec différents badges. Dans le cas de la Bravada, elle a fait ses débuts en 1991 en tant que modèle basé sur la plate-forme GMT330.
via netcarshow
Depuis les années 1920, Oldsmobile n’a pas produit de VUS ou de véhicule basé sur un camion. Les clients ont nécessité des travaux de réparation considérables à la suite de rappels, et les ventes ont été lamentables par rapport aux modèles de SUV comparables.
3
Terrible : Oldsmobile Omega
Via Wikimedia Commons
L’Omega partageait beaucoup d’ADN avec la Chevrolet Citation ratée, ce qui en fait l’une des variantes ternes de la plate-forme X-most de GM. L’Omega était censée être une voiture de sport au début des années 1980, mais elle a été gâtée par le moteur « Iron Duke » et le X-Body.
Via Barrett-Jackson
Malheureusement, ces automobiles à quatre et six cylindres n’ont pas reçu suffisamment de R&D. L’Omega battait également des records… en termes de moteur, de boîte de vitesses, de corrosion et d’autres problèmes. Ces automobiles à carrosserie X ont été un fiasco, en proie à des rappels et à des problèmes sous garantie toute leur vie.
En relation: Voici combien vaut une Oldsmobile Omega classique aujourd’hui
2
Terrible : 1986-1992 Oldsmobile Toronado
Via : Voitures à vendre
L’Oldsmobile est une automobile fabriquée par Oldsmobile. Dans les années 1960, le Toronado s’était forgé une réputation de grand croiseur de luxe à la fois luxueux et puissant. Malheureusement, lorsque Toronado a célébré son 20e anniversaire en 1986 en introduisant une toute nouvelle automobile en forme de coin, ils ont décidé de « réduire » l’étiquette avec un remake épouvantable. Le design élégant, les phares ouverts et, bien sûr, le moteur V8 n’étaient plus présents.
Via : Voitures à vendre
En raison de la baisse des prix du pétrole, ils l’ont rendu encore plus petit qu’avant. En conséquence, c’était un énorme raté. La Toronado a finalement été abandonnée et ils ont introduit la voiture de sport Aurora à sa place.
1
Terrible : Oldsmobile Silhouette
via Netcarshow.com
C’est l’une des camionnettes les plus étranges jamais vues. Avec quelques caractéristiques inhabituelles, telles qu’un siège pour enfant intégré, une porte coulissante à commande électrique qui joue une mélodie lorsqu’elle se ferme et un tableau de bord assez grand pour contenir une boîte à pizza entière. Il est facile de comprendre pourquoi les gens se méfiaient de cet étrange véhicule.
via Netcarshow.com
C’était trop peu, trop tard, malgré le fait que c’était innovant. Cependant, le design étrange s’est avéré peu attrayant et ils l’ont construit sur la même base que les autres véhicules GM. Malheureusement, tout ce style était juste pour le faire ressembler à un Dustbuster, un célèbre aspirateur à main. La Silhouette a à peine décollé parce que le siège du conducteur était trop terrible.
Ces classiques Badass Oldsmobile peuvent être les vôtres pour les cacahuètes
Lire la suite
A propos de l’auteur
Ramya Shah
(75 articles publiés)
Diplômé en génie informatique, passionné d’automobile depuis toujours. Aime tous les types de voitures mais a une place particulière dans son cœur pour les voitures de sport biplaces japonaises et italiennes.
Suite
De Ramya Shah
